山东加速淘汰在用低速电动车设置三年过渡期 鼓励置换回购报废

本报12月17日讯（记者 王彬）近日，省政府办公厅下发关于加强低速电动车管理工作的实施意见。山东省将设置三年过渡期，鼓励通过置换、回购、报废等方式加速淘汰在用低速电动车。

根据实施意见，低速电动车主要指行驶速度低、续驶里程短，电池、电机等关键部件技术水平较低，用于载客或载货的三轮、四轮电动机动车（包括老年代步车等）。多数低速电动车属于道路机动车辆，但生产和使用未纳入机动车管理体系，其制动、转向、碰撞等性能不符合机动车安全技术标准，引发了大量道路交通安全事故，严重影响了城市绿色交通、慢行交通发展和人民群众生命财产安全。

在时间节点上，山东省提出，整顿分三个阶段：2018年12月至2019年1月为第一阶段调查摸底，2019年2月至3月为第二阶段督促整改，2019年4月至2019年年底为第三阶段清理整顿。山东省将把低速电动车纳入道路交通安全执法检查重点，依据清理整顿的时间节点，分步骤划定禁、限行区域，严查闯禁行、无牌无证等交通违法行为，努力减少交通安全事故的发生。严厉打击非法营运载客行为，坚决取缔非法营运载客的四轮和三轮电动车。制定在用车辆处置办法，设置三年过渡期，鼓励通过置换、回购、报废等方式加速淘汰在用低速电动车。

山东省提出，各级政府要严格执行国家关于机动车辆生产销售相关法律法规，停止制定发布鼓励低速电动车发展的相关政策和准入条件；停止注册登记低速电动车生产、销售企业；停止核准或备案低速电动车投资项目，停止新建低速电动车企业、扩建生产厂房等基建项目，停止新增低速电动车车型；已制定发布相关政策的市，应立即停止执行，正在建设的项目要立即纠正，确保低速电动车产能不增长，待国家出台规范管理政策及规定后按相关要求进行管理。

山东省明确，国家标准出台三个月后，全省禁止销售不符合国家标准要求的低速电动车产品。市场监管部门将加强流通领域监督检查，督促销售企业建立并严格执行进货查验制度，严厉查处销售不符合国家标准要求的低速电动车产品行为，维护市场秩序。

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