前面吞后面吐，拉链车首秀旅游路潮汐车道启用首日，不少车辆仍不敢越过路中心双实线

7日，拉链车在旅游路首秀，设置潮汐车道。 记者王汗冰 摄

7日下午，山东首辆能自动设置潮汐车道的拉链车和它的水马隔离墩“搭档”一同亮相旅游路。今后每个工作日17:00—19:00，旅游路（洪山路口—浆水泉跨线桥段）都将由拉链车设立出东向西潮汐车道。

拉链车啥样：时速8公里，轮子上有特殊装置

7日15:40，旅游路（洪山路口—浆水泉跨线桥段）已经安装了水马隔离墩。与此同时，一台拉链车也在旅游路浆水泉路口正式亮相。现场交警介绍，该段潮汐车道会在当天晚高峰正式启用。

记者在现场看到，水马隔离墩颜色分为红色和黄色两种，但体型规格相同，长和高均为50厘米，宽35厘米，内部填充有黑色的粉状颗粒物。数十块隔离墩连成一排，摆在道路中央的黄色双实线内。“别看它看上去很轻，每块重105斤！”济南交警设施工程队队长王文虎说，水马隔离墩这种规格，既能用于分隔道路，又能和拉链车完美协调。

拉链车的主体是一辆30座左右的中巴车，车身橙白相间，车内设备也和中巴车无异。不同的是，拉链车顶装有警灯，两侧车身写有“潮汐作业”字样，左前轮和右后轮之间安装有吞吐水马隔离墩的装置。记者注意到，隔离墩的进出口形似手臂，底部两侧各有一排齿轮，隔离墩在车辆左前轮处被吞入后，会在右后轮处按次序吐出，从而平移一个车道。

王文虎介绍，驾驶拉链车其实非常简单，它平移隔离墩这项工作都是自动完成的，驾驶员只要有大客车驾驶资质，再经过简单培训就能上路。“时速保持8公里左右，能开直线就行。”

潮汐车道咋定：工作日晚高峰，东向西变4车道

7日16:00，拉链车从旅游路浆水泉跨线桥东出发，缓缓向东行驶。最初，水马隔离墩都在道路中心双实线内，拉链车经过时会将连成排的隔离墩吞下，吐出后自动向南平移了一个车道。也就是说，东向西由3车道增加到了4车道，西向东则由3车道减少到了2车道。

据悉，整段潮汐车道长度为2000米，其中水马隔离墩长度约1600米。拉链车行驶速度和成年人小跑差不多，后方车辆纷纷避让。约半个小时后，车辆赶到旅游路洪山路口附近，跑完了全程。至此，潮汐车道也设置完毕。

不过，由于是首日启用，东向西不少车辆仍不敢越过路上的中心双实线。“拉链车设置潮汐车道后，车辆就应该以水马隔离墩为中心，也就是可以越过黄色双实线了。”王文虎提醒。

记者还了解到，济南的这辆拉链车为全省首辆，7日开始，每个工作日晚高峰前会上路开辟潮汐车道；晚高峰结束后还会上路，将水马隔离墩重新放回道路中央的黄色双实线内。

其实，潮汐车道在济南并不是新生事物，它作为临时可变车道的一种，在经十路、阳光新路等多处路段早已启用。只不过，以往的潮汐车道与对向车道之间没有物理隔离，采用拉链车和水马隔离墩后，行车安全更有保证。如果试点情况良好，拉链车潮汐车道将在其他道路推广。 （记者黄冠林）

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