服务区“关门早价格高” 高速路梗阻进省界就堵 黑车蔓延整条街治理难取证…… 面对这些老问题 交通厅长如坐针毡

视频截图3月7日，山东首档省级电视问政节目《问政山东》第二期首次进行直播，省交通运输厅主要负责人走进演播室接受问政监督。问政现场播出第一个调查问题后，省交通运输厅厅长江成就表示“如坐针毡”。记者刘建宇

高速服务区差：关门早价格高厅长也说不满意

“服务区的商品价格，省内的普遍比省外的高。”“县城的服务区上个厕所都得排队，很脏有味。”“大车小车有时扎堆停，场地也挺小。”“比较南方那些服务区，人家个个都挺好。”这是一些驾驶员对山东高速服务区的评价。

记者调查发现，下午2:30枣庄服务区餐厅已关门，一碗馄饨要价25元。而进入江苏省后，高速沿线服务区的餐饮店都还在营业，而且价格适中。距离山东省最近的青山泉服务区，一份水饺20个价格18元。

“今年春节前，我自己开车到了山东一个改造完的服务区，硬件条件很好，但是吃午饭，要了一碗牛肉汤25元，一个煎饼果子10元，无论是饭菜质量还是价格都不能完全满意。”问政现场，山东省交通运输厅厅长江成坦陈个人也遇到过山东服务区问题，和旅客、司机朋友们的感受是一样的。

“让人如坐针毡。”江成当众承诺，问政结束后，立即组织对改造完毕的服务区进行回头看，对照江苏高标准的服务区，一一查找差距，今年完成全省142个服务区的全部改造工程，同时针对服务和质量问题立说立改，争取6月底前让广大旅游者进入服务区能够深切体会到服务和管理有一个较大的提高。

高速不畅通：今年七八月份实现济青北线完工通行

“全是车，一个小时了。”“从早晨六点到现在，离收费站还有两公里。”“基本上堵车每次都是两到四个小时。”……长途司机反映，从济南到西安有900多公里，在山东省内经过济广高速和日兰高速，但是这300多公里的高速路都是单向两车道，一旦出现车辆事故，必然会造成大堵车。而开过省界进入河南，连霍高速变成了单向四车道，基本不堵车。900多公里路程，只有山东300多公里是单向两车道。

“高速公路不畅通，甚至堵车，作为交通厅厅长，看了以后很堵心，说明我们的责任没有尽到位，感到非常愧疚。”江成表示，济青高速公路改扩建之后，这种情况能够得到根本性的改观。改造后，预测平均时速由改造前的80公里提高到120公里。“今年下半年，具体在七八月份实现完工通行。”江成说。

黑车横行：黑车蔓延整条街执法人员取证难

济南长途汽车总站南口的一条街，被附近居民和乘客称作“黑车一条街”。记者调查发现，济南长途汽车总站公交站牌附近，学生一下车就被多人团团围住，询问是不是需要拼车返校。在距离长途汽车总站不远的制革街上停满了私家车，这些私家车拉客都是一口价，按人头收费。去长清校区的学生收取50-60元不等，去市区也要30-50元。

“感到心情很沉重。这也反映出打击黑车任务相当艰巨，这里既有执法难的问题，更有执法不到位的问题。”看完短片，省交通运输厅厅长江成说。省交通运输执法监察总队总队长杨明祥认为，黑车最大的症结是取证难、执法难。“黑车是经营行为，需要结算证据。在执法中时常出现双方不配合，难以取证。”杨明祥说，将加大执法力度，和公安、城管一起联合执法，持之以恒地把黑车打击下去。

现场观察员宋传杰说，“黑车存在的理由，是通过正当交通运输工具的市场需求没有得到满足。打击黑车的同时，更重要的是满足人民群众不同层次、不同需求的交通工具需要，如果有价格合适的正规车，黑车自然就会失去市场。”

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