G205隔离柱夜间反光设施不到位

【网友 清泉石上流】 为防范、减少交通事故的发生，目前滨州市主要交通干线，尤其是滨州至博兴路段增设了固定水泥隔离墩，对规范车辆秩序，减少事故发生起到了积极作用。但这些固定水泥隔离墩喷涂、加设的夜间反光设施很不到位，晚上行车几乎看不出来，尤其是车辆由未设路段进入设置路段时刻，车辆撞到水泥隔离墩的可能性极大，水泥隔离墩侧面夜间反光装置也不到位，存在重大安全隐患，建议尽快改进。

【嘉宾 王立勇】G205一级路，中央增设隔离设施主要目的是为了减少对向正面相撞的恶性事故的发生。按照山东省交通运输厅、公安厅的统一安排，在一级路以上增设了中央隔离设施，其结构型式是依据JTG D81——2006《公路交通安全设施设计规范》、JTG /T D81——2006《公路交通安全设施设计细则》等国家行业标准的要求进行设计施工的。

首先在施工安装初期，就是市民反映安装的隔离墩侧是反光效果不好，我们随即将平面反光块改为凸起反光块，每隔20米设一块，增加反光效果，中间设开口的部位，两侧设置“调头及右行反光标志牌”， 端头隔离墩涂刷黄黑相间反光漆。其次在“未设隔离墩路段进入设置路段”的端头增设反光防撞筒，增加警示效果。以上措施，目的就是为了减少交通事故，增加行车安全。市民朋友们反映夜间反光效果不佳，我们一直在想法完善，在这里需要阐述一下的是：按照国家行业标准的要求，中央隔离墩按防撞等级要求，墩高一般是70-100CM高（我们设计采用81CM），这种高度是不具备防眩作用的。因此在对向远光灯下，会有眩晕的感觉。而在无封闭设施的一级公路上（例如G205国道），交通部规范不支持设防眩设施，根据统计资料显示，由于设置防眩设施致使与侧向通视不良而发生的恶性事故更多。总之，对于网友反映的问题，我们会竭尽全力加大投入、加强管理，进一步的落实，最大限度地改善行车环境。

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