大道弯弯连“故乡”

本报记者 夏宗伟

长治往西，汾水汤汤，晋风泱泱。

瓦日铁路横贯太行，直驱汾水之滨。

3月17日—18日，日照调研组一行抵达临汾开展调研。临汾，地处山西南部，东临太岳，西倚吕梁，一道南北走向的狭长谷地里，一溜县城一字排开。

北侧紧贴临汾的，就是洪洞县——— 山西人口第一大县，常住人口76万。

“问我祖先何处是？山西洪洞大槐树。祖先故居叫什么？大槐树下老鹳窝。”洪洞县，对许多山东人来说，远不止一个地名这么简单。人们从传说中、从戏文里、从家谱上，搜集着、接收着关于洪洞的信息，赋予更多精神层面的含义，那里有一棵图腾般烙入灵魂的“大槐树”，树上有一个具有符号意义的“老鹳窝”。

从哪里来？家在何处？“家”对华夏民族来说，是一个特殊的概念，中国传统文化信奉的儒家思想、孝道都是建立在对家的依赖上。如今，许多山东姓氏的家谱，只能追溯到明朝：“洪武年间，祖先自山西洪洞大槐树迁至……”所有的一切，均指向了明朝洪武年间，那一次史诗一样迁徙。数以百万的人，背井离乡，从洪洞集结，迁往山东、河南等地。

如今，位于洪洞县城西北洪洞大槐树遗址，已成为海内外数以亿计的古槐后裔寻根祭祖的圣地，正在申请国家5A级旅游景区。

与日照一样，临汾市把文化旅游业作为重要战略性产业来抓，全市上下人人关注旅游、支持旅游，人人代表临汾形象，个个都为旅游发展出力，旅游产业形成了持续快速健康发展的强劲势头。特别是2018年山西省旅游发展大会将在临汾召开，“中国根·黄河魂”主题形象的影响力和吸引力将得到进一步提升。

瓦日铁路设有洪洞北站，具备客运功能。“两市旅游资源有较大差异，可以互补发展。通过联合推介、深入宣传、加强两市的人才交流等方式，充分发挥两市旅游资源优势、品牌优势、产业优势、资本优势，在创新发展、协同发展、绿色发展、开发发展、共享发展上构建旅游区域合作、旅游协作共赢的新格局。”临汾旅发委工作人员告诉记者。

临汾市南的侯马经济开发区内，山西方略保税国际陆港口岸正在崛起。这里地处晋、陕、豫3省省会形成的“大三角”的中心，“一带一路”北线、中线、南线和中心线的交汇点，具有西进、东出、北上、南下的明显优势。

山西方略保税国际陆港口岸园区内，建有国家批准的保税物流中心、铁道部批准的10.09公里的铁路专用线，可同时装卸6个万吨大列。

方略从成立之初便一直与日照港有着重要的合作。双方合作主要是利用日照港是最近出海口，也是进口大宗散货的下船登岸、集中转运地，利用侯月—新兖—兖石这条新亚欧大陆桥北通道的铁路大动脉积极开展两地间的海—铁—陆多式联运的物流合作，为两地间的经济发展、对外开放作出了积极贡献。

“在山西省积极打造对外开放新高地的战略指引下，方略和日照以及日照港的合作正在发生深化和转变，合作的道路更加宽敞、方式更加多样、领域更加规范、空间更加广阔。希望能够进一步拉近侯马和日照、方略与日照港的关系，帮助解决35吨敞顶箱在合作中出现的装箱技术问题，为两地企业、政府的合作打下坚实的基础。”方略集团督查审计部部长卫跟上表示。

谁跑在前，谁先赢得市场。对此，日照港集团已经抽调专业人员成立了敞顶箱课题小组，致力于改进设备设施与装卸工艺，提高装卸效率，形成煤焦集港、矿石疏港的“重来重回”运输模式。 

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