蓝色硅谷轻轨劈山建隧道将与仰口隧道平行全长4580米，仅通行地铁

备受关注的蓝色硅谷轻轨线规划建设有了实质性进展。9月3日，记者从市规划局了解到，蓝色硅谷崂山隧道工程规划正式进行社会公示。根据最新方案显示，这段全长4580米的隧道将成为连接崂山区与蓝色硅谷城际轨道线的一部分，与仰口隧道平行，建成后将只为往来的地铁“服务”。

只通地铁，单洞双线

根据最新规划，新建的崂山隧道全长4580米，隧道入口位于滨海公路仰口隧道西侧约57米；出口位于仰口隧道北峒口以北约500米，滨海大道东侧20米处，全线采用单洞双线。隧道中部设通风竖井及跟随所。根据去年底该项目公开的环评公示显示，蓝色硅谷崂山隧道工程总投资额约5.32亿元。

规划显示，新建隧道通行的并不是车辆，而是轨道交通，在进入隧道之前和之后地铁将在地面以上行驶。据相关负责人介绍，崂山隧道建成后将不允许其他机动车辆通行。由于是单洞双线隧道，施工时将统一开挖，建成后再在中间砌墙隔离，以保证往返车辆的安全。

据了解，此次进行公示的崂山隧道工程即为蓝色硅谷轻轨线的重要一环。在被命名为蓝色硅谷轻轨线，又名青岛蓝色硅谷轨道交通快线或者是轨道R1线的规划中，该条线路起于崂山区苗岭路和深圳路交口处，途经鳌山卫、温泉镇一带，终点设在即墨大桥盐场，全长59.2公里，设22座车站。

与仰口隧道平行

R1线路在崂山区的起点处要建设5公里的“地道”，其余均以高架方式为主，包括两处山岭隧道，崂山隧道工程即为其中一处，另一处山体隧道长度仅为700米。

从规划平面图可以看出，崂山隧道就在现仰口隧道西侧不远处，位置几乎与仰口隧道平行。早于2006年投入使用的仰口隧道全长7763米，建成后成为交通主干道滨海公路的一部分，将青岛到即墨的时间由原来的2小时缩短到1小时。而据介绍，在2015年轻轨R1线建成通车后，市民从市区到蓝色硅谷核心区仅需20分钟的时间，将正式把蓝色硅谷片区融入大青岛半小时经济圈。

去年下半年，在宁爱花等市人大代表提出的议案中，对空轨建设进行了设想：空轨一期从崂山区啤酒城沿滨海公路向北至世园会园区，连接地铁线，解决世园会快捷公交问题。空轨二期从世园会至即墨鳌山卫、温泉镇一线，推进鳌山湾新城区建设，加快城乡公交一体化进程。

预计2015年全面通车

据介绍，目前蓝色硅谷城际轨道交通已经进入全面开工阶段，预计2015年建成。这条轻轨线还将设置换乘车站6座，在苗岭路站、世园会站分别与规划的M 2线进行换乘，在会展中心站与规划的M10线换乘，在枣山东路站与规划的M 4线换乘，在土寨河站与规划的R6线进行换乘，在摩天三五站与规划的R7线换乘。设海洋大学停车场一座，位于海洋大学站西侧，设大田路车辆综合基地一座，位于大田路站东侧，设控制中心一座，位于海洋大学车辆段内。

该工程与规划线网中的多条交通线形成换乘，可有效吸引沿海一线的客流，为黄岛、崂山、即墨、蓝色硅谷核心区之间的客流提供快速途经东岸城区中心的通道，对于有效利用交通网络资源、实现交通网络资源共享、发挥轨道交通网的客流快速运送和引导城市发展等功能，将起到重要作用。另外，记者了解到，目前青岛蓝色硅谷城际轨道交通工程已完成了主干网线路、站点规划方案，蓝色硅谷核心区正在进行轨道线路土地平整工作。

记者 李晨

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