山东公路技师学院 适应形势自我革新,在交通技能教育上走在前列

□陈明常青陈长勇

山东公路技师学院是国家重点技工学院,交通运输部命名的教学质量A级学院,是全国交通系统规范化技工学院、山东省职业技术教育先进单位、山东省省级文明单位。

改革开放以来,山东公路技师学院的变化如凤凰涅槃:1979建校时栖居德州,占地90亩、学生不足千人,如今迁址省会济南,占地682亩、在校生7500多人；构建了以公路工程为主体,运输工程、汽车工程、机电工程、信息工程五大专业群同步发展的专业群体系,以及“工学结合、工学交替”的人才培养模式；拥有山东省有突出贡献的中青年专家1人,享受国务院政府特殊津贴专家1人,全国优秀教师1人,全国交通职业教育名师1人,全国交通中职专业带头人3人,全国交通系统技术能手18人,多专业被评为部级重点专业、省级名牌专业,公路专业群成为省级示范专业群建设项目。

“当社会上亟须大副、轮机长,地铁、电梯运维专业人员时,作为交通运输职业院校,就要敏锐地意识到,要向这方面技能人才培养倾斜,否则就会导致技能人才供需失衡,造成资源的流失和浪费。”近日,山东公路技师学院院长张焕军以此为例向笔者阐释职业教育改革的必然性。

如今,山东公路技师学院立足交通,以培养交通行业企业一线需要的高技能人才为目标,把适应形势、自我革新作为办好现代职业教育的唯一出路,推进教育理念再塑、专业设置整合、教学管理升级、办学模式创新,打造全国一流的职业教育。

小调研引发大变革

山东公路技师学院整体搬迁济南后,硬件设施明显改善。然而,2016年,张焕军在学院进行暗访调研时,却发现了一个令人尴尬的问题:课堂上,老师在讲台上认真讲课,台下却有不少学生在玩手机。

“技工类学院最重要的是实习实训,培养学生的动手能力。如果培养的学生理论听不进去,动手动不了,如何确保其就业?就业解决不了反过来一定会影响招生。”张焕军说,“如果盲目乐观,不推动教学理念、教学方式改革创新,不积极弥补‘短板’,提升学生的动手能力,学院很可能有一天面临发展的‘断崖式’危机。”

改革关口,规划先行。为了制定学院的“十三五”规划,山东公路技师学院先后分两批7组对全国各地的职业教育学院开展了大调研活动,涵盖了传统专业转型发展方向及新专业设置和建设情况,教学管理体系的建设及运行,人才培养方案与人才培养模式,课程设置、内容、方式方法,教学改革内容,教学手段和教学方式方法的运用,教学考核与督导,师资队伍建设等方面,仅汇总的调研报告就达3.4万字。调研组通过参观交流、座谈讨论、系部跟课学习等方式,逐渐探索出当前职业技术教育的必由之路——推进理实一体化教学改革,在灌输理论知识的同时提升学生的动手能力；开门办学、深化校企合作,建立“校中厂”和“厂中校”,为企业提供使用起来得心应手的技术工人。

解放思想,转变理念,找到差距,补齐短板,改革体制……山东公路技师学院的“十三五”规划出台:以培养交通行业企业一线需要的高技能人才为目标,努力培育师生精益求精的工匠精神,更加紧密地服务于行业企业和区域经济发展的需要,齐心协力,建成国家级重点技师学院。全新的任务目标、办学方向、教学理念,甚至每年的工作主题都梳理得清晰明确,得到了交通运输部、高校有关专家的肯定。

“合作开放”实现突破

在山东公路技师学院,“合作开放”的办学理念深入人心。实践证明,合作开放不仅为学生提供了更多的动手机会,更为全体教职工开拓了眼界,为教学革新提供了引领。

“与关着门自己过日子不同,通过和企业的大力合作,首先能对学院教职工在理念上、眼界上起到启发和开拓作用。”张焕军说,与企业开展合作后,一方面教职工对目前交通行业新兴的、前沿的技术理念有了更加深入细致的了解,同时也对企业现在究竟需要什么样的技术人才做到了心中有数。

“合作开放”的另一个作用是补齐了学院在实习实训上的“短板”。据了解,自2012年整体搬迁以来,山东公路技师学院在实习实训基地建设上投入了大量资金,也建设了部分先进的实习实训设施,但由于管理和教师能力问题,造成实习实训设施闲置,一些教师都不具备设备操作能力。和企业合作后,目前汽车、电梯、机械加工等专业的企业不仅将相关的设备搬到学院里来,还带来指导老师,解决了实训设备缺乏和老师能力不足的问题,实现了“校中厂”模式。同时,学院也积极推进“厂中校”模式,将学生派往专业对口的企业一线顶岗,学生掌握企业需要技能的同时也学习了企业文化,为就业奠定了基础。

“合作开放”的推动为学院毕业生就业带来可喜变化。2017年3月4日,山东公路技师学院校园招聘会上,面对500余名应往届毕业生,来自省内外的70余家单位带来了1500多个就业岗位,毕业生人数和就业岗位之比达到了1:3,平均一位毕业生有3个就业岗位可供选择。

随着交通干校的合并,山东公路技师学院承担起交通干部、专业技术人员和蓝领工人的培训工作,在合作开放办学之外,学院立足交通,实现了“教培兼顾”。据介绍,学院成立了专职的培训中心,精心设计培训架构、课程,同时建立了交通行业“政德教育”基地,将传统文化与现代理念结合,并将交通文化与之融合,做好廉政、党建等培训。同时,针对当前培训新形势、新特点,学生积极探索“互联网+教育”体系建设,今年7月26日,山东交通运输网络教育平台正式启动运行,山东省交通运输专业技术人员继续教育基地正式落户山东公路技师学院。以专业技术人员为对象,解决了线下脱产学习时间无法保证的难点,学院完成规定在线学习任务并经过审核认定,可自行在系统打印《继续教育学时证明》,不需要脱产就能学习所需的知识。据了解,该举措在全省各类院校中尚属首创。

找准切入点“弯道超车”

谈及学院未来发展,张焕军表示,将以创新为手段,利用好手中的资源加大对外合作力度,继续推进“理实一体化”“工学交替”等教学方式方法,围绕山东交通发展找到提升的切入点,将线上线下培训做大做强,实现学院发展“弯道超车”。

“近年来,我们的校企合作模式引起了越来越多企业的兴趣,前来洽谈合作的单位络绎不绝。这是因为校企合作这种方式对学院和企业是双赢。”张焕军说,“以汽车专业为例,4S店将店面搬到学院,对企业而言,不需要承担场地费用,只需要负担管理人员和工人的工资即可；而学院则为学生提供了动手实习的机会。通过学生顶岗实践,学院可在教学过程中为企业定制打造技术工人,招生培训就业问题迎刃而解。汽车系对外合作既要有世界顶尖品牌,又要有混合动力、新能源汽车。我们的合作办学既要代表汽车世界中的最高水平,又要能够代表未来发展方向。下一步学院将围绕交通产业发展对技能人才培养的客观需求,主动作为,全面深化校企合作。”

学科设置调整上,山东公路技师学院将不断丰富技能培训内涵,在交通技能教育上走在前列。近两年,学院根据交通发展未来趋势对学科设置进行了适时调整,新成立的运输工程系首次将公路、港航、航空、轨道、管道五大运输方式统一纳入,实现大交通格局。新开办的轨道交通、机电一体、电梯、服务区等热门专业因为满足了市场需求已经引起相关企业的关注。今后学院将继续加强专业开发、建设,主动对接行业、主动对接企业,准确定位人才培养目标；着力提升技工教育国际化水平,推动学院特色专业建设,为新旧动能转换重大工程培养更多高素质技能人才。学院也将继续坚持正确的办学方向和“以人为本、尊师重教、德能兼备、创新发展”的办学理念,以培养交通行业企业一线需要的高技能人才。

“未来我们希望能够通过校企、校校合作方式,将山东公路技师学院打造成为‘山东智慧交通研究实验基地’。”张焕军表示,智慧交通是未来发展的方向,围绕这个方向,学院希望能够与高校、科研院所、企业共同研究,为山东交通发展做点实事。学院可以给智慧交通研发企业提供各种实景模拟的场地、环境,通过物联网、互联网实现智能交通、智慧公路的研究实验,待成熟后推广应用。学院通过提供平台的方式积极参与到山东交通发展提升中去,在提升学院形象的同时,在行业内实现“弯道超车”。

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