山东首例！ 滨河路涑河桥桥梁吊杆智能同步张拉 □临报融媒记者 孙玉光 谭笑 通讯员 姜璐琪

预张拉前弯弯曲曲的吊杆

施工人员在做准备工作

滨河路涑河桥全景

“所有前期工作准备完毕，开始张拉！”10月28日，临沂市政集团项目经理谢斌一声令下，滨河路涑河桥22根吊杆仅用1小时便完成预张拉。记者看到，本来弯弯曲曲的吊杆慢慢变成一条直线。吊杆预张拉完成意味着滨河路涑河桥体系转换开始，距离正式投入使用又近了一步。

据了解，这是山东省内桥梁建设首次使用桥梁拉索智能同步张拉工艺，也是全国同种类型桥梁中第一次使用同步张拉工艺。

“目前滨河路涑河桥一直处于通车状态。现在，整个桥面是由几十个临时支架支撑着的，这时候吊杆是不受力的。”谢斌告诉记者。使用桥梁吊杆智能同步张拉工艺，全桥吊杆同步张拉至预紧力，桥面就有了吊杆的拉力，这时候桥面下的旧桥墩和支架就可以拆除了，再调整全桥吊杆索力至成桥索力。至此，整个系杆拱桥各系统参与受力完成。

“传统吊杆张拉依赖施工人员凭经验手动操作，误差率很大，而且只能等晚上道路封闭后才能张拉，吊杆只能一对一对的张拉，前面吊杆张拉后，等后面吊杆张拉完，前面吊杆索力又发生变化，需要反复迭代调整索力，很难调到预期索力值，不仅操作繁琐复杂，而且费时费力。”张拉设备方——湖南联智智能科技有限公司工程师龙祖游告诉记者。如果其中一根吊杆张拉力出现偏差，就会造成所有吊杆受力不均匀，这样就需要重新调整所有吊杆张拉力，这样如此反复，工期可想而知。桥梁吊杆智能同步张拉工艺是全桥22根吊杆全部配置智能张拉千斤顶，整体同步张拉，先期在电脑上调整好数据，按下“开始”键后，所有吊杆就能同时受力，一次张拉到位，实现了张拉全过程智能控制，大大缩短了工期，真正做到张拉施工质量管理的“实时跟踪、智能控制、及时纠错”。

智能设备系统控制张拉代替人工施工操作，大大改善了施工条件，减少人力参与，消除人为误差影响，提高张拉施工精度、质量和可靠性，延长该桥拉索的使用年限，降低运营维修成本。在切实保障张拉施工质量的同时，大大提高了施工管理水平和效率。

“桥梁吊杆智能同步张拉工艺”由临沂市政集团与湖南联智智能科技有限公司共同研发，系国内首创，本系统主要由电脑控制中心、油泵从站、智能千斤顶、信号采集和传输系统、液压油路系统组成，是集机、电、液、计算机和控制技术于一体的智能化设备系统。

滨河路涑河桥由临沂市政集团承建。建成之后，将有效缓解滨河路特别是解放路立交以北至涑河桥段的交通拥堵，确保滨河路和三河口隧道作为交通主干道的顺畅通行。同时，新建涑河桥造型美观大方，与凤凰广场、滨河景观等遥相呼应，将成为临沂市又一处靓丽的风景线。

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