推动中国与东盟经贸合作驶入“快车道” 中国—东盟商界领袖论坛暨中国—东盟建立对话关系30周年特别会议侧记

南宁渠道

本报记者王春楠

今年是中国—东盟建立对话关系30周年。30年来，中国—东盟经贸合作水平不断提升，取得丰硕成果。9月10日，在中国—东盟商界领袖论坛暨中国—东盟建立对话关系30周年特别会议上，来自中国和东盟各国经贸主管部门、国际机构、知名专家学者和商界领袖等约300人通过线上线下相结合的形式参加论坛，并开展多场高端对话和深入交流，旨在推动中国—东盟经贸合作向更高层次、更宽领域迈进，实现共同发展与繁荣。

RCEP引领未来增长

中国贸促会副会长张少刚认为，RCEP作为自贸协定，最显著的特点是取消关税，消除服务贸易和投资的市场壁垒，将建立世界上最大的市场，大大扩大了企业家的腾挪空间。从区域的角度上来看，未来亚太地区的生产链、价值链、供应链将面临一个新的优化和重组，在未来十年之后再看亚太地区的生产结构，将发生实质性变化。

“马来西亚和其他国家已经签署了不少自贸协定，RCEP将会进一步促进东盟签署的多个‘10+1’自贸协定的整合。”马来西亚大马银行董事长哈希姆说，在数字经济时代，要充分利用好数字技术和其他先进技术，进一步促进相关各国互联互通，促进可持续性。

大韩贸易投资振兴公社中国地区总部总代表洪彰杓介绍，RCEP首次形成了包括韩中日三国在内的自贸区关系，通过RCEP的签署，韩中日三国高科技产业之间的合作将全方位加强，经济版图的扩张将形成一个巨大的经济共同体。

“RCEP的贸易额占到日本贸易额的一半左右，对我们的影响非常大。”日本贸易振兴机构广州事务所所长清水显司介绍，根据日本政府的推算，RCEP签订生效实施一定时间后，将拉动日本GDP实际增长2.7%。除了货物贸易以外，RCEP的签署对服务贸易、投资、知识产权、电子商务、经济合作、技术合作等多个领域也具有重大意义。

共建陆海新通道

新加坡太平船务集团执行主席、广西新中产业投资有限公司董事长张松声介绍，他们抓住了“一带一路”建设和陆海新通道的巨大商机，深度参与了广西北部湾航线拓展。下一步，太平船务集团以及所投资的物流园将从持续加强通道的货源组织，持续推广多式联运一单制的创新应用，加强智慧港口、智慧航运和智慧物流系统的建设，用好太平船务的网络等四个方面，助力广西打造“一带一路”有机衔接的重要门户。

“从发展过程来看，钦州已经进入快速成长期，相比深圳、宁波、上海、成都，钦州最有利的地方是位置，但依然受到航运短板限制。”中远海运集装箱运输有限公司副总经理隋军说，他们将继续不断促进钦州航运和港口的整合，全力以赴用自身优势完善通道的核心要素。

谈及如何拓宽物流货源，广西运多多供应链管理有限责任公司总经理王正波认为需要“大破大立”。他解释，第一个“大”指大物流，“破”指破规则，第二个“大”指大数据，“立”就是立标杆，只有做到这些，市场才会越来越广阔。

推动金融开放与创新

疫情之下，金融业合作迎来新机遇，更面临新挑战。长期在东南亚地区工作的中国国际金融股份有限公司董事总经理林曦认为，“一带一路”建设过程中需要大量的资金支持，但仅依靠间接融资的商业银行渠道是不足够的，需要充分发挥资本市场的资源配置作用，从而撬动更多的投资机构、民间资本、国际资金参与到“一带一路”项目建设。

中国银行（香港）有限公司环球企业金融部的总经理卢莹说，广西地处中南西南经济圈，粤港澳大湾区经济圈和东盟经济圈的结合位置，与东盟和香港均有密切的经贸合作往来。中银香港一直将人民币业务列为重要领域，中银香港境外人民币结算业务占全球的比例超过七成，所属部门东南亚机构也分别在当地担任人民币清算行的角色。

渣打银行（中国）有限公司“一带一路”业务全球主管明蕾表示，渣打银行一直致力于人民币国际化在东盟市场的推进，当地的企业在进行跨境交易时对人民币的接受度日益提高，渣打银行在东盟也设有专职人民币国际专家，支持企业在当地全方位使用人民币服务。

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