所有努力，只为百姓出行更美好 ——城乡公交一体化的“岚山样本”

" class="group1" >" class="group1" >本报记者 张超通讯员 刘崇义 王铁邦 路宝锋

镇村客车通达率%，农村客运班线公交化占比率%，新能源客车占比率%，城乡公交票价下调%……自去年8月，岚山区被确定为全省公交一体化示范县建设试点县以来，城乡客运呈现出跨越发展的态势。建成覆盖城区、镇驻地的公交网络，形成与辖区乡镇“半小时辐射圈”、与周边区县“1小时经济圈”。近日，记者通过采访，为您解读城乡公交一体化的“岚山样本”。

公交通乡镇，条班线覆盖个行政村

“现在去岚山办事方便多了，公交车一小时一班，到点就走，分钟就到岚山了。办完事耽误不了回家吃中午饭！”月日，家住中楼镇的孟先生乘坐中楼—岚山的公交车到国税局办事。

以前，岚山到中楼每天只有4班过路车，票价元，两地来往极为不便。岚山交通运部部门积极协调，投资万元，投入辆新型车辆开通了岚山经黄墩至中楼、岚山经巨峰至高兴两条直达客运班线，每小时一班，滚动发车。

城乡公交一体化的实施，整合优化了客运资源配置，彻底改变了原有客运市场“散、小、弱、差”的混乱局面，清除了农村客运挂靠经营的弊端，规范了客运市场。

截至目前，岚山区共运营9条公交线路，3条公交化管理的农村客运班线，运营车辆台，总运行里程公里，总站点数个，实现了城区主要街道、城到镇干线公路公交全覆盖，部分线路延伸到村，覆盖个行政村，公交通镇率已达%。建成一个城乡公交换乘枢纽，各乡镇都拥有一个换乘站。城乡公交目前日均发送班次，日均客运量1.8万人次。

实行公益性票价，大幅减轻群众出行成本

“换了新车，票价反而更低了！这才是办实事，办好事！让老百姓得实惠！”从黄墩镇乘坐客运班线到岚山城区看女儿的尹先生，竖着大拇指对记者说。

“在提升服务质量，改善换乘条件的同时。下调公交票价，城区公交票价统一调整到1元，城乡公交票价下调%。”岚山交通运输局客运管理所所长刘廷乾对记者说。

岚山城区到碑廓镇票价由2.5元调整到1元，到中楼镇票价由元调整到元，到黄墩镇票价由元调整到8元，到高兴镇票价由元调整到5元，大幅降低了群众出行成本。

年1月1日起，岚山区岁以上老年人实现免费乘坐区内公交车，这是岚山区实施银龄安康工程的重大举措，老年人群体受益人口将达4万余人。实施两年半以来，经岚山客运部门统计，已办理老年人免费乘车卡多张，免费乘车次数累计达 . 5万人次。

年，岚山区以城乡公交需求为导向，积极响应国家大力发展新能源车辆，促进节能减排的号召，紧紧抓住国家对新能源车推广和补贴政策，投资万元新购置辆纯电动公交车，使新能源车辆占比达到%以上。投资万元，建设个充电桩。并先后开通了沿绣针河路、岚山至化工园区、岚山至圣公山、巨峰至薄家口等公交线路。另外，优化、加密、延伸原有公交线网，进一步提高群众乘车便捷性。

公共自行车，激活城市交通的“神经末梢”

月日，家住岚山区北门外小区的苏女士，来到小区门口的公共自行车站点，拿出手机，打开支付宝软件扫了一下1号站桩上的二维码，伴随着“欢迎使用”的提示音，苏女士骑车踏上了上班的路途。

为完善岚山城市公共交通体系，年岚山区投资万元，在城区建设公共自行车系统，设置个公共自行车租赁服务站点，投放公共自行车辆。其中辆安装了宝宝座椅，这在全省范围内属于首批次的。高标准的车棚是该区全部个自行车站点的“标配”，岚山在全省率先实现了站点车棚全覆盖。

而借车方式的多样化，仅仅是岚山区公共自行车便民标签的一个缩影。引入的手机借车O2O运营模式，将用户群体覆盖面延伸到了年轻人。

城市公共自行车系统将成为公交系统的延伸，解决了城市公共交通“最后一公里”的难题，为市民提供更加环保、便利的出行方式。

据统计，自去年9月份投产运营以来，累计办卡张，借车.5万人次、骑行.9万小时。 

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