你家孩子乘坐的“接送学生车辆”安全吗？

新闻背景

2016年12月29日，莒县公安局发布一事故情况通报：2016年12月29日6时50分，在莒竹线刘官庄镇吴家庄路段，一辆货车与一辆“接送学生车辆”相撞，事故致1名驾驶员当场死亡，乘车人员全部入院检查治疗。经检查，有1名

学生受轻伤，其余人员经观察无碍后正陆续出院。货车驾驶员已被莒县交警大队控制，事故原因正在进一步调

查中。

目击者说

“我刚把孙子送上车，转身走了几步。只听见司机高呼‘毁了！毁了！\’紧接着‘砰\’的一声。我当时吓坏了，愣了一会儿。邻村在地里干活的村民，拎着镢头边跑边吆喝，等他用镢头砸破车玻璃时，我正好也赶到车旁。1个、2个……23个，车内的老师从车窗递出一个学生，嘴中便蹦出一个数字。”吴家庄村村民吴玉利谈及这段经历，泪水在眼中直打转，“幸亏车辆安全系数高，并未发生侧翻，这才让车里的学生得到较好保护，没有出现更为严重的伤亡。”

吴玉利的孙子只是脸部轻微蹭伤，几天后便重新去上学了。吴玉利说：“事故发生后，再让孙子乘坐‘接送学生车辆\’上学，虽然刚开始有点顾忌，但是看见其他孩子也继续乘坐，便放下心中的‘包袱\’。”

家长：“专车接送”省力放心

近年来，中小学生乘坐“接送学生车辆”上学、放学，已经逐渐被学生家长接受。不仅在市区，在城郊接合部和一些农村，也慢慢普及开来。吴玉利对“接送学生车辆”表示认可：“孙子上学时，只要按时送到村口，车辆一般都是准点到，偶尔晚个两三分钟也在接受范围内。这和自己跑10多公里的路程去接送相比，选择乘坐‘接送学生车辆\’，这样既放心又便捷。”

据吴玉利介绍，儿子儿媳都在外打工，没有时间照顾孩子，平时都是他和老伴在家负责接送。吴玉利住在城乡接合部，想到镇上读书，附近很多村的孩子，都会选择乘坐“接送学生车辆”。

1月13日，一辆“接送学生车辆”停在日照港中学校门口，孩子们已经排起了队伍等待上车。司机周师傅开车很稳，时速不会超过60公里，而遇到有减速带的路段，周师傅会提前向孩子们喊一声“都坐稳了”。

当天，由于“接送学生车辆”所走路线拥堵，有的家长不停地给周师傅打电话。等行至目的地，车刚停稳，周师傅立即下车，向学生和家长表示歉意：“不好意思，车晚了几分钟。”“没什么，遇到堵车、红灯，晚几分钟也是难免的。”一位学生家长笑着说道：“要不是你们，我下班还要在车流高峰期去接孩子放学。这样子挺好的，靠你们接送孩子上下学，我们很放心。”

“‘接送学生车辆\’既方便了我们家长，也让孩子上下学变得更安全。”1月15日，在山海天乔家墩子村接送点，学生家长刘先生说，“接送学生车辆”省了他很多时间，不然他得开车把孩子送到学校，不送的话又担心孩子在路上的人身安全。遇到刮风下雨也不怕了，孩子坐在车里风吹不到，雨淋不着。

“接送学生车辆”有多安全

2月10日，记者在日照市公交集团公交车辆运营服务有限公司听有关负责人介绍，2016年8月，该公司34辆“接送学生车辆”正式运营。其中，“长鼻子”车长7.95米、宽2.7米、高3.2米、核载人数41人的中型“接送学生车辆”，安全系数最高，是小学生专用“接送学生车辆”。

据“接送学生车辆”驾驶员孔师傅介绍，“接送学生车辆”为黄色车身，车两边有警示灯，以告知周围的行人和车辆。学生上车要刷卡，在车内的显示屏会显示学生的姓名、性别、学号、班级、监护人姓名和监护人电话等信息。驾驶台旁是行车记录仪，“接送学生车辆”在市内行驶速度不得超过时速60公里，一旦超速，记录仪就会发出提醒。

另外，记录仪还有GPS功能，全程记录“接送学生车辆”的行驶路线和车上情况。车门处放有消火栓和急救箱，急救箱里备有纱布、感冒药等急救药品。车上有空调和暖风，左右座位各两排，比一般公交车座位略窄，座位用阻燃材料制作，外面包着海绵，软和舒适，每个座位都配有安全带。此外，每辆“接送学生车辆”均配备安全锤，在“接送学生车辆”中部的车顶配有逃生窗口，车厢尾部则是应急安全出口，如有危险情况，可以打开安全出口逃生。

说起“接送学生车辆”的安全性能，车辆检查员丁军介绍道：“我们采购的车辆，系好安全带后，车身倾斜45度不会受伤，时速超过80公里自动断掉油门……”安全性能是该公司追求的最重要目标。

“接送学生车辆”驾驶员门槛高

“公司刚开始运营，确实处于亏损状态，有的车甚至只有十几个孩子乘坐，短期亏损也在预料之中。”该公司负责人说道：“只要有学生坐车，哪怕只有一个，我们也会一直接送。目前来看，本学期情况会好很多，现在的几条线路报名人数逐渐增多，所以我们还是很有信心的。”

不仅如此，“接送学生车辆”运行路线是固定的，所以不会轻易更换司机。且司机在接送学生之前，会在预定时间点，空车跑上一段时间，等对路线完全熟悉之后，再正式上路工作。

据了解，“接送学生车辆”驾驶员要求比普通机动车司机严格许多：年纪在25周岁到60周岁，驾龄3年以上，准驾车型符合“接送学生车辆”要求。另外，要连续3个计分周期内没有被记满分记录；无致人死亡或重伤交通事故责任记录；无饮酒后驾驶或者醉酒驾驶机动车记录；最近1年内无驾驶客运车辆超员、超速等严重交通违法行为记录。并须有户籍所在地县级公安机关出具的无犯罪、吸毒记录证明，须有县级或者部队团级以上医疗机构出具的身体条件证明。

每月费用500元，每天接送4次

眼下运行中的各种“接送学生车辆”花费几许？让孩子们坐上符合安全标准的车又需要多少钱？日照市公交集团公交车辆运营服务有限公司有关负责人介绍，“长鼻子”“接送学生车辆”的费用是一个月500元，一天接送4次，家长可以根据孩子情况，选择一天两次接送或4次接送。

早晨6时50分发车，下午13时50分发车，目前有几十条路线正在运行，一共有34辆车，目的地是日照港中学、山海天小学等学校，停靠的站点都是公交车站点。

一辆承载孩子的“接送学生车辆”，每月收入主要靠接送孩子。而公司的成本则包括：油钱、司机工资、车辆维修保养等等，“一辆车一个月的利润特别有限。”

负责人坦言，无论从经济成本还是从社会成本考量，这笔钱都是“划算”的：“万一出现了学生意外死亡，就算是单纯的交通事故，赔偿就不会少于30万元。而且这种事情给市民带来的损失，是没办法用钱衡量的。现在一年投入这一两百万，从整个社会的经济成本来说，我们觉得也是值得的。况且，这是一个让市民安心的民生工程。”

路遇“接送学生车辆”，应当礼让

“路上如果遇到他们放学的话，我们尽量让‘接送学生车辆\’先走，我们再走。这跟等红绿灯一样嘛，很正常，要保护他嘛，每个家里都有小孩的。”市民张先生表示。

是的，礼让是一种美德。然而，不管是在城市道路上，还是在高速路上或是其他地方，出行互不礼让的现象依旧存在。有人喜欢开快车、随意超车，有人喜欢见缝插针“插队”，还有的人看到前面有行人或汽车前进缓慢，就拼命按喇叭……这些出行不文明行为让人反感。“我觉得在鼓励行人文明出行的同时，也要呼吁机动车在出行时注意礼让行人。”“接送学生车辆”驾驶员赵师傅说，有的路口车流量大，马路又宽，行人想要通过路口，只有加快速度，“现在的信号灯是对面的绿灯亮了以后，但是不等变成红灯，右转灯也亮了，这样有些行人在过马路的时候就会和右转车辆挤在一起。”虽然按照交通法规这两方都是正常通行，但是经常会出现行人和机动车抢行的情况，“其实等红灯的行人也就是一拨人，如果这时右转的车辆能稍微让一下，让这一拨行人先过去，路口也就不那么堵了。我觉得文明出行不仅是要遵守交通法规，也要做到文明礼让，这样大家出行才会更顺畅。”

交警部门提醒：广大司机注意，“接送学生车辆”在同方向只有一条机动车道的道路上停靠时，后方车辆应当停车等待，不得超越；“接送学生车辆”在同方向有两条以上机动车道的道路上停靠时，“接送学生车辆”停靠车道后方和相邻机动车道上的机动车应当停车等待，其他机动车道上的机动车应当减速通过。同时，“接送学生车辆”后方停车等待的机动车，不得鸣喇叭或者使用灯光催促。

安全出行交警在行动

为确保“接送学生车辆”安全出行，交警部门将联合相关部门，对全市逾期未检验、逾期未报废等不合格“接送学生车辆”，以及逾期未换证、未注销驾驶资格等不合格的“接送学生车辆”驾驶人，开展一次排查梳理。通过发通告、短信、限期整改书和上门催办、路面查、暂停业务等方式，通知督促相关车辆和驾驶人及时办理，杜绝该类违规车辆上路行驶。同时，加强“接送学生车辆”的路查路检工作，严厉查处“接送学生车辆”标识不明、不按规定安装警示灯、疲劳驾驶、随意越线掉头等交通违法行为，预防和减少“接送学生车辆”道路交通事故。

在检查车辆方面，重点检查车辆转向、制动性、灭火器、安全锤、安全门、卫星定位装置、安全带等设施是否齐全有效。对设施不全、存在隐患的“接送学生车辆”，一律停运，“接送学生车辆”许可证有效期以及服务对象、接送线路是否与许可内容一致，凡不一致的，民警一律收回“接送学生车辆”标牌，并立即下发整改通知书。通过加强宣传教育，切实提高“接送学生车辆”驾驶人的责任意识和交通安全意识，进一步规范“接送学生车辆”管理，全力护航学生出行安全。

乘坐“接送学生车辆”时，要乘坐手续齐全、车况良好的车辆；不乘超员的车辆，不要坐在副驾驶座位上。司机旁边的副驾驶座位其实是最危险的地方，一旦发生意外很容易受到伤害。在乘坐“接送学生车辆”时，要坐在自己的位子上，系好安全带，不要乱跑。否则，遇到急刹车时有可能会摔倒甚至被甩出去。乘车时不要将身体的任何部位伸出车外，否则容易被过往的车辆碰到。不要在“接送学生车辆”行驶过程中吃东西或喝饮料，避免行车中的颠簸和急刹车造成食物或饮料误入呼吸道而造成窒息甚至是死亡。“接送学生车辆”行驶过程中严禁打闹，在拐弯、刹车的情况下，惯性的作用非常大，在车内打闹极易发生意外伤害。一定要等驾驶员把车停在安全的地方，老师安排下车时才可下车。 

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