快速反应勇担当 护航陆海新通道 钦州市有关部门成功处置“南海自强”号平台搁浅事件

南国早报记者徐庆成通讯员方安宁文/图

11月16日，钦州海事局发现升降式半潜平台“南海自强”号在中粮码头附近水域搁浅。接到情况报告后，广西自贸试验区钦州港片区管委成立应急处置领导小组。应急、海事、渔政、引航等部门协同作战，克服大潮、大风等不利因素，最终成功完成这一搁浅事件的处置。

1平台搁浅部门紧急启动应急预案

“南海自强”号平台是一艘已报废的半潜式的钻井平台，大小为60米×50米，重量9900吨。该平台作为南海油气开采生产支持平台，2013年9月初进行报废处置，2014年经拖带进入钦州港，2015年在亚公山北侧落桩立定。

据悉，“南海自强”号搁浅时平台没有人员值守，存在沉没的可能。事发时平台不能正常显示灯光信号，废弃机器设备的废油存在泄漏入海的风险。搁浅平台随时可能漂移至钦州港主航道内，如果处置不当，可能堵塞航道。

险情就是命令。接到情况报告后，广西自贸试验区钦州港片区管委立即启动预案。片区内的应急、海事、渔政、引航、航标、港口、气象、海洋等部门，立即成立现场处置小组，开展各项应急处置工作：传唤平台所有人和管理人员了解平台基本情况，对航道实施安全警戒，发布通航公告，安排执法船只在平台周围巡逻监测，开始24小时值守……处置小组迅速而又有条不紊地运转起来。

处置小组人员登上“南海自强”号平台发现，由于之前被人野蛮拆解，平台上设施东倒西歪，栏杆等材料胡乱堆放，甲板上油污遍地……

与此同时，海洋和气象部门又传来不好的消息：11月20日起，钦州港海域将迎来高5米的大潮，并伴有6至8级北风。

2协同作战圆满完成险情处置

11月19日晚上，海水和北风又将平台往南推移了200米。再往前300米，就是钦州港的主航道，每天接近1000艘的大小货船要经过航道运送货物。如不能马上将平台拖带到安全水域，后果将无法想象。

11月20日晚10时，心急的“南海自强”号平台所有人想借助大潮离开，贸然起桩。值班人员发现后，立即制止。21日凌晨1时起，“南海自强”号再次发生漂移，平台所有人立即找来3艘大马力渔船协助稳泊。然而，“南海自强”号在海浪的冲击下，3艘渔船的3条牵引绳接连被拉断。

一直在指挥中心待命的领导小组接到平台呼救后，立即指挥现场待命的“华海拖6”前往营救，同时增派周边巡逻警戒力量协助营救。5400马力的“华海拖6”势单力薄，难以控制船位，平台继续失控向亚公山方向漂移。

“南海自强”号周围有众多养殖渔排，还有企业的码头、龙门港大桥建设工地，无论撞到哪里，都是重大事故。情况紧急，值守人员立即汇报应急处置领导小组，请求支援。

经领导小组研判，继续原地稳泊难度和风险极大，于是决定增加拖船，借助大潮期间水深增加的机会，将“南海自强”号顺着潮水上涨的方向拖带至安全水域。紧接着，两艘马力分别为4400的拖轮赶赴现场，协助“华海拖6”对平台进行救援。

最终，各部门协同作战，圆满完成了“南海自强”号搁浅及漂移险情的应急处置工作。上午8时，“南海自强”号平台被顺利拖带至钦州龙门港镇炮台角岛西北侧水域，并被下桩固定。

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