山东泰山钢铁集团矿粉“藏身”铁路集装箱助力打赢蓝天保卫战

本报4月2日讯（记者 孔浩 耿昭 张群）4月1日，山东泰山钢铁集团首次使用“铁路集装箱”模式，将矿粉从青岛安全运输至莱芜东站。下午5点25分，第一辆装载汽车驶入泰山钢铁集团原料厂开始卸料，标志着泰山钢铁在落实“公转铁”相关政策上迈出了新的重要一步。

今年3月7日，交通运输部专家来山东泰山钢铁集团调研，要求积极推进“公转铁”，即“调整运输结构、增加铁路货运量”，使更多的大宗散货及产品从公路运输转到铁路运输上来。山东泰山钢铁集团积极考察调研，逐步增加铁路发运量，减少汽车发运量，通过一系列积极调整，一季度铁路运输比例已达到40%以上。

为增加铁路运输比例，达到环保运输的要求，山东泰山钢铁集团与莱芜东站积极沟通，使用“铁路集装箱”模式运输矿粉。铁路集装箱货物封闭，从始发地集中进行装箱，每个集装箱重量基本固定。集中一列运输至莱芜后，由铁路集装箱专用车辆进行运输，到达厂区自卸货物。这样可以有效避免扬尘、撒漏、货物亏吨、车辆超载等问题，是目前大宗货物最绿色环保的运输方式。

“公路转铁路就是要充分发挥铁路运输的规模经济优势和绿色环保优势，助力打赢蓝天保卫战。”山东泰山钢铁集团总经理助理王德祥介绍说。以这趟列车为例，100个集装箱、3200吨矿粉，如果按以往30吨大货车运输，这一趟就要拉出107辆大货车的量。与汽车运输相比，铁路运输更加省时省力，可显著减少公路长途运输的次数，降低二氧化碳等污染物排放量。

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