济青北线限速120公里“龟速”也会被抓拍处罚

7月26日上午，双向八车道的济青高速改扩建工程（小许家以东段）正式通车。 新时报记者郭尧 摄

“不再限速80公里每小时，小车按规定车道能跑到120公里每小时啦！”7月26日10点，济青高速北线改扩建工程（小许家以东段）正式通车，双向八车道的“速8”高速终于亮相。沿线抓拍设备同时具备超速、低速抓拍功能，以低于最低限速20%的速度占用车道同样会被抓拍处罚。双向八车道的客货分离、违规占道将被违法抓拍等举措，都保障了车辆的顺畅通行。

根据测算，济青高速北线改扩建，日通行能力可达到8万-10万辆，预计满足沿线城市20年内的车辆通行。去年济青高速沿线城市GDP占全省总和的43%，新济青高速顺畅后，将有效助力省会经济和海洋经济做大做强，并辐射带动鲁南、鲁西周边区域。

抓拍 违规占道、超速将被违法抓拍低于最低限速20%也抓拍

26日上午10点，济南东服务区北侧匝道，随着车队首辆车撞开横在匝道上的彩球，济青高速北线（小许家以东段）正式宣告通车。可以看到，原本双向四车道的济青高速北线，如今已经扩建至双向八车道。从内到外依次为小客车道、客车道、客货车道、客货车道。第一、二车道最高限速120km/h，最 低 限 速 分 别 为100km/h、90km/h；第三、四车道最高限速100km/h，最低限速分别为80km/h、60km/h。最外侧则是一条3米宽的应急车道。

放眼望去，道路平坦笔直，跑起来又是何体验？记者驾车由济南东服务区行驶至小许家枢纽附近发现，或是刚开通的缘故，沿线车辆并不多，行驶起来也十分平坦。坐在副驾驶的同事也发出感慨，“这么顺的路，要是没车跑起来可就爽了。”然而，谈笑间，显示时速为87km/h的手机导航却突然发出“警报”，“您已超速，请减速慢行。”这是咋回事？

山东高速交警一支队民警李潇钰介绍，此前试通车阶段4条道路都限速80km/h，但随着26日上午10点正式通车后，各道路限速将以道路标志为准。值得一提的是，道路实施客货分离，“小车可跑第一二三四车道、客车可跑第二三四车道、货车只能跑第三四车道。如货车跑了第一、二车道，小车跑第四车道车速超过100kn/h，都将被视为违法并抓拍。”也就是说，小车有了专属“快车道”。值得一提的是，抓拍设备同时具备超速、低速抓拍功能，以低于最低测速的 20%，也就是低于时速80km/h的速度占用车道，同样也将被抓拍处罚。同时，五轴及以上货车将不再限行。

服务 设有女性停车位还有第三卫生间

长途跑高速，难免感到疲累，要到服务区休息。济青高速北线改扩建后，沿线的服务区“质量”如何呢？

服务区停车场入口处标有“客车”“货车”两处通道，现场有工作人员指挥，“服务区同样实行客货分离，小车停在南侧、大车停在北侧。”停下车后，映入眼前的便是荷花造型的喷泉。

谈及服务区的亮点，现场相关负责人介绍，服务区停车地面使用透水混凝土，通过集成应用服务区污水处理、透水铺装、低影响开发雨水系统等新技术，进一步降低服务区能耗，有效解决路面积水等问题，提高水资源利用率，建设低碳、海绵型服务区，这也是全国首个采用海绵工程设计的服务区。

“外表亮眼，内里如何？”记者带着疑问走入服务区，可以看到，各种餐饮、超市等功能同样一应俱全，还会陆续增加商务中心、客房服务等功能。

除此之外，据现场相关负责人介绍，沿线最大的潍坊西服务区更是“黑科技”满满：“服务区设置了第三卫生间、女性车主专属大号停车位、残疾人专属停车位以及母婴室等，后续还将引入国际化大品牌。”第三卫生间是为方便异性亲属（如女儿协助老父亲、妈妈带着儿子）陪同进入而设，体现了人文关怀理念。缓堵 日通行10万车次满足沿线城市车辆20年出行需求

此前，济青高速北线一度因拥堵而饱受诟病，这次改扩建能缓解拥堵吗？据了解，济青高速北线建于1990年，至今已有近30年的历史。设计初期，全省汽车保有量还不高，双向四车道可满足每天2.5万至5.5万的车辆顺畅通行。然而，随着山东省汽车保有量的升高以及济青沿线之间联系的密切，最高单天车辆通过值达到了9万辆，拥堵不言而喻。

其间，虽然修建了一条济青高速南线，但业内人士指出，济青之间沿线城市的大量交通需求依然要靠济青北线，改扩建势在必行。随着7月26日扩建至八车道的济青高速北线（小许家以东段）通车，可满足每天8万至10万的汽车通行量，加上济青高速南线以及正在修建的济青高速中线分流压力，新济青高速公路将满足沿线城市未来20年内机动车增长带来的出行需求。

而这条道路，之所以有着“黄金大通道”之称，完全来源于它强大的带动作用。数据显示，济青高速横贯山东半岛23个市、县（区），连接济南、淄博、滨州、潍坊、青岛等重要城市。2018年，沿线城市GDP达3.15万亿元，占全省总和的43%。新济青高速公路投入运营，将有效助力省会经济和海洋经济做大做强，并辐射带动鲁南、鲁西周边区域。同时，作为联系沿海和内陆、济南和青岛两大核心城市的重要通道，济青高速的便捷通畅将促进人、财、物等多种生产要素的流通，对沿线城市的新旧动能转换、招商引资有着极大促进作用。

提速 山东六车道及以上高速公路占比将提高至23%

除了济青高速这条“黄金大通道”，近期滨莱高速淄博西至莱芜段改扩建工程也将通车。届时，全省六车道及以上高速公路占比从16%提高到23%，等级标准有了大幅提升，通行能力全面增强，这必将更有力地支撑保障现代化强省建设和新旧动能转换重大工程实施。“我们将全面加快交通基础设施互联互通，为山东省高质量发展提供强力支撑；加快建设现代化综合交通网络，为新旧动能转换重大工程提供坚实交通保障。”山东省交通运输厅厅长江成说。

据悉，今年底，山东共有9条、771.5公里新建或“四改八”高速公路通车，全省高速公路通车里程达到6447公里。到“十三五”末，山东高速公路通车里程将达到7400公里，重新位居全国前列，其中六车道及以上1780公里，占24%。到“十四五”末达到8200公里，其中六车道及以上超3300公里，占40%以上；到2035年达到9000公里以上，其中六车道及以上超5400公里，占60%以上。各综合交通通道内均包含2条以上贯通通道的高速公路，济南、青岛两个核心城市间形成3条贯通通道的高速公路。

（新时报记者李尚隆）

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