延伸阅读前瞻性+超强规划经十路十一年没开挖

□记者梁开文

实习生姜群政

趵突泉北路本次实施的是“汽改水”工程,而相似的工程也在另外一条城市主干道实施,那就是解放路。2005年,解放路实施拓宽改造,并对两边道路进行拆迁,在这次改造过程中,保留了原本的行道树,这在之后其他道路实施工程中被当成经验反复提及。

但是让人遗憾的是,保持不开挖10年后,今年夏天,解放路没有避免被“开膛破肚”的命运,供热公司现在进行热力工程,改造内容是从二环东路到青龙桥的解放路全线。

而在济南道路改造历史中,道路不开挖的历史保持者之一是经十路。2004年9月,经十路实现全线通车,该工程全长90公里,双向十车道(含公交车道),东起济南章丘双山街道与普集镇交界处,西至济南长清区陈庄路口。

经十路工程完工后一直没有再次开挖路面,直到2014年实施的凤凰路地下管网“穿越”工程,经十路11年来首次开挖。

据悉,之所以长时间避免再次开挖,一方面该道路规划的双向十车道具有前瞻性,此外城市管线设施也是按照超强规划。

“2004年修路时,当时不少人质疑,经十路需要这么宽吗?”去年5月,山东大学土建与水利学院姚占勇教授接受媒体采访时说,现在来看,经十路的建设是有远见的。济南市市政公共事业局相关工作人员也表示,经十东路沿线在修路之时还不属于市中心位置,“修路时也有不少人质疑,不需要把道路修这么宽。”但启用后没几年,经十路已经出现了堵车现象。

除了地面宽度外,经十路的高标准地下管线则是地下未开挖的主要原因。由于经十路修建时全部管网都纳入地下,每种管网都形成了系统,部分未铺设相关管网的路段也实现了管道铺设,有的管网则在改造过程中进行远期扩容、改建。

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