8大特色景观段 再现“白水绕东城” 成都龙泉山东侧沱江发展轴系列规划方案亮相

成都龙泉山东侧沱江发展轴系列规划方案亮相 龙泉山东侧沱江景观效果图。

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青山横北郭，白水绕东城”，这是李白诗句中对沱江的风貌描述。未来，这样的图景将出现在龙泉山东侧沱江发展轴上。

11月22日至23日，成都市龙泉山东侧沱江发展轴系列规划国际专家咨询会举行，13位世界知名拥江发展城市的规划设计专家以及国内规划、建筑、景观等领域专家齐聚蓉城，为沱江发展轴和“东进”区域规划出谋划策。

会上，《成都市实施“东进”战略总体规划（2017-2035）》《龙泉山东侧沱江发展轴总体规划》《成都东进区域高快速路网体系规划方案》等一系列规划方案亮相，征询专家意见。这块“未来之城”的图景正在徐徐展开。

记者从系列规划方案中获悉，龙泉山东侧沱江发展轴将在“治水-筑景-塑业-立城-聚人”五大规划策略指引下，将形成“1条生态廊道筑基底、5核10镇定格局、8段百景共演绎、500公里绿道串全域”的总体结构。

改善河道水质

沿线148处排污口全面截污

“治水是沱江流域打造的基础和关键。”咨询会的点评环节，中国城市规划学会副理事长李晓江再次强调。

沱江是长江上游的重要支流，同时也是东进区域的核心生态骨架。《龙泉山东侧沱江发展轴总体规划》方案提出，坚定以治水为前提，统筹推进流域水环境治理与防洪涝工程建设。

根据该方案，在推进流域水环境治理方面，首先是通过截污-清淤-控源、生态补水的综合手段，改善河道水质，使沱江、绛溪河水质达到Ⅲ类及以上标准。

具体包括全线截污，完成沱江-绛溪河沿线148处排污口全面截污，改造新建污水干管共197公里；全线清淤，开展轴线河道241万平方米生态清淤工程，消除沿线17段黑臭水体；开展面源治理。同时通过引调外水、雨洪调蓄、污水提标等多方式保障生态补水供给。

打造沱绛十景

将设计水上观览游线

记者注意到，在沱江发展轴的景观专项方案中，总体景观设计上沿沱江-绛溪河从上游至下游将分为8大特色景观段——水韵康城段、峡谷森林段、山水新城段、大河气魄段、双轴交汇段、古今雄州段、航空溪谷段、时尚空港段，同时打造沱绛十景——三江汇流、云顶漫步、山水淮州、大江河湾、溪乡绿岛、智慧简州、金绛碧影、锦绣大地、花溪河谷、空港门户。

在临水空间规划大型城市公园及郊野公园，形成江滩、湿地、主题文化等不同特色的景观展示点，打造22处滨水公园；结合周边城市空间格局，由滨水空间延伸至城市腹地的绿色廊道，打造16处轴线延伸公园。

同时还将布局多处观山点、观江点、视线廊道，在游船码头布局方面，沱江码头结合周边新城及旅游古镇进行布局，形成与沱江分段通航规划相契合的水上观览游线。

“4高4快”互通直连新机场

构建龙泉山两翼1小时交通圈

在高快速路网体系的建设方面，按照规划方案，将打造“8高11快”，布局为“5纵14横”，与城市主轴线、城市道路、旅游环线、地方公路等共同构成多级路网体系。

东进各组团与龙泉山西翼至少“2高2快”连接，各组团间至少“1高2快”连接；高快速路网实现对东进区域4大产集群、8个产业园以及多个特色镇满覆盖，所有物流节点无缝衔接；“4高4快”互通直连天府国际机场，形成航空枢纽周边集疏运体系。

在路网能力方面，到2035年，东进区域高快速路网负荷适中、服务水平三级以上，整体运行良好。在路网密度方面，东进高快路网密度达到每百平方公里52.2公里，与对标借鉴的东京湾、德国鲁尔、上海市浦东、雄安新区高等级道路网密度相当。在时效水平方面，东进区域各相邻组团间形成半小时交通圈，龙泉山东西两翼之间形成1小时交通圈，至资阳、眉山、德阳形成1小时交通圈，至乐山、遂宁、雅安、绵阳形成2小时交通圈。

华西都市报-封面新闻记者 谢燃岸

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