每日通勤时长2.65小时

城市化的步伐在不断前进，居住地和工作地分离的现象也越来越普遍 ，潮汐式的人口流动每天都在上演。但通勤距离和时间的延长以及乘车拥挤 、高峰交通拥堵等问题也成为了白领们不得不忍受的痛，对此山东本土求职招聘网站齐鲁人才网，面向全省5万名白领发布问卷，并于7月9日发布了问卷结果，就山东白领通勤状况作出分析。

“职住分离”显著近6成白领通勤超1.5小时

清晨6点，不少白领已经在为通勤奔波，人潮一早从东南西北的房屋内涌入城市中心，又在晚间回归，这是属于各城市的潮汐。近6成白领通勤时长在1.5小时以上 ；其中通勤时长在1.5～2小时的占比最高，为32.4% ；有25.8%的白领通勤时长在2小时；有17.2%的白领通勤时长在1～1.5小时，占比排名第三；另有14.9%的白领通勤时长在0.5～1小时；当前仅有9.7%的白领表示每日平均通勤时长在半小时以内。

通勤时长直接影响着白领每天上班的效率,有不少白领表示：“只是到公司，已耗尽我所有力气”，但是随着房价和租金的攀升，为了省下一些费用，很多白领不得不选择居住在离城中心 、工作地点更远的地方，这也导致“职住分离”现象愈发明显。

每日通勤时长2.65小时青岛列省内第二

山东省16地市多以三四线城市为主，但各地市白领通勤时长也不乐观。据齐鲁人才网数据显示，济南白领每日通勤时长高达2.86小时，位列全省第一；青岛市位列第二，当地白领每日平均通勤时长为2.65小时；另外潍坊、临沂、淄博、烟台四市白领每日通勤时长在2小时以上 ；其他城市白领通勤时长较为平均，日照市白领通勤时长最短，仅为1.14小时。

一般而言，除城市拥堵外，较远的通勤距离也是导致通勤较长的重要因素。因此也不难理解为何潍坊、临沂两地排名靠前，不少当地白领表示，受制于“职住分离”，每日通勤距离超过100公里。而在我们调查中，更是出现了跨市/区通勤的案例，家住济南市莱芜区的李先生表示，随着年初济莱两市的合并，其公司也完成了两区域的合并，工作地点由莱芜市莱城区迁至济南市高新区，虽然提供班车接送服务，但每日通勤时长均在4小时以上。

全国“汽车大省”不开车山东白领偏爱公共交通

面对严峻的通勤问题，山东白领更青睐哪些通勤方式呢？据齐鲁人才网调查显示，山东白领人群中，最喜欢的通勤方式为公交/地铁，其占比为40.5%。目前，山东省仅青岛、济南两市开通地铁，所以“挤公交”才是更多白领的首选；另外23.7%的白领选择自行车/助力车作为通勤方式。这源于近年来共享单车发展迅速，而最大受益者就是白领人群。

据中国机动车环境管理年报（2018）》显示，山东省拥有车辆1953万辆，位居全国第一，是名副其实的“汽车大省”，但此次被调查的对象中仅有19.8%的白领选择自驾车通勤，除去油价攀升，城市拥堵也是不可忽视的重要因素。此外有11.2%的白领选择步行，也有4.8%的白领选择出租车/拼车通勤。

通过各地市白领每月通勤成本与平均薪酬不难发现，临沂、潍坊两市，当地白领薪酬虽不及青岛、济南，但是当地白领通勤成本已出现反超；除此之外，淄博白领每月通勤成本也相对较高为612元；仅以上5市白领每月通勤成本在600元以上 ，其他城市间虽有差距，基本维持560元左右。总体来看，通勤花费已占到各地白领每月收入的十分之一。

通勤成本的高低与当地交通建设有着直接关系 ，济青两地发达的交通网络势必在一定程度上降低了当地白领的通勤成本。而通勤方式也是不可忽略的重要因素，据齐鲁人才网调查显示，临沂、潍坊两市白领更青睐自驾车通勤，这势必导致通勤成本的高昂。虽然他们身处三四线城市，薪酬不及在一二线城市打拼奋斗的白领，但生活压力也相对较小 ，往往都有着不错的生活质量，因此其通勤无疑更注重“舒适性”而非“性价比”。

过半白领为“夜归族”加班频繁成重要因素

通过山东白领每日到家时间段可见，目前仅有32.1%的白领能在7点之前回家；过半白领为“夜归族”，即8点以后才能到家；其中8点～9点到家人数最多，占比为30.5%；更有6.31%的白领到家时间在10点以后。对此有白领表示：“大部分的精力耗费在上下班的路上，回到家累得只想躺在床上”，“曾经驰骋四方的梦想，被生活结结实实地打了一巴掌”，由此可见，用生命在通勤，真是一点儿也不夸张。

除了长时间通勤，加班也是导致众多白领“夜归”的重要因素。就加班岗位排行榜来看，软件工程师也就是我们常说的“程序猿”成为当前山东加班时间最长的岗位，其平均加班时长为4.8小时！除此之外，新媒体运营、文案/策划、游戏开发岗位加班时间也相对较长，均在4小时以上 。城市信报记者

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