贵阳日报头版发表文章 钦州：南海之滨崛起“南方大港”

贵阳市场上的一只只肥美的大蚝，很可能有着广西钦州的“生活经历”。内陆河流与海洋交汇点的水体咸淡适宜，大蚝最喜欢，钦州海湾因此孕育了全国70%以上的大蚝幼苗，还年产20多万吨商品大蚝。

钦州的魅力和吸引力，不仅在此。

钦州位于南海之滨，是广西北部湾经济区的海陆交通枢纽、西南地区便捷的出海通道。100年前，孙中山先生在《建国方略》中，就曾构想过“南方大港”的未来。

一个世纪，白驹过隙。边陲滨海小城钦州1983年撤县设市，1992年建港，一步步发展壮大。

背靠大西南，面向东南亚，如今钦州是国际物流的咽喉之地。钦州港通过码头、铁路，对接国家交通大动脉，成为贯通西部内陆、融通粤港澳、联通东南亚的海陆交通枢纽。

2019年上半年，钦州港货物到发量超5700万吨，集装箱到发量达126.9万标箱。港口的客户中，贵州的货运量不大，增幅却是最快的。

建“南方大港”，梦想照进现实。从“通”到“畅”，从“一条线”到“一张网”，以钦州港为陆海交汇门户的大通道，正日益清晰地铺展在西部大地上。

百年圆梦

建成“南方大港”

11月18日，广西钦州保税港区集装箱码头上机器轰鸣，大型卡车来来往往，五颜六色的集装箱通过10余米高的岸桥运送到货轮上。

更远处，几艘绞吸船抛锚于海面，将设备伸向海底，努力挖掘海床，以每天约30万立方米的速度，开掘一条30万吨级的深水航道。

穿越两千年的时光，一队西汉商旅满载丝绸和瓷器，从安州出发，向遥远的东非海岸驶去。这条中国最古老的远洋贸易航线，史称海上丝绸之路。

隋朝时期，安州改名钦州。至此，钦州在中国海商史上，写下了浓墨重彩的一笔。（下转03版）

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