建议国家推动,给柴油加“味精” 全国人大代表郑月明建议推广油品添加剂使用,并做好科技创新落地

全国人大代表郑月明。文/图半岛特派记者李晓哲徐杰

从今年全国两会各方声音可以看出,国家对治理环境污染尤其是大气污染下了很大的决心。全国人大代表郑月明就注意到政府工作报告中在部署今年污染防治工作时提出,要“开展柴油货车超标排放专项治理”,对此他建议推广油品添加剂,就像做菜时加味精,让柴油更“好喝”,更大限度提升柴油充分燃烧程度。此外,他还建议科技创新应注重有序落地,政府应该成立相关机构推动科研成果的落地和有序对接。

民营经济备受重视

全国人大代表,联想控股股份有限公司助理总裁、联泓集团有限公司董事长兼总裁、联泓新材料有限公司董事长兼首席执行官郑月明在接受采访时表示,作为企业界代表,此次上会最大的感触就是国家对民营经济的重视。“民营经济的被重视程度从十八大以来达到了一个前所未有的高度,对企业家的群体重视也是前所未有的,对其提供制度的保障也是前所未有的。我相信大气候、大环境对民营企业的发展都是利好的。”他说,当前中小企业贷款难、贷款贵的问题突出,需要政策等各方面的支持,而目前国家也在酝酿相应的措施解决这一问题,现在其在往好的方向发展,希望好的政策能够尽快落地。

当前联泓新材料的发展速度对以化工企业居多的山东来说具有思考意义。郑月明介绍,他们目前的项目是2012年开始建设的,2014年建成投产。“山东的产业特点特别明显,大化工多、重工业多、传统的多,并且在经历了上一轮经济危机之后有了一个快速的产业发展,结果就是导致有些产能过剩。我们之前做规划的时候,就意识到不能做跟其他企业一样的事,要做一些新的,比如我们发现山东甲醇生产的比较多,就以甲醇作为原料做深加工,生产新材料和精细化学品,经过分析,这个方向非常有前景。我们认为随着生活水平的提高,人们对产品的多样化、高端化是趋势,所以高端材料和精细化学品的需求市场会很大。”

在谈到这次上会的触动时,郑月明表示,除了国家在不遗余力激发企业家精神之外,还做了好多都跟企业有关的推动。“比如‘放管服\’,我们体会特别明显,‘放管服\’的改革还要进一步深化,这是毫无疑问的,宁可让数据多跑路,也要让企业少跑腿。”此外还有减税政策,例如增值税减税三档变两档都是对企业的利好,还有税费负担,这一点尤其是实体企业感触更深。“国家这次减税力度非常大,报告里提出要‘全年再为企业和个人减税8000多亿元’\‘全年要为市场主体减轻非税负担3000多亿元’,这一下就是1.1万亿,这是非常利好的消息。”

此外还有创新问题,郑月明表示,“推动新旧动能转换对于山东来说是个大课题,对中国又何尝不是呢。这次总理在政府工作报告中的一系列工作部署,对于创新型企业,尤其是中小企业,都是利好,毫无疑问。”

推动科技产业化有序发展

对于自己带来的建议,郑月明表示其中之一还跟创新有关——建议加大力度促进科技成果转化。“这是个老课题,但是年年有人提,仍然还有很大改善空间。据统计,我们国家的专利申请量、授权量世界第一,我们科技论文的发表量世界第二,有效专利量世界第三,而在同一个机构的评价体系中,我们的创新能力排第17位,还有巨大的提升发展空间。”

郑月明表示,我们国家现在全球有强大的自信,这得益于祖国的发展,得益于我们在转方式调结构中知道了问题出在哪、动能从哪来。在创新工作中他认为科技研发这一端已经取得了不错的成就,而在如何将其变成先进生产力这方面还需要作出很大的努力,也是国家着力要解决的问题。“技术成果目前大多在科研院所手里,中小企业拿不到科研成果,地区与地区也存在不平衡,大家都在抢。这就要我们思考,如何搭建一个有序的平台,从中推动有序转换。需要国家出台一系列政策,作为政策指导和引领。”

油品提升要抓住牛鼻子

郑月明的第二个建议是关于环保的。“总理在去年的政府工作报告中就提到了油品质量的提升。油品质量提升从广义角度上讲包括了汽油、柴油,而今年报告中提到‘开展柴油货车超标排放专项治理\’。为什么只提柴油车,因为柴油车对雾霾污染的贡献是汽油车的30倍。我国大量使用柴油。这就要求油品提升抓住牛鼻子,重点从柴油上下功夫。”

郑月明说,以前大家对这一问题提出的对策是建议提高柴油油品的,但是我国的炼油水平有目共睹,要达到这一目标需要全面的装备技术升级,不是一天两天能实现的；还有一种方法就是在柴油中加入“东西”。他说,这就像在做饭时加入味精后饭菜味道会更好一样,柴油中可以加入油品添加剂。而在柴油中加入油品添加剂,在国外已经实施很多年了,但这在国内实现起来还存在很多的难度。他说,我国环保型油品添加剂经过十几年发展,有些科研成果已经形成,但是没有统一的标准,国家也没有统一的政策标准,所以参差不齐、五花八门。而油品添加剂的作用是非常明显的,能促进柴油本身的性能,而且能减排,尤其是在高海拔、高寒的一些缺氧地区能实现更高效、充分的燃烧。

要推进油品添加剂也不仅仅是技术创新的问题,如果国家不出台相应政策、对这个行业进行系统性整治,打破各方的利益追逐,根本无法真正实现油品添加剂的推广应用。为此郑月明建议,国家首先要鼓励建设示范装置,推动大规模的生产应用示范,在此基础上进一步推广。其次还要出台政策,鼓励应用。“目前有关部门已经在行动了,在新疆等地试点,国家能源局也出台了鼓励目录,但是迟迟做不起来,因为涉及到各方面。这必须要从国家层面上进行推动。”

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