马德远的投递路

本报记者刘彦美文冷炳豪摄

这个故事是从一封表扬信开始的。

今年6月初，日照市邮政局收到一封来自鲁南监狱的表扬信，全文如下：

表扬信尊敬的邮政局领导：

您们好！我代表鲁南监狱狱政科对贵局南湖支

局投递员马德远同志多年如一日的敬业精神向贵局写表扬信。

马德远同志为我狱送报纸、刊物、包裹、信件、汇款单等业务从无错漏，风雨无阻，礼貌待人，态度热情，认真负责，由于监狱邮件的特殊性，投递工作比较繁琐，他总是耐心服务，从他身上，我们看到了一位兢兢业业的邮递员在自己的岗位上做着热爱的事业，是你们邮政系统优秀员工的一个精彩缩影，为我们单位提供优质的投递服务，给我们一种很信任很放心的感觉，特向贵局写此信表扬！

山东省鲁南监狱狱政管理科

2018年5月25日

这封表扬信中的邮递员马德远究竟因何事受到表扬，背后又有怎样的感人故事？

6月21日，记者辗转联系到了表扬信的

作者鲁南监狱的石警官和市邮政局南湖

支局邮递员马德远。

“6年没有一个错件漏件，必须要给他写封表扬信”

6月21日下午4时许，马德远走进鲁南监狱办公大楼，与一位民警，熟悉地打着招呼。自鲁南监狱2012年迁建到日照，6年里一直都是马德远负责接送邮件，这里的民警都已经非常熟络了。

乘电梯到四楼，狱政科的两位民警正忙着，看到马德远笑着说，“小马来了。”马德远拿出一沓汇款单，递到石警官手里。

“我们这边每年汇款单有5000余张，信件包裹更多，但6年来没有一个错件、漏件，我是从心底里觉得小马工作做得好，必须要给他写封表扬信。”石警官笑着说起写那封表扬信的初衷。

监狱服刑人员主要靠信件与亲属联系，信件数量多，包裹也不少，还有70多斤的杂志报刊。由于邮件特殊，进出监区要经过多次审批，程序严格，有时邮件显示签收，但实际不一定会到服刑人员手中，但是家属不知道操作流程，有些家属着急，就会经常给马德远打电话询问，而且有时候态度很不友好，但是无论怎样，无论什么时候，马德远都会认真查询，及时地给予回复。

“这些邮件关系到服刑人员的切身利益，而且有些特殊邮件有时限，必须要当天送达，马德远都要加班送来，很及时，我是发自内心的认可。”石警官进一步解释。“别看工作平凡，也很伟大，多年如一日，我很佩服他，默默付出，我们看到他的努力，今年必须感谢一下，传播一下正能量。”

狱政科的朱警官对马德远的评价也很高，“小马工作很认真，邮件投递很及时。记得去年夏天，有天中午雨下得特别大，路都看不见了，开车特别危险，大概下午2点左右，邮件还是很及时的送到了。”

走下楼，马德远打开车，前座上有一大摞报纸杂志，他分两次送到了一楼北侧的收发室，分门别类放好。“后备箱里还有一大袋邮件包裹，每天在这边分发邮件包裹都 得 一 个 多 小时。”说话间，马德远将车上的包裹搬到了收发室，开始一件件的扫描，录入信息。

送件途中救助两岁男童

早7点30分，马德远提前1小时到达南湖邮政局，他打开收发室的门，拉过一个鼓鼓的白色蛇皮袋子，倒出一大堆报刊杂志，开始一沓一沓的数着。

“一天早晚两次来件，我先把这些分好，一会儿还要接车，然后再分新来的。”马德远边数报刊边解释。

一摞报纸，马德远三两下就分完了，“一下数5份，这是21年的工作练就的功夫，就这样光报纸还要分两个多小时。每天70余种报刊，有些名字很像的，像文摘报、文摘周报等，就得要格外注意。”每天，马德远到单位的第一件事就是分报纸邮件，然后再接车，分件，工作繁杂细致。

到11点左右，报刊、包裹全部分装完成，装车，投递。

马德远的片区北到殡仪馆，西南到日照水库管理局，南到335省道，东到鲁南监狱。包含鲁南监狱、日照监狱、南湖中心小学等20余家单位和18个村，每天来回近90公里，投递时间5个半到6个小时。

汽车穿过一条马路，奔向了日照水库方向。

在马德远看来邮递员不仅仅是一份工作，更是一份责任。在一些偏僻的村庄，留守老人和儿童很多，有些包裹他都要送货上门，老人不方便去取得汇款单，他便帮忙取了送到家。这些事情，已经成了马德远工作中的重要组成部分。

快到丁家沟村时，马德远想起了曾经遇到的一件事情。

那是1999年夏天，马德远到丁家沟村送件，老远的，他看见一个老人抱着孩子在路边招手，还有焦急的哭声。

马德远有种不好的预感，他加大油门，心想不要有什么事才好。

看见马德远停下摩托车，老人焦急地哭着说：“孩子卡着了，快帮忙送医院去吧。”

当时，孩子脸色铁青，已经喘不上气了，马德远二话没说，将老人孩子扶上摩托车，直奔南湖镇卫生院。

“路上，幸亏遇到朋友开着车，我拦下车，直接让他将祖孙俩送到了医院。”事后，老人家登门感谢，马德远婉言拒绝了，“谁遇到都会帮一把，没啥好谢的。”

后来，马德远才知道那个男孩只有两岁，父母都不在身边，那天是吃樱桃，核卡到嗓子眼了，幸亏赶到医院及时，否则真是特别危险。

1年，27000公里，马德远跑了21年

临近中午，马德远将车一停，在熟悉的小店买点吃的，又接着上路了，“没有多少时间吃饭，要是耽搁会儿，就送不完了。”

“只要网上一搞活动，包裹就特别多，像“618”“双11”“双12”等网上购物活动季，每天得有260多个包裹，再加上70余种报刊，车上塞得满满当当的，尤其是年前，邮件特别多，每天都要跑两趟。”一上车，马德远的电话又一个接一个来了，“每个邮件都要联系到收件人，电话多的时候一天打150多个，少的时候也要80多个。”

汽车拐过路口，奔上了一条崭新的柏油路，“这条路通往花峡峪社区，前几年这里都是土路，骑摩托车都会被泥巴塞住，走不了多远，就得找个小棍子扣一扣车轮上的泥。尤其是刚才路过那条河，没修桥之前，桥是五根木头，木头容易坏，得经常换，而且中间有缝，害怕把车轮卡住，每次都要推车，小心翼翼地走。现在好了，全部硬化了，开车特别方便。”说起当年的土路，马德远记忆犹新，他说当时最盼望的事，就是修路。

“下雨的时候，投递也没间断过，一辆自行车，两摞报刊，盖上个雨衣就出门。怕用户着急，除非大雨出不了门。”马德远说起来脸上的表情轻松平常，但是一副邮递员骑自行车冒雨送信的画面已出现在眼前，风雨无阻，可敬可佩。

十六七分钟后，车子到达花峡峪社区服务中心，马德远把邮件摞起来，一起抱到了卫生室，“车上那些一起拿来吧。”熟识的村民与马德远开着玩笑，“那不成，不是咱们社区的啊。”马德远笑嘻嘻地回应。

整整一个下午，马德远的时间都在路上，“路太熟了，到拐弯处都不用想，手很自然的就把方向盘转过去了。”这条路，马德远跑了21年。

21年，57万公里，17万余个邮件，马德远骑坏了两辆自行车、三辆摩托车，前年才换了辆北斗星汽车，“到9月21日这车就两年了，已经跑了近5万公里。”这期间，他感受最深的是邮件越来越多，条件越来越好了，他还清楚地记得，1997年刚到南湖邮政局的时候邮件少，骑自行车一天差不多也能送完，“第一个月工资是237.21元，请同事们吃了一顿，现在一个月6000多元，还开上了汽车，条件好了太多。”

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