纵横通衢的立体交通画卷

构建市域快速通道，完善城区路网建设，实施绿色交通计划，市规划局超前谋划，加强城市交通体系建设，绘就出一幅———本报记者 孟祥燕

十九大报告提出交通强国的战略目标。如何以更高站位、更宽视野，从城市规划角度出发，布局城市交通，让城市“血脉”更通畅？

“大动脉”畅通区域发展

作为区域经济发展的“先行官”，交通建设是推动区域转型升级的关键点。按照市委、市政府工作部署，市规划局不断完善总规、专项等各层级交通体系规划，稳步推进了日照机场、鲁南高铁、青日连铁路等重大交通项目和奎山综合客运站、日照高铁站等重要交通枢纽建设，打通对外发展“大动脉”。

在日照实施新一轮县域经济提升行动的关键时期，规划打通8条东西向、5条南北向市域快速联系通道，加强主城区和岚山城区、两县之间的交通联系。超前谋划轨道线网规划，实现市域内各区县、旅游景区、火车站、机场等地的快速通达。

“网格化”提升城市循环

城市快速路只有形成合理的网络结构，才能更好的发挥交通骨干作用。本着提前谋划，预防城市病的原则，加快建设“一环五射”快速路网系统，包括山海路、迎宾路、厦门路等共11条。目前，迎宾路快捷路改造通车在即。

根据规划，下一步，日照市将加快厦门路建设进度，尽快建成通车；推进上海路功能调整；研究G204全线西移线位；改造利用老G204通道等一系列快速（捷）路实施计划，形成以新G204、老G204通道、厦门路、临沂路—沿海路四条主要南北交通脉络。

“通过打造城市快速交通系统，完善城市主次干路体系，打通断头路，增加支路网密度，提高了城市道路网络连通性和可达性，以此实现城市主要组团、大型交通枢纽10分钟上快捷系统，主城区内部片区和交通枢纽20分钟实现相互通达，中心城区快速路网上任意两点30分钟内可达的目标。”市规划局相关负责人介绍。

“生态交通”让城市出行“绿”起来

为深入贯彻国家绿色交通发展理念，日照提出绿色交通计划：加大力度推动公交优先发展政策，提倡新能源运输方式，鼓励市民在短距离出行中选择自行车和步行的出行模式，以日照市倡导“生态立市”为契机、以完善公共交通设施、慢行系统为保障，节约能源、保护环境，探索日照市独具特色的“生态交通”。

源于此，日照市不断升级公共交通系统，大力度在主城区构建以中运量系统为核心的“快、干、支”三级常规公交网络，完善公交场站等基础配套建设，形成以轨道交通和中运量公交体系为骨架，常规公交为主体，出租汽车、定制公交、分时租赁为补充，慢行交通为延伸的网络系统，构建公共交通为主体、多种交通方式协调发展的现代化绿色交通体系。

在此基础之上，日照市规划建设连续、通达的步行、自行车交通网络，构建完善的城市绿道体系，加大自行车停车设施配建，积极发展自行车租赁系统，完善立体人行过街设施，加强与公交体系的便捷接驳，注重“以人为本”的建设理念，提高城市居民出行舒适度。

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