苏北大地舞巨龙

■“走出去”战略再结硕果

——— 市公路局工程处连临高速江苏段LL-2标工程建设纪实

本报通讯员 安茂胜 王伟

在苏北富饶秀丽的沃土上，一条巨龙蜿蜒在青山绿水间。它驻足素有“东海第一胜境”之称的港口城市连云港，它横贯素以“享山川之饶，受渔盐之利”而得天独厚的福地赣榆，依山傍海，气势恢宏。

这是一条黄金路。它将加强苏、鲁两省的经济联系，对于促进苏北地区资源开发和经济社会协调发展具有重要意义。

这是一条样板路。日照公路人秉承“工程质量更优、外观形象更美、生态环境更佳、安全廉洁更好”的理念，精心打造日照公路品牌，省内一流、国内领先的梦想在这里继续放飞。

回顾两年多的参建历程，近800个难忘的日日夜夜，市公路局工程处的建设者们把“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献”的港城铁军精神远扬苏北。他们战高温、斗酷暑，顶风雪、浴严寒，气概豪迈、铁骨铮铮，一曲攻坚克难、奋发有为的壮歌在这里唱响。

使命：精益求精 铸造品牌

连临高速公路江苏段于 2007年公开招标，总投资约32亿元，建设工期四年，计划2010年12月底建成通车。是年，随着省外承建工程西安凤永高速项目逐步接近尾声，尝到了“走出去”甜头的市公路局工程处，将发展的眼光聚焦到了苏北。市公路局工程处广泛讨论取证，精细预算经费，科学制定标书，过三关斩五将，在激烈的竞争中，一举中标LL-2标段，成为全线9个标段中唯一一家江苏省省外施工单位。

连临高速公路江苏段 LL-2标段路基工程，路线总里程10.1公里，设计时速120公里/小时，双向六车道，全线共有大桥 1座，中桥2座，分离式立交2座，支线上跨4座，工程总造价达亿元。2007年底接到开工令后，市公路局工程处立即抽调精兵强将，派先遣队伍率先入驻施工一线。项目经理于祥坤带领先行到来的两名研究生毕业的技术人员在满目苍凉的苏北旷野里迅速开展了水准点测量、导线复测、划分征地边界、项目部建设等先期筹备工作。苏北腊月，寒风刺骨。他们白天扛着标尺来回奔波在旷野与田埂间，手冻伤了，鞋子磨破了，晚上还要接着整理数据资料。经过1个月的连续奋战，连临高速公路项目前期筹备工作就绪，一场“当排头，争第一，塑品牌”的大干蓄势待发。

2007年11月，连临高速公路项目部正式成立，市公路局工程处按照高起点、高标准、严要求的原则，迅速适应江苏省交通工程管理模式，各职能部门科学管理、协同作用，以意气风发、脚踏实地的工作作风全面进入大干阶段。初次打入江苏市场，管理模式上存在差异、关系协调复杂多变，使得项目部承受着异地施工的巨大压力。市公路局工程处牢固树立“细节决定成败，优质决定品牌”的理念，把连临高速公路按照样板的质量、品牌的效应去建设。强化精细管理：针对连临高速公路战线长、施工作业面多且分散的特点，项目部对施工过程中的关键地段、关键部位、关键工序进行全天候、全方位、全过程的监控管理，将监管措施落实到施工队、到班组、到技术人员，架筑起“横向到边，纵向到底”的质量管理网络。强化全面监管：真正做到在制定施工组织计划时心中有数，在人力物力投入方面突出重点，在质量安全隐患排查方面全面到位，细化各环节的质量控制标准和要求，确保工程质量达到技术标准。开展专项活动：项目部积极响应连临高速公路建设办公室号召，以质量创新为动力，以质量创优为目标，比精细、比节约、比环境，大力开展“两创三比”竞赛活动，注重抓好工程质量管理的细小部位，施工管理的细小措施，施工工艺的细小环节，全力打造内在质量优良、外在形象美观、人文景观协调、生态环境和谐、体现科技进步的精品工程。经过全体参建人员的奋力拼搏、不懈努力，2008年12月，由市公路局工程处承建的连临高速公路LL-2标全线第一家顺利完成全部板梁预制任务；2009年3月，随着相门河大桥右幅第三跨、第四跨板梁吊装的顺利完成，连临高速LL-2标主线桥板梁吊装工作在全线率先完成，同年三月，率先在全线开始二灰土底基层试验段施工；2009年10月，连临高速公路LL-2标项目在全线第一家主线顺利竣工。

两年多的风雨兼程，两年多的攻坚克难，连临高速公路现已初具雏形。一条条匝道纵横交错，如彩练环绕，一座座主线立交桥凌空而起，似彩虹飞架。十公里的路基上洒满了汗水，写满了奉献。连临高速公路业主这样评价日照市公路局工程处：起点高、发展快、机制活、后劲足，不愧为“铁军”！

攻坚：以人为本 逆势而上

高速公路施工逢山开路，遇水架桥，本是利于千秋万代的善事，但也难免影响周边群众的生活。连临高速公路LL-2标段全线涉及3个乡镇、17个行政自然村及数万群众，协调工作任务非常艰巨。再加上当地气候炎热多雨，汛期漫长，严重阻碍了工程的顺利进行。

征迁协调是连临高速项目建设的“硬骨头”。由市公路局工程处承建的连临高速公路LL-2标段位于赣榆县，地处连云港、日照、临沂三市交界处，人口稠密，社会闲散人员多，经济非常落后。当地百姓尝到了汾灌高速公路建设时征迁赔偿的甜头，随着工程建设的进展，各种影响工程建设的社会矛盾不断产生，村民无理索赔、蛮横阻挠施工的现象一度发生。07年项目部入场时，正值驻地沿线村两委换届，大部分村落无日常工作主持人。换届后，原村委负责人阻挠征地拆迁工作的开展，这给项目部工作造成很大的压力。工程处承建的LL-2标段途经占主线约2公里的药材基地，由于没有相应的征用赔偿标准，土地迟迟不能征用，严重阻碍了施工的顺利开展。项目部积极搜集相关赔偿知识，邀请有关专家、机构提供援助，极力促成土地早日得以征用。

面对异常复杂的协调矛盾，连临高速公路LL-2标项目部胡主任时常告诫参建人员：驻地即故乡，百姓是亲人，在公路建设过程中要尽可能做到“为民不扰民”。他是这样说的，也是这样做的。两年多来，他总是坚守在征迁一线，协调解决各类急难问题。为了确保把沿线群众利益落到实处，按照“统一管理、分段协调”的原则，他带领协调工作人员深入沿线、现场，走进农村、农户，摸情况、找关键，妥善处理好关系群众切身利益的生活、生产问题，将“路内问题路外解决、提前解决”，有效化解了施工过程中可能发生的纠纷和冲突。

市公路局工程处严格按照政府制定的补偿价格进行征地补偿，及时足额兑付施工便道、项目部建设、拌合站料场征地以及经济适用作物补偿款并进行公示，该兑现的坚决兑现，绝不打一分折扣，一切为民，一切让利于民。为确保沿线群众出行便利，项目部还充分征求沿线群众意见，针对天桥、分离式立交和通道施工方案进行变更，经过反复比较和不断优化施工方案，在原施工方案的基础上增加了多项便民设施；针对沿线居民最关心的通道改渠问题积极向高速公路指挥部申请处理意见以及施工变更，为驻地群众开挖鱼塘，修缮便道，解决了沿线居民的后顾之忧，极大方便了当地群众的生产、生活。日照公路人的无私奉献行动无声的感动着沿线百姓，连临高速沿线的人民也把感恩之心化作了默默的支持，造福后代的幸福路在脚下悄悄延伸。

绵长的汛期是连临高速项目的“拦路虎”。连临高速公路LL-2标段地处赣榆县境内，当地每年六月份便早早进入了梅雨季节，汛期长达三个月。2008年7月，连临高速公路全线的“百日大干”竞赛活动因为绵长的汛期而不得不放慢了脚步。市公路局工程处承建的LL-2标恰好进入了灰土施工阶段，灰土施工工艺非常复杂，对于干湿度有着严格的要求，连绵的阴雨天气使得路基施工陷入了瘫痪状态。眼看着有限的施工工期一点点流逝，有的人开始灰心了，但项目经理于祥坤的倔脾气上来了：开弓没有回头箭，再难也会有办法。他和技术人员积极开展技术攻坚、试验段检测，灵活调整施工方案，最后决定将路基石灰土施工部分变更为水泥土施工，从而大大减少晾晒的时间，缩短施工工期。征得指挥部认可后，项目部及时调整施工组织计划、制定汛期施工方案、加大设备人员投入，强力推进工程建设进程，汛期施工逐步走入正轨。只要雨一停，项目部就抓紧部署施工，根据天气变化调整施工工序，转移工作重心。大家调侃的说：和梅雨赛跑，其乐无穷。百日大干期间，项目部全体干部职工风餐露宿，披星戴月，昼夜施工，交叉进行，强力推进，顺利完成了“百日大干”计划指标。

创新：科技引路 科学发展

为把连临高速公路建设成生态、环保、节约型项目，市公路局工程处敢于创新、勇于开拓，在施工中大胆采用新材料、新工艺，并对原有的施工方案进行了多项有益的变更。

连临高速公路项目开工后，由于土地征用手续审批严重滞后，本应由业主提供的取土场迟迟得不到落实，取不出土，路基施工就等于纸上谈兵。项目部为了保护耕地，方便施工取土，对主线路基土石填筑及施工便道用地方案进行优化设计，充分利用当地丰富的山皮土资源作路基填料，减少取土约 15万方，节约占地近225亩，大大降低了施工成本，保护了沿线群众的利益。在桥梁施工及路基防护施工中，考虑到PE管暗边沟对连临高速公路的适宜性及经济效益，由项目经理于祥坤带领的技术团队从实际出发，凭借多年的经验，大胆提出，将此段PE管暗边沟改为现浇砼暗边沟最满足路基排水要求。通过PE管暗边沟的变更，为项目节约资金达300万元，收到了良好经济效益。

连临高速公路LL-2标项目部承担着全段梁板的预制任务，拥有两台 20吨型大型龙门吊，采用先进的锚箱和移动横梁联合整体张拉工艺，单项日生产能力20米板4块，16米板5块，13米板6块。为切实保证梁板施工质量，节约施工费用，项目部专门成立了工地桥梁技术QC小组，对梁板预制工艺进行改良。技术人员通过深入研究，反复试验，在台座上设置楔形块，预埋普通平钢板，代替需要到厂家定做的楔形钢板。普通平钢板的价格还不到楔形钢板价格的一半，仅此项工艺就能节约各项费用30多万元。江苏省交通厅领导也亲临现场进行考察，对工程处的梁板工艺技术和改革创新给予了高度评价，并要求在全线进行推广。

圆梦：众志成城 续写辉煌

路是最广阔的舞台，它演绎着建设者克难攻坚、奋勇拼搏的故事，展示着日照公路人无私奉献、坚毅顽强的形象。他们沐晨曦、浴残阳、顶严寒、冒酷暑，把自己融入到公路的建设中，把青春和热血撒播在这条承载了无数人梦想的大道上，凝结在沿线人民的心窝里。

这条路承载了太多的厚望。连临高速公路自开工以来，市公路局领导多次莅临工地检查指导工作，慰问一线参建人员，极大鼓舞了参建人员的士气。市公路局局长、党委书记金立柱反复强调：“要把精细化的管理真正落实到连临高速公路的建设过程中，切实做到坚决不放过一个‘低标准\’、不原谅一个‘小差错\’、不容忍一个‘过得去\’，要把日照公路的品牌植根于江苏市场。”

这条路承载了太多的付出。赣榆至日照，驱车只有短短两个小时的车程，然而全体参建人员都是几个月才回一次家，每次回家不超过一个工作日，春节、中秋节都是在工地上度过。这种抛家舍业的生活，大家都已经习惯了，家人也都已经习惯了。项目经理于祥坤风趣的形容：“我在家里是走了没人管，丢了没人找”。为了公路事业，公路建设者们忘记了辛劳，割舍了亲情，他们曾在工地上流汗，却不曾在工地上流泪。是坚强、执着、奉献和责任成就了连临高速公路的顺利建设。

这条路承载了太多的梦想。连临高速公路是市公路局工程处走进苏北的第一项工程，进度争先，质量争先，效益争先，把连临高速公路建设成为环保、节约、文明的样板路是建设者不懈的追求；把连临高速公路建设成致富路、民心路，更是沿线群众多年的期盼。带着梦想前行，任重而道远。正是工程处干部职工勇于进取、敢于创新的拼搏精神，助力了日照公路事业的蓬勃发展，创造了市公路局工程处更美好的明天。

2009年底连临高速公路LL-2标段路基工程顺利竣工，港城铁军载誉而归。在苏北广袤的土地上，留下了他们永恒的足迹，铭刻了他们不倦的追求。

在两年的参建历程中，市公路局工程处承建连临高速公路施工进度、质量始终名列全线前两名；连续两年被业主评为连临高速公路“百日大干”劳动竞赛先进单位。

站在路基主线完成的连临高速公路上，每一位参建人员的内心都无法平静。近800个日日夜夜，他们紧紧围绕“修样板、创精品、塑品牌”的目标，披荆斩棘，奋勇前行，克服了一个又一个困难，取得了一个又一个胜利，为连临高速公路的建设做出了卓越的贡献，在日照市公路局工程处的创业史上又增添了浓墨重彩的一笔。日照公路的高质量、高速度、高标准，伴随着日照公路人的坚毅、智慧与执着，跨越山山水水，在条条畅通发达的大道间传播开来，构成了一幅波澜壮阔的画卷。

连临高速公路LL-2标路基施工现场

桥梁灌桩施工现场

路基施工现场工地慰问演出

桥梁施工现场 

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