靠核心竞争优势逐鹿国际知名汽配市场看山东汇金的“硬核实力”

汽车配件差速器壳体生产过程中，技术人员需更换新刀具。 新时报记者亓莹莹 摄

9月27日下午，在山东汇金股份有限公司的智能化车间，技术总工陈淦和他的徒弟们正在调试新引进的高性能差速器壳体自动化生产线。投产后，高性能差速器壳体年生产能力可实现100万件。

2017年，为适应全球不断变化的市场需求，汇金公司投资1.5亿元，从日本引进5条技术领先的德马吉森精机、马扎克机床公司差壳自动生产线。主动更新资源要素配置，使企业走高质量发展的路子。

在汇金公司常务副总陶长兴看来，汇金公司发展步入全球化，关键是靠公司的“核心竞争力”，而这个“核心竞争力”，不单单指产品质量、技术、人才或者市场某一方面，而是经过多年发展积累下来的综合实力，是别人不可复制的。

技术创新与人才的完美碰撞

上世纪90年代，汇金公司在国内铸造行业做得风生水起，公司领导层敏锐地“嗅”到，要想使企业走得更远，必须坚持“引进来、走出去”的战略。而公司总工陈淦正是铸造行业专家，其主导的声速法检测球铁球化率课题获兵器工业部重大技术成果四等奖，以其为主研发的高强度耐低温冲击球墨铸铁课题试验成功，填补了国内空白，拥有发明专利2项，2017年参与制定机械行业标准1项《铸造型砂制备、造型制芯熔化浇注清理安全生产规范》。在汇金公司，陈淦一直毫无保留地传授年轻一代，张杰、孔庆柱等人就是典型代表。他们多次参加国家标准委的标准会议，如今也是铸造行业的佼佼者，不仅拥有多项发明专利和实用新型专利，而且都是全国铸造卓越工程师。

在汽车工业发展从粗放式走向精细化过程中，因汽车产品主要以高品质、轻量化、低耗能为设计方向，综合考量市场需求，汇金公司及时调整产品结构和研发方向。为满足客户需求，公司除引进高性能差速器壳体自动化生产线外，还选派技术人员到国外学习先进技术，在设备调试、图纸分析方面确保严谨。引进泰山学者，与高校科研院所等机构合作，不断为技术升级提供支持。

尤其是高性能差速器壳体自动化生产线引进后，为减少生产过程中的误差，汇金公司引进了世界上最先进的配套检测手段，购置美国蔡司三坐标测量仪对加工产品进行检测，在对高性能差速器壳体产品检测过程中，陈淦和他的徒弟们凭借多年经验和努力，将生产过程中误差控制在0.1μm，仅相当于头发丝的十分之一粗的程度，使产品质量近乎完美。在生产系统方面，同时引用世界著名西门子、马扎克软件系统，确保生产运转高效精准。

产品从低端的拖拉机配件向轿车零部件转型过程中，为持续稳定市场占有率，汇金公司不断学习国外先进技术和管理经验，管理上进行流程再造改革。

如今，公司拥有山东省企业技术中心、山东省工业设计中心、山东省一企一技术研发中心、山东省工程技术研究中心等4个省级研发平台。汇金公司的生产和出口产品已经更新换代多次，拥有的核心技术专利达到60多项，出口产品从最初级的人孔井盖转型到现在高附加值汽车零部件等，产品已发展到140多个种类。

高质量助汇金走向国际化

近几年，到公司来考察的国外合作伙伴越来越多，与汇金合作的国外伙伴也越来越多，陶长兴说，这得益于公司专注于走铸造加工专业化经营之路，实施项目带动、科技兴企及人力资源开发策略。

“但‘走出去’的过程中也并非一帆风顺，在国际贸易合作中，遇到过贸易技术壁垒、文化理念不同等困难。”陶长兴说。汇金公司出口市场中美国占1/3，而中美贸易摩擦加征关税直接导致汇金公司出口美国市场订单下滑，利润受损。与此同时，高性能差速器壳体产品在国内没有几家公司生产，而汇金公司坚持把产品质量风险管控降到最低，做到产品持续改进，产品质量让美国公司即便在承担部分关税的情况下依然爱不释手。

多年的发展，汇金公司成为国内一流的汽车配件企业及铸件制造企业。为通用北美、通用中国、福特北美、福特中国、上汽、沃尔沃美国、三菱重工、中国中铁、美国江森自控等国内外知名企业配套。

今年，汇金与德纳泰国、德纳印度、韩国伊顿等公司建立战略合作关系，在欧洲与荷兰、意大利等国外企业建立联系，并不断开拓东盟等其他市场。（新时报记者亓莹莹）

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