枣菏高速公路南四湖特大桥施工现场。□马庆雷
按照省委“千名干部下基层”工作统一部署,省管企业高质量发展第九服务队去年9月进驻山东高速集团,开展为期两年的企业高质量发展和高速公路项目建设服务工作。半年多来,第九服务队扎根企业,下沉一线,在省交通运输厅统一领导下,开展了积极有效的企业高质量发展和高速公路建设服务工作,探索了服务项目建设新路子,并在工程实践中推广应用。
牢记使命,明确任务理思路
按照上级要求,省管企业高质量发展第九服务队工作任务主要有两大项,一是服务企业高质量发展,协助企业推动做强主业、加强管理、促进改革、提质增效等工作;二是负责协助推进包括山东高速集团在内投资建设的省内在建十余条高速公路项目建设工作,以促进山东省高速公路项目建设快速、高质量发展。
山东高速集团是山东省交通运输骨干企业,其主业之一是担负着山东省高速公路项目建设任务,第九服务队认为,服务好高速公路项目建设,不仅是协助企业实现高质量发展,更重要的是为山东省实现新旧动能转换提供重要基础支撑。第九服务队五名同志全部来自交通运输系统内部,是经各单位严格筛选派出,具有专业性强、管理经验丰富等特点,在服务高速公路项目建设上具有绝对优势,因此,服务队将工作重点放在服务高速公路项目建设上,实现专业人员做专业事情,以“服务、助推、解难”为己任,通过服务重点项目建设带动企业提质增效、转型升级,实现高质量发展。
紧盯项目,下沉一线服好务
今年,第九服务队共负责服务高速公路建设项目15个,共计1355公里,总投资1532亿元,2019年要完成投资301.3亿元,六条高速公路建设项目年内要建成通车。
面对服务项目多、里程长、分布广、任务重、第九服务队人员少的状况,服务队采取了“责任分工、团结协作”工作方法,即在队长统一安排下,每名队员分别负责三到四个建设项目,平时巡驻项目工地,协助解决工程中相关问题,必要时针对某一个问题难点,由队长统筹协调,召集全部队员集体前往“会诊”解决,协同推进各个项目建设工作。
在服务过程中,服务队员坚持深入工地一线,协助解决工程进程中出现的困难和问题。当好“协调员”。在工程开工前,需要办理土地报批等手续,服务队员跑前跑后,穿梭于各部门、单位之间。当好“施工员”。在施工过程中,服务队员凭借独特的经验优势,超前提醒施工单位做好工程备料、施工方案制订、施工设备准备等,保障工程顺利开展。当好“质检员”。对施工过程中易发生质量隐患的隐蔽工程做到超前提示,对个别施工环节出现的质量问题及时提醒和制止。当好“服务员”。有效促进了项目顺利实施,得到了项目管理和施工单位的一致认可,体现了高质量发展服务队的价值所在。
心无旁骛,一张蓝图绘到底
第九服务队注重推行高速公路项目建设全周期服务,在项目开工前早介入、早对接,协助解决施工前手续报批、场地准备、材料供应等方面困难和问题,促进项目尽快落地开工,开工后紧盯项目建设质量和进度,提供技术指导和帮助,心无旁骛,专心服务,直到项目完工,做到一张蓝图绘到底。
今年初开工建设的京台高速公路改扩建项目,第九服务队超前服务,主动对接,争做项目建设的“第一方铺路石”。4月初,主动对接项目业主山东高速集团相关部门,了解到该项目土地先用手续尚未办理完毕,第九服务队迅速向有关部门专题汇报。3天后,省国土部门主持召开京台高速公路改扩建项目用地手续办理专题会议,顺利解决了先行用地问题。4月下旬,服务队又赶赴项目沿线市地,现场协助督导开工前具体工作,促进项目尽快开工。项目开工后,服务队选派的责任队员将巡驻项目工地,自此开始了项目实施过程的服务历程。
总结创新,服务工作求实效
服务过程中,第九服务队注重创新思路,总结经验,在当好“潜水艇”的同时,摸实情,出实招,求实效,不断总结和探索,逐步形成了服务高速公路建设的“三一”工作法。
“一个人钉钉子”。每名队员负责若干个高速公路建设项目,平时随项目管理和施工人员一同进驻工地,跟踪建设进程。对于发现的问题,能现场解决的现场解决,不能现场解决的,由服务队集体协助解决,必要时求助于上级有关部门,做到不解决问题决不罢休,以钉钉子精神抓住不放,一抓到底。
“一个专班挑担子”。服务队实行统分结合的方式,定期召集服务队队员召开会议,汇总调度项目进展情况,梳理影响工程建设土地报批、环境协调等共性问题,与项目业主等单位共同组成不同的问题专班集中攻坚,专题解决制约工程的难点和问题。
“一个团队铺路子”。服务队依托省交通重点项目推进办和省交通运输厅平台优势,充分发挥团队力量和整体效能,变服务队为企业服务为“大团队”为企业服务。坚持服务能力与企业质量双提升,紧贴企业发展需要,探索政府部门服务企业高质量发展的长效机制。
“三一”工作法有力促进了高速公路项目建设顺利实施,推动企业实现高质量发展,取得了实实在在的成效。第九服务队将严格按照“担当作为、狠抓落实”工作要求,以服务实效向省委交一份合格答卷。
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