走出一条 10 亿元发展之路

本报通讯员 续元元

实现各业总收入11.2亿元，人均纯收入1.9万元，集体积累达到2.6亿元……

这是2017年岚山头街道童海路居民委员会（以下简称童海路居）在集体经济发展方面交出的成绩单。

一个沿海渔村，收入缘何能突破10亿元？

变化始于1991年。

1991年以前，和其他沿海渔村一样，童海路居渔民自捕自卖，分散经营，生产结构单一，几乎没有集体经济收入。

时任村居党支部书记王世昌看在眼里，急在心里。带领村干部去威海大渔岛村考察学习之后，居两委确定了“走规模经营”的发展路子。

说了算，定了干。同年6月，童海路居成立了日照市第一个村级渔业公司———日照童海渔业公司。随后，一艘艘大马力钢制渔船竞相下海，制冰厂、网具厂、冷藏厂、加油站等依次建立。用了不到两年的时间，就在全市率先突破亿元大关，成为日照“首富”村。

随后几年，童海路居进一步扩大外海捕捞和冷藏加工规模。到1996年，全居拥有大小马力渔轮100多艘、5座高档冷藏厂，建起了童海渔港，与日本、美国及香港客商建立合资企业3家，实现了由过去单一捕捞生产向多行业、产业化经营的根本性转变。

然而，市场大潮瞬息万变。随着渔业资源日趋萎缩，出口贸易不断下滑，1997年，童海路居受到了前所未有的市场冲击。

“困难再大、再多，童海也要发展。”一心求发展的执念让居两委在困难面前保持着清醒的头脑：如果仅仅依靠单纯的渔业生产，经济发展必然受到制约，必须及时调整产业结构。

思路决定出路。通过外出考察，几经周折，1999年1月，童海路居与泰安鲁润股份公司合作组建了童海港业股份有限公司，发展以港口贸易为重点的港业经济，并快速建起了码头、铁路线、大型油库、“三位一体”的现代多功能港口，新上了港口配套设备。通过股份制改造，童海集团盘活资金7000多万元，童海港业也蓬勃发展。

如今，童海港业已建有通用停靠泊位6个，停靠总吨位10万吨，有33个大型油罐，总容量达13万吨，拥有铁路专用线及其他配套设施。

2002年以后，童海路居开始调整发展重点，以港口和渔业产业为基础逐渐向交通物流、货场租赁、沿街商铺开发、有偿服务等第三产业发展，初步形成了以港口经济为龙头、渔工商全面发展的大好局面。

目前，全居共有物流企业6家，货场租赁200余亩，沿街商铺64间，大型超市1处，沿街商业楼2栋，每年可增加集体收入300余万元。

集体经济的快速发展，不仅“富”了村居，更“惠”了百姓，“鼓”了群众的钱袋子。

童海路居在岚山头街道率先启动城中村改造，先后拆迁550户，自行投资7000余万元建设住宅楼26栋604户，对拆迁户全部进行安置；投资400余万元，对全居道路进行硬化绿化亮化，对老旧小区自来水、燃气、暖气等进行了升级改造；每年为全居60周岁以上老人每人每月发放福利金200元(党员每人每月260元)，60周岁以下居民每人每月发放60元；居民义务教育阶段的学杂费用全部由村居承担；有生意头脑的，租个商铺、摊位做个生意；不想自己做生意的，去村里的企业上班，按月领工资……

今年，童海路居再次迎来了大变革：童海港业将参与岚山港口整合，童海渔港实施搬迁，与岚山中心渔港整合发展，实现发展模式的优化升级。

“童海港业与岚山港整合，实现了村企合作，为我们将产业做大做强提供了强有力支撑。”童海路居党委书记刘永介绍说，童海渔港搬迁后，属于整个渔港经济区的一部分，无论是在生产加工还是渔俗旅游方面，童海都落不下，这将会为村居带来更大的收益。 

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