“齐鲁油龙”延长,直通炼油厂 董潍输油管道二期投产试运行,实现了原油从码头到炼厂“门到门”全程物流

半岛记者马正拓丁霞报道

本报7月28日讯7月28日15:38,随着阀门开启,来自南美的10.5万吨原油从青岛港董家口首站,通过长输管道向齐润石化输送,被誉为“齐鲁油龙”的董家口港-潍坊-鲁中、鲁北输油管道(二期),经过16个月的紧张施工后顺利投产试运行,实现了原油从码头经管道进炼厂的“门到门”全程物流,直接服务于潍坊、东营、滨州地区的地炼企业,为推动山东省新旧动能转换,加快建设世界一流的海洋港口注入了新动力。

董家口港-潍坊-鲁中、鲁北输油管道工程被列入了山东省油气输送设施规划建设方案(2016-2020),是山东省2017年重点建设项目,也是山东省新旧动能转换重大工程。其中,一期工程起始于青岛港董家口港区,终于潍坊市滨海新区。该工程已经于2017年8月22日胜利投产,截至目前,已累计完成原油管输517.1万吨。

此次试投产的二期工程,继续承接、延伸一期工程建设,包括潍广管道、京博支线和齐润支线。目前,潍广管道和齐润支线已全线贯通,具备投产条件。其中,潍广管道起点为董潍输油管道一期工程的潍坊滨海油库首站,终于二期工程广饶油库末站,管道外径D711mm,设计压力6.3MPa,全线双管同沟敷设,单管线路长度约74.7公里,主要承接董潍一期管道来油；齐润支线起于位于荣乌高速北侧的潍广管道分输阀室,终于齐润油库末站,管道外径D711mm,设计压力6.3MPa,全长22.5公里。

二期工程输油管道途经潍坊、东营、滨州3个地市,穿越弥河、丹河等大中型河流13条共19条次,潍日高速、荣乌高速、长深高速等国省道9条,各类县乡道22条,铁路3条。自2017年3月开工以来,青岛港管道建设指挥部和各路建设大军精密配合、高效组织、昼夜奋战、科学施工,期间克服了沿线城镇、工厂密集,土石方开挖量巨大,地质结构复杂等困难,仅用16个月全线贯通,优质高效完成了既定目标。

二期工程完工后,青岛港的输油管道将服务于潍坊、东营、滨州地区的山东地方炼化企业,结束了部分地炼企业过去没有管道输油、只能靠油罐车运输油品的历史,把青岛港董家口港区的30万吨级兼顾45万吨级原油码头、200多万立方的油罐群与山东地炼企业群连为一体。青岛港将充分释放现代物流的规模和服务优势,构建起更加安全、绿色、经济的运输通道,在全省新旧动能转换中先行一步,为加快建设世界一流的海洋港口提供更新更强新动能。

据了解,三期工程已完成核准立项审批,计划2018年9月份开工建设。该工程将贯穿东营市南北,进一步向山东地炼企业延伸青岛港的原油管输服务。

■相关链接“齐鲁油龙”每年输油3000万吨

□半岛记者马正拓丁霞

据了解,山东省拥有超过40家地炼和石化产业,产能占全国地炼企业总产能总量的70%以上。而董家口港是目前国内沿海最大的油品运输、中转、储存基地,接卸原油量保持全国第一,2016年以来,山东地炼企业使用原油近50%从青岛港上岸。以往,山东地炼进口原油90%依靠公路运输,每天有超过3万辆油罐车在山东省内穿梭,不仅给企业带来了较高的物流成本,而且产生了运输安全、废气污染等问题。因此,以更加安全、环保、经济的管道方式输送大批进口原油,已经成为社会各界和炼化企业共同的迫切需求。

董家口港-潍坊-鲁中、鲁北输油管道工程就是在这样的背景下,应运而生,被看作是一条“齐鲁油龙”,全长236公里,设计输量3000万吨以上,目的是打通纵贯山东南北的输油大动脉、辐射和服务全省主要地方炼化企业。“一期管道投产以来,日均可减少4500辆次油罐车的运营,大大减少了车辆尾气排放和污染,保护了环境。”山东港联化管道石油输送有限公司党委书记、总经理刘晋表示,随着二期工程的投产试运行,可降低原油物流成本10～15元/吨,每年可为山东地炼企业节约成本近30亿元。

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