安平：愿啃“硬骨头”的工程师

本报记者 费洪芹

“我是一名从一线成长起来的工人，只有经过实践的磨练，才能掌握真正的本领。”安平坦言道。

正如安平所言，25年的公路施工生涯，他从一名技工成长为技术员、工程师、日照市检测中心副主任、日照市公路管理局工程处副总工、检测中心主任、山东交通学院硕士生指导教师，真正成为公路专家。

干工作没有什么诀窍，就是肯钻研。安平说，越是遇到难题，他越要想办法解决。2001年3月，竹曲高速公路中标后，安平和同事们风尘仆仆赶到项目驻地，等待他们的只有一个废弃的炸药库。在简陋的条件下，安平和同事们开展了SMA-13试验段施工。SMA配合比设计不同于普通的结构设计，首次采用无成功经验可以借鉴，安平勇挑重担，通过不懈的努力，最终设计出SMA 最佳的配合比，圆满完成了竹曲路首个SMA-13试验段。

“干我们这行，不管是在试验室，还是在施工现场，都必须坚持用数据说话，绝不能盲目靠经验施工。”这是安平常挂在嘴边的一句话。

2003年，安平所在的工程处中标参加南京长江三桥建设。南京长江三桥指挥部在建设过程中采用清水混凝土施工，清水混凝土外观、施工技术难度很大，科技含量很高，国内当时无规程、无施工经验参考。安平作为技术骨干参与了清水混凝土项目课题研究，他夜以继日工作，查阅大量资料，试配配合比，采集各项数据，进行分析、调整、再试验。最终，成功攻克了清水混凝土浇注技术，对模板的设计、加工提出了更高的要求，为结构物的美观打下了良好的基础。

都说公路行业苦，晴天一身土，雨天一身泥，但安平却以苦为乐，以路为家，以忘我的勤奋耕耘精神，在青春岁月里洒下一路汗水，唱响一路欢歌。

真诚的付出获得了丰硕的回报。由安平负责的济乐高速公路工地试验室被山东省交通运输厅质量监督站作为“工地试验室标准化建设”示范工程在全省在建项目大力推广；他先后获得“山东省公路优秀工程师”、日照市“五一劳动奖章”“日照市金牌职工”“港城十大工匠”等荣誉称号。

面对成绩和荣誉，安平没有骄傲，而是把荣誉化作不懈前进的动力，依然在平凡的岗位上默默耕耘着，奉献着…… 

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