车辆装上ETC秒过收费关山东省交通快速收费时代来临

从ETC车道可以快速通过收费站。（戴升宝张建摄）

一辆汽车在通过高速公路收费站时，用现金支付方式和使用ETC，效率差了近十倍。安装了ETC的车辆，基本上秒过收费关，大大提升了车辆的通行效率。按照部署，山东省到今年年底前要新增ETC用户1395万以上，汽车安装率达到80%以上，通行ETC使用率90%以上，ETC收费站覆盖率达到100%，所有人工收费车道支持移动支付等电子收费方式。显著提升高速公路不停车收费服务水平，取消高速公路省界收费站，基本实现不停车快捷收费。

与此同时，市内停车场的ETC无感支付系统也在加紧推广中。7月7日，济南市第一个ETC无感支付停车场正式启用。预计随着ETC用户爆炸式的增长，停车场使用ETC收费也会成为一种趋势。机场、火车站、大型商场以及各类政府的停车场会率先加入到这个行列中来，引领济南市内停车场进入“ETC时代”。

扫码收费效率不高

车停了半小时，排队缴费却用了十分钟，市内停车场“一杆一停”的低效缴费方式，让司机只能“望杆兴叹”。在人流量相对集中的医院、学校、商场等公共场所，这种排长队缴停车费的现象频繁上演，让人不胜其烦。

在高速公路上，你刚刚经过高速行驶到达目标城市，但在出收费站时却经常排起长队。特别在高速公路修路时，这种情况更加严重。而旁边专门用来通行ETC车辆的通道，此时往往大都是空着。来往车辆通行时，只需要稍微减速，“嘀”的一声就能快速通过。山东高速有关人士告诉记者，用手工取卡缴费模式通过收费站，比起ETC通道，效率差了近十倍。

记者近日在济南一些商场、医院等停车场体验时发现，尽管各停车场收费方式各异，但主要是扫码支付和现金支付两种。不少停车场在很多地方张贴了收费码，扫码付费后半小时内可自由离场。

记者在一家医院停车场提前扫码缴费，出停车场时也能做到秒过收费关。但记者发现，很多车辆排着队缴费，司机有的缴现金，有的在收费岗亭处扫码支付，明显慢了不少，一般要半分钟甚至一分钟才能通过一辆。

在采访中，这些司机告诉记者，他们来这里主要是看望病人，对这种提前扫码的方式并不了解。而且，有的人还担心那些二维码是否安全，怕被骗干脆到收费处再缴费。也有的人在车上备好了零钱，习惯于现金缴费。

记者注意到，在车辆排成长队等候缴费时，有些工作人员拿着打印的二维码让排队的司机提前扫码缴费，通行效率有所提高。

业内人士告诉记者，如果这些停车场和汽车都安装了ETC设备，基本上可以实现无人值守，车辆秒过收费关，既能节省大量的人力物力，还能提高车辆通行效率，是一件利国利民的大好事。以前，山东省只有500多万ETC用户，主要在高速公路上实现快速通过收费站。如今政府正加大ETC推广力度，按计划，到今年年底，山东省ETC用户新增1395万以上，总量逼近2000万。如此庞大的ETC用户群，会倒逼市内停车场进行ETC改造。而这又同时会刺激那些不经常上高速公路的汽车用户安装ETC，以实现快速缴费、快速通行。

ETC停车场出入快捷

近日，记者来到舜耕智能停车场，看到收费处已经有了可以使用ETC的相关标志。开着装有ETC的车辆进出停车场，你几乎不用减速直接通过。看着人工收费车道等候的车辆，你会感觉爽呆了。

济南静态交通公司负责人李培钢告诉记者，交通缴费通过ETC支付是大势所趋，他们公司早就注意到了国家在推广ETC方面的一些动向，这次主动对停车场进行了ETC改造，在市区停车场中率先实现了ETC收费通行，走在了行业的前列。他们的“ETC无感支付停车缴费技术”，是在原有停车缴费模式的基础上，实现了技术手段优化，多种缴费方式全覆盖。

舜耕智能停车场的ETC与传统的高速公路模式有些不同，没有设立单独的ETC通道，而是在原有出口通道的基础上加装了ETC设备，将ETC系统与停车系统对接，既能实现不停车无感支付、快速通行，也能兼容其他的无现金支付方式。比起传统的扫码缴费更省时，能大大提高通行效率。

另据了解，济南市还有一些停车场显然也看到了ETC推广带来的机会，正在联系山东高速或者齐鲁交通进行ETC改造，力争尽快实现ETC缴费，提升停车场的通行效率。

《济南市公共停车场三年建设规划》对全市81处可进行停车设施建设的地块进行了总体规划，进一步加快停车场建设，并陆续开通ETC无感支付。同时，利用即将建设起来的市级智慧停车云平台，实现ETC和平台的有机结合，逐步实现道路内停车ETC无感支付，全方位实现ETC支付停车业务，切实解决停车难、停车乱、收费乱现象，有效提高车位周转率，用科技手段引领全市甚至全省的静态管理，推进全市资源共享，实现信息化管理。

全国ETC收费一盘棋

大家都看到了ETC收费的快捷便利，许多单位按照部署今年大力推广ETC，山东高速集团、齐鲁交通发展集团作为山东省两大交通企业，近期发动各种力量，全力免费推广赠送ETC。多家银行也抓住机会，结合发行信用卡、银行卡等方式，推出了各种优惠措施，目标只有一个，就是免费向车主赠送安装ETC。有的银行要求职工每人都要完成20个以上的推广任务。

其中，山东高速通过四种形式、七大渠道推广ETC免费安装，7月10日订单数突破十万，这一数字是过去9年日均400个的250多倍。齐鲁交通发展集团也组织了400多个网点，实现一站式全流程ETC免费安装服务。

业内人士告诉记者，以前每办理一个ETC，光设备费用就需要180元。从现在到年底前，只要你愿意注册安装，一切全免费。这样的力度，在以前是无法想象的。同时，网上渠道也大量开通，你只需要几分钟时间免费注册，就能方便地申领到一个ETC，而且免费寄到家里，自助安装也很方便。在这背后，是政府对推广ETC下了铁命令。到今年年底，山东省要完成新增ETC用户近1400万。

由于ETC是实施全国一个标准，这其实是一个全国性的大工程，北京、上海等其他省市也都在全部加速推广ETC，这将让全国ETC用户实现爆炸式的增长。“拥有ETC，潇洒走中国”成为最便捷的交通快速缴费方式。

与此同时，许多城市也在抓住这个机会，在市区推广ETC停车场改造。像北京市，今年就计划将ETC停车场发展到200个。

停车场管理人员王先生非常认可ETC，他告诉记者：“通过ETC车道，既方便又快捷，大大减少了收费的麻烦。而且这个标准全国统一，无论你是去外地，还是其他城市车辆来济南，进出停车场执行一个标准，实现了高速公路和市区停车场的打通，这对车主和经营者来说都是福音。”

（本报记者 戴升宝）

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