涅槃重生 丰源轮胎制造股份有限公司发展纪实

本报记者 刘振江

“咚！咚！咚……”2018年5月4日9时30分，从全国中小企业股份转让系统有限公司，传来山东丰源轮胎制造股份有限公司“新三板”挂牌仪式的钟声。此刻，对于重组后的丰源轮胎公司来说，具有里程碑意义。

“2013年初，企业要重组时，这个始建于2008年、投资6亿多元的企业已经停产三四年。厂房破败、设备锈蚀、荒草齐胸。”6月5日，丰源轮胎公司常务副总经理杜云峰回忆道。

2013年7月，枣矿集团八亿橡胶公司、峄城区国资公司、丰源集团三家股东正式签署合作协议书，标志着新的山东丰源轮胎制造股份有限公司正式完成重组。

2013年7月8日，生产系统正式启动；9月24日，1000条轮胎第一次走出国门，出口到马来西亚市场。

2014年、2015年，连续两年产销均实现翻番式增长。

2016年，具备年产1000万条半钢子午胎的产能规模。

2017年4月25日，华晨汽车全球首发的首款高端SUV汽车——蒂阿兹，所配备的就是丰源轮胎公司“远路”品牌FRD66系列轮胎。

据了解，截至目前，丰源轮胎公司产品已畅销全球100多个国家和地区，成为华晨汽车、众泰汽车等20多家知名汽车制造商的轮胎供应商，被业界称之为“丰源现象”。

这种“丰源现象”的形成，其中一个最重要的原因就是过硬的产品“品质”。

公司重组之初就坚持“做优质产品、树高端品牌”的定位，实施品牌化、差异化发展，倾力于打造民族轮胎高端品牌。

原料“高端”。与诗董、朗盛、贝卡尔特、莱茵等全球知名供应商建立长期合作关系，采购绿色、环保的高端原辅材料，并借助全球合作伙伴的影响力，打造极具竞争优势的价值链。

装备“高端”。建成了国际先进的低温一次法炼胶生产线和全自动化检测线、智能立体仓储配送中心及自动化模具立体库，配置了荷兰VMI一次法成型机、意大利钢丝压延机、德国特勒斯特四复合生产线、韩国东河硫化机等世界一流的半钢轮胎生产线，关键装备水平位于行业前列。

质量“高端”。采用主机厂配套标准，引入“全过程可追溯”的物联网模式，创新使用行业领先的1044道生产检测工序和全产业链质量控制手段。先后引入MES、ERP等先进信息技术工程，打通轮胎生产过程中各个环节之间的壁垒，制订了1000多项高于国家和行业的内部质量标准，提高产品综合竞争力。

“要实现弯道超车，必须实施全方位、全流程、全岗点的创新驱动战略。”杜云峰一语中的。丰源轮胎公司前行的动力，恰恰在于不断地创新。

2016年4月25日，在中国石油和化学工业联合会主持召开的丰源轮胎“碳纳米管材料在轮胎中的应用研究”项目科技成果鉴定会上，鉴定委员会得出结论：“碳纳米管材料在轮胎中的应用研究”项目科技成果具备国际先进水平。

2016年6月15日，在全球轮胎技术论坛暨第十五届国际弹性体研讨会上，丰源轮胎公司代表中国最高炼胶技术在大会上向来自全球80余位技术专家介绍推广“一次法混炼新技术”，成为国际弹性体研讨会舞台上的一颗新星。

2018年，丰源轮胎公司“基于多源数据融合分析的高性能聚合物智能硫化技术开发与应用”项目列为山东省重大科技创新工程项目。该项目的智能硫化技术达到世界同类高端系统的应用水平。

创新精神已深植于每名丰源轮胎人内心。2015年至2017年，该公司获国家级授权专利40项，实现创新创效3400余万元。2018年，该公司又提出专利授权过百项、创新建议过万条的新“百万计划”，力争在授权专利、海外商标注册两项冲击全市第一。启动了成品外观自动检测系统建设，拟申报省科技进步奖、国家科技进步奖。计划以“工业4.0”现代化智能工厂为目标，分步实施智能立体库、成品外观自动检测、密炼自动取样传输、ERP、MES等两化项目建设，推动互联网、大数据、人工智能和轮胎制造、销售等环节的深度融合。

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