爱岗敬业显担当 访市政协委员、五征集团车辆制造技术顾问高曰纯

全媒体记者 陈颖

5月21日上午9点30分，飞碟汽车W系列产品下线仪式举行。这款达到了欧洲碰撞安全标准的汽车，将它从设计图纸变为现实产品的，是市政协委员、五征集团车辆制造技术顾问高曰纯率领的技术装备团队。

6月11日，记者来到五征集团汽车焊接车间W系列新产品载货车身焊线现场，采访了冒着35度高温为样车调试、生产线验证做技术指导的高曰纯。

谈起W系列载货汽车，高曰纯说：“五征集团一直立志‘做全球最好的产品’。该产品原计划秋季上市，为了项目开发进度不受疫情影响，我们团队放弃休息，加班加点赶进度。”作为一名科技届的政协委员，高曰纯说，总感觉一份责任在身，他认为，做好自己所负责的SE同步开发、生产技术准备工作，必须爱岗敬业，忠诚履职，追求技术永不停步。

飞碟汽车W系列产品下线，高曰纯激动不已：“每一项创新成果的完成，我都像学生时期解出了难题一样兴奋。在最新的W系列安全能效车身开发过程中，我们的结构优化方案，有效解决了难出件、总装效率低的问题，而且极大降低生产装备投资和车身生产成本。”

高曰纯说，制造技术，不仅要把设计图变成产品，还要将其变成市场竞争力强的商品。

一是既满足设计要求，又降低成本。在W车身骨架的中间层的三面连接角板，原设计为较深的曲面成型，需五个冲压工序完成。在SE审查过程中，高曰纯带领团队重新审视产品功效，修改了产品造型，使之变成平面与简易曲面相结合的一个结构件。此建议被采用后，最终仅需二序完成，降低生产成本60%，减少一次性模具投资30万元。二是试制产品和生产准备并行。车身开发过程中试制试验用样车需投入快速试制模夹具等工装，由于W系列车身采用了全数字化正向设计，对各项性能均进行了数字化分析，试验车性能通过率高，车身钣金件不会有大改动，因此，高曰纯带领团队把快速试制部分工装与正常生产工装进行有机结合、同步开发，节约投资数百万元。

辛勤的汗水育出硕果。目前，五征集团奥驰载货汽车累计生产近40万台、奥翔三轮低速货车累计生产200万台、缔途小卡年销 3万余台，W3安全效能载货汽车也将于今年秋季推上市场。五征产品已走向世界。

30多年的机械制造生涯里，高曰纯也收获了很多：研究成果获省部级以上科技进步奖四次、日照市科技进步一等奖三次；获国家发明和实用新型专利八项，其中四项发明专利，一项获日照市首届专利一等奖；荣获“山东省改革开放以来优秀大学毕业生”称号，享受国务院政府特殊津贴。

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