高效是强港之基。基于此，日照港——— 打造高效国际物流运输新通道

本报记者 蒋月阳 通讯员 张洁

5月20日，“照蓉欧”班列正式开行首列跨境货物集装箱：从日照到欧洲，只需15天；到成都等西部内陆地区，只需55个小时。

6月8日，“新平台 新生态”铁矿石金融产品推介会成功举办。日照港“港口+平台”商业模式服务不断升级。

““高效”是强港之基，要赢得竞争就必须持续创造高效率、实现高效益、达到高效能。”日照港集团公司党委书记、董事长蔡中堂介绍，港口今年咬紧“确保吞吐量3.6亿吨，实现利润7亿元、力争10亿元”的年度目标，大力发展“箱、油、商、工、金”，以高效的综合物流效率和顺畅的生产组织运营，持续赢得客户和市场的信赖，逐步构起“海上高速”与“陆上节点”相结合的交通枢纽新格局，“高效港口”建设初见成效。

高效率强统筹走好港口资源一盘棋

在激烈的市场博弈中，生产效率是站稳脚跟的关键，也是货源开发的“金子招牌”———

1—6月份，日均装车2391车，实现铁路疏港持续增长。其中，5月19日昼夜装车409车，创今年以来最好成绩；全港创造各类生产纪录72项。

5月7日，昼夜完成装卸8095标箱，刷新了7933标箱的昼夜纪录，再创历史新高；10天后，昼夜接卸原油33.5万吨，刷新昼夜作业量纪录；

“我们要加强对港口泊位、集疏运等各项资源的统筹，确保货源揽得来、卸得下、疏得畅。”日照港集团总经理刘国田表示。

上半年，日照港通过统筹泊位实现了近300万吨的吞吐量，协调互用泊位装卸78艘次，作业量824.5万吨，同比增加18艘次，增长146.5万吨。在科学统筹仓容、堆场能力的同时，港口还积极推进港企皮带“畅通提速”工程，最大限度地发挥散粮系统能力效率。目前，临港企业加大资金投入，均将系统能力改造提升至1000吨/小时以上，最终实现了互利双赢。

加减乘除一起做全面提升发展动能

面对白热化的市场竞争，日照港着眼大格局，加减乘除一起做，全面提升发展动能。

“加法”——— 加快“互联网+高效物流”平台建设，完善“无车承运人”和舟道网功能，从“5秒”检斤时代到港区“一卡通”，从“全自动、全天候、全封闭”的火车装车线到无线防爆手持终端，打通和数据的“最后一公里”，有力促进了卸船、装车、疏港等各个环节的生产效率提升。

“减法”——— 通过整合资源、深化改革、强化管理等措施，优化业务结构，提升港口盈利能力。整合全港短倒业务，累计清退28家短倒公司，“集中力量自己干”，短倒费同比下降6%。

“乘法”——— 按照“港口+平台”商业模式，日照港以日照大宗商品交易中心为平台，大力发展交易结算、供应链融资等服务功能，构建供应链集成化服务平台，为客户提供“一键式”“菜单式”服务。今年新上线豆粕、豆油、棕榈油3个货种，上线货种达到9个。

“除法”——自去年全面启动深化改革以来，市场营销体制改革、集团总部机关改革等六项改革举措，重拳出击，成效明显。

加减乘除，带来质效双增。围绕“箱油商工金”五篇文章，日照港坚持问题导向、挂图作战，逐一破解发展难题，推动装卸效率、作业质量不断提升。立足“服务好客户”这一基本核心，全力推进油品装车服务，连续打破单班火车装车、昼夜火车装车纪录，铁路油品发运量位列全国沿海港口之首。

持续优化服务打造“综合物流成本最低”服务品牌

优质高效的服务是港口生存和发展的生命线，围绕港口服务出实招，见新招，成为建设“高效港口”的新常态。

今年3月以来，一场在全港开展的“爱港如家、兴港有责”学习教育掀起了客户服务竞赛活动的热潮。聚焦客户关注的“质量、效率和行风”等关键环节，开展客户服务承诺、加强行风服务效能监察……

一系列扎实有效的措施，持续擦亮了港口“阳光港口、诚信服务”的靓丽名片。

“高效港口是建设“四型港口”的关键和重点，需要全港上下齐心协力、共同发力。”日照港集团生产业务部负责人表示，面对“一带一路”带来的发展机遇，日照港将务实作为，以更快的生产效率和更好的服务质量，不断提升港口综合竞争力和国际影响力，全力建设国际一流大港强港，助推全市“五大战略”在港口落地生根。

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