少封闭一米是一米旅游路西段为道路工程树标杆

洒水车定时出动，打造无扬尘示范工地。渣土装袋不落地，

旅游路西段施工现场一派整齐有序的景象。

市政工程施工现场，直接关系到一个城市的文明和形象。狠抓市政工程文明施工举措，打造标准化样板工程，是市市政公用事业局近年来一直都在做的重点内容。

在经十路、历山路管线提升工程施工中，济南城建集团、济南港华、济南热力等参建单位采取环环相扣、压茬推进的建设模式，少封闭一米是一米的实施理念，大规模采用减速带的施工细节，成为泉城济南的文明风尚。

正在快速推进的旅游路西段工程坚持样板引路，在市市政公用事业局统筹协调下，济南城建集团与济南热电、山东济华、济南水务等单位密切协作，将经十路、历山路施工中的经验做法进行了总结延续提升，为今后道路工程树立了样板。实施区段流水施工，视交通流量调整车道设置，加强扬尘、渣土管控，高标准打造市政安全文明样板工程。

随车流潮汐变化可移动围挡一天两调整

7月底8月初的泉城，天气“变脸”相当常见。刚熬过一波高温酷暑，又迎来一轮连续降雨。对于奋战在一线的市政建设者们来说，这是施工难能可贵的“黄金期”，不容错失一分一秒。“没点烈日，没点暴雨，哪能显示我们城建男儿的铁军本色！”在施工现场，一位皮肤黝黑的汉子如是说。走近搭话一问才知道，他叫韩雷，是济南城建集团第十分公司副经理，负责旅游路西段千佛山南路到佛慧桥段供热、燃气等管线土建施工。

据项目部有关负责人介绍，工程一共分为4个区段，4个土建施工单位分别承担大约1公里段施工，韩雷这段是最有“特色”的一段。韩雷笑说，“哪有什么特色，就是交通复杂点、车流量大点。”为保障施工期间通行能力，该段在双向4车道基础上，根据道路潮汐现象明显的特征投入高标准可移动围挡护栏，并结合交警部门提供的交通流量信息，每天两次对中间隔离护栏进行调整。下午4点开始，东向西车辆增多，便调整为南半幅1车道、北半幅3车道；晚上9点后两幅交通均衡，调整为南北半幅各2车道，保障潮汐车流通行效率。

五加二 白加黑流水化作业人工不停歇

除了保障交通流量，抢工期也是旅游路西段建设者们的必要本领。考虑到道路交通压力较大，施工人员坚持五加二、白加黑，24小时开展施工作业，用18天完成3518米长的两道直径为900毫米的供热管道及快车道范围内其他管道施工。

济南城建集团第一分公司项目经理王士刚可谓是这方面的一把好手，参与了历山路管道工程建设的他，对当时的场景仍记忆犹新。“道路车流量大，为了减少交通影响，施工尽可能窄地开挖沟槽，采用速干水泥灌注回填，并购入大量减速带，铺设在钢板四周，保障车辆顺畅通行。”王士刚告诉记者，在旅游路西段工程施工中，速干水泥、减速带再次派上用场，大大加快了施工建设速度。

根据市市政公用事业局“快进快出、保证质量、减少影响”的工作要求，旅游路西段实现工程建设各环节的无缝对接。负责供热管道施工的济南热电有限公司工程公司副经理牛国华告诉记者，在管道安装那段日子，几乎每天都能接到土建施工单位好几个来电，说明施工进展情况，通知他们及时运输材料到场，提前做好施工准备。“就连探伤用的洗片设备都被我们搬到了工地现场，就是为了缩短一来一回路上耽误的时间，能够第一时间掌握焊接情况并进入下一个施工环节。”这样的流水化作业大大提高了工作效率。

透明开放式管理渣土装袋不落地无扬尘

市政建设者们不仅善于抢赶工期，还精于文明施工。整齐有序的施工现场，及时有效的洒水作业，得到周边百姓的交口称赞。

在旅游路西段工程中段，为了尽可能少占道路空间，方便市民出行，首次全线采用透明开放式工地管理模式，使用小型铁护栏紧密排列分隔施工区域，这无疑给工地现场的安全及卫生管理提出更高要求。济南城建集团通过白天渣土装袋、夜间集中外运，以及安全文明人人抓等一系列措施，强化工地现场管理，树立渣土不落地、现场无扬尘的整洁有序新工地形象。

在市市政公用事业局强有力的组织调度下，旅游路西段工程快车道内绝大多数路段管线已完成建设，千佛山南路以西段也已转入夜间及两侧人行道施工，基本不影响快车道部分白天通行。记者了解到，剩余路段有望于近日实现全线快车道临时恢复通车，转入慢行系统建设，力争工程早日全面完成，还百姓一条景观宜人的通衢大道。

（本报记者鲁婧）

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