两年多的车高速路自燃 究竟谁的错 厂家鉴定结果指向此前的车辆涉水事故,车主称涉水问题已在4S店维修

武先生的迈腾轿车因自燃头部受损严重,目前被停放在异地4S店。受访者供图 □记者李震

生活日报4月24日讯看着“面目全非”的爱车,武先生又伤心又气愤。去年12月,武先生购买两年多的一汽大众迈腾轿车在高速公路行驶时突然自燃,受损严重。事后经厂家鉴定,事故原因指向一次涉水事故。

武先生说,该次涉水事故维修是在官方授权的4S店进行的,认为其保养不当要求其担任,且车辆或存在质量问题。对此,汽车销售方山东金宝利汽车销售有限公司回应,车辆不存在质量问题。曾维修过该车的山东润捷汽车销售有限公司回应,维修时曾建议拆解发动机但车主未听劝告,其不承担责任,但该说法与武先生的说法有出入。目前,一汽大众官方暂未回应。

高速上行驶车前盖突冒烟

武先生的车辆自燃事故已经过去四个多月了,报废的车辆如废铁般停在异地4S店,武先生只能一次次叹气。

2018年12月10日,武先生驾车在S31泰新高速行驶途中,车辆突然产生异样。“当时车速不到100迈,车前盖突然冒起了烟,整个挡风玻璃都看不见了。”武先生说,情急之下,他克服恐惧进行了制动,打开双闪,将车停在应急车道上。“我下车检查,车前盖已经起了明火,就用随车灭火器进行救火。”武先生回忆道,然而由于天气等原因,火势较大,虽然有路过的好心车主也帮忙提供了灭火器,但未将火扑灭,很快车辆头部被烧光。

武先生说,车辆自燃前,中控室没有任何提醒,整个过程没有任何前兆,“幸亏当时车不多,后来119、交警都来了,火扑灭后车被拖到了事故停车场。”

前期发动机故障灯曾两次报警

武先生说,自己这辆迈腾汽车(1.8T)是2016年4月12日在历城区工业南路山东金宝利汽车销售有限公司购买的,落地价格23万,至事发时驾车时间两年多,行驶5万多公里,“连贷款还没还完。”

“对这辆车我比较爱惜,都在4S店做保养,前两次是在购车的4S店保养,后来因为搬家,在山东润捷汽车销售有限公司做保养。”武先生说,两家公司均是一汽大众官方授权的4S店,因此他也很放心。

武先生告诉记者,2018年6月26日,济南下了场大雨,他的爱车不幸遭殃进了水。“车辆拖到润捷去维修,在4S店放了12天,维修完后明确告诉我没问题了。”武先生说。然而,到了当年11月,武先生称车辆发动机故障灯报了警。“这是第一次报警,我赶紧联系4S店检查,对方说是我加的油品质不行。”武先生说。

本以为并无大碍,可仅仅过了20多天,车辆发动机故障灯再次闪烁。“维修人员还是说油品不行,并且说要帮我进一个设备,到货来换就行。”武先生说,就在这之后发生了自燃事故。

厂家鉴定指向前期涉水事故

2018年12月26日,一汽大众公司出具了该起车辆自燃事故的鉴定报告。根据报告,事故原因系车辆涉水导致发动机2缸进水,进而导致2缸连杆产生预损伤(弯曲变形),在后期使用中损伤不断扩大最终连杆断裂击穿缸体,缸体内的高温气体泄漏引发火灾。

而对此,武先生表示了质疑。“首先涉水后的维修是在授权的4S店做的,他们告诉我没问题,我才继续开,如果他们指向的是涉水事故引起的连锁反应,那么车辆就是没有修好。”武先生说。

随后,武先生曾到两家4S店就处理结果进行协商。“销售方(金宝利)提供了一辆代步车,过了年我就还了车,他们称检测结果不能说明车辆存在质量问题,而如果是维修导致的,更与他们无关了。”武先生说,“我又去找维修方(润捷),但迟迟见不到负责人。”

武先生说,他不仅对鉴定结果存疑,且车辆是否存在质量问题他还要打个“大问号”。“我认为是汽车质量原因或者维修保养不当造成的起火,要求4S店赔偿损失。”武先生说。

■各方回应

山东金宝利汽车销售有限公司:车辆不存在质量问题车主可进行三方鉴定或起诉

4月24日,记者联系到了山东金宝利汽车销售有限公司。该公司居姓负责人表示,关于事故原因已出具鉴定报告,车辆不存在质量问题。该负责人表示,事故发生后他们接到了车主求助,派人到现场查看了情况。“因为最初车辆自燃的原因不明确,我们为了照顾车主情绪并考虑其后续用车,就先提供了一辆代步车。”该负责人说。

“根据鉴定结果,是连杆断裂引发的,之前该车曾进过水,且该次维修是通过另一家4S店进行的。”该负责人说,既然车辆不存在质量问题,那么其公司便不承担责任。“如果车主不认可这个鉴定结果,可以找专业的第三方鉴定机构做二次鉴定,并出具权威的报告。”该负责人说,若车辆存在质量问题,他们会承担相应责任。

该负责人还称,车主还可通过法律途径解决问题。

山东润捷汽车销售有限公司:车主未听取“拆解发动机”意见已尽告知义务

随后,记者联系了山东润捷汽车销售有限公司。公司李姓负责人表示,武先生的车辆涉水后,公司当时仅做了排水和更换机油的维修,其间曾建议车主拆解发动机进一步维修,“拆解发动机需要车主拿钱,费用不低,仅拆开就需要5000多元,后续更换配件还要另算。”

该负责人说,车主并未听取拆解发动机意见,“当时车主的朋友说如果打火一把能打着,应该就没什么事,最终打着了火,就没有拆解发动机。”而此说法与武先生所说有出入,双方各执一词。“不拆解发动机,就不知道里面具体什么情况,也就存在风险和安全隐患。”李姓负责人告诉记者,“已经对车主尽了告知义务,因此我们没有责任。车主若不认可,可通过法律途径解决。”

而对于车辆是否存在质量问题以及鉴定结果等问题,4月24日下午,记者拨打了一汽大众客户服务热线。表明身份后客服人员表示,根据公司规定客服人员无法接受采访,记者可将情况写明并发送函件。然而记者将情况写明并发送至指定邮箱后,截稿前未收到回复。

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