南方大港 日新月异

本报讯（记者梁生）港口

是城市发展的核心资源，钦州

港是我国西南海岸线上的深水天

然良港，孙中山先生就曾在《建国

方略》中把钦州港规划为中国“南

方第二大港”。从1992年开始建港

至今，钦州港经历了从无到有，从小

到大，由弱到强的蜕变。去年，钦州港港口吞吐能力突破亿吨大关，实现了亿吨港梦想。

钦州港的崛起，源自机遇、实干、担当，凝聚着一个几代开发人的智慧。1992年，当全国港口建设突飞猛进之时，钦州依然有海无港。当年，在没有更多项目和资金支持的情况下，钦州自力更生、艰苦奋斗，通过发动全民捐资捐物以及招商引资，拉开了钦州港大建设的序幕。1994年1月，两个万吨级码头顺利投产，钦州港开放开发铿锵起步。随着中石油、国投、天盛、新天德、广明、永鑫等国企、民营公司相继进驻，10万吨码头横空出世，2007年末吞吐量超过1000万吨，2008年末吞吐量达到1507.6万吨，进入国家沿海重要港口序列。

2009年5月，钦州保税港区获得国家批复，一期工程投入28亿元。巨资强劲注入，钦州港迎来千载难逢的发展机遇：钦州保税港区开发建设，“七天建设一层楼”刷新了“钦州速度”，创造了“北部湾奇迹”，一期建设增加两个10万吨级码头，建成钦州港首个集装箱专用泊位。

2010年11月，钦州港口岸扩大对外开放范围再获国家批准，新增开放岸线28.776公里，泊位98个，钦州港口岸实现了全面对外开放，为钦州港建设综合性国际大港提供强力支撑。

钦州港拥有240多公里长的码头岸线，其中深水岸线54公里，可建1—30万吨级码头200多个，可以形成5亿吨以上的吞吐能力。1992年钦州港开始建设，到2018年底26年间，共投入400多亿元用于港口建设。2006年，钦州港列入全国区域性重要港口。至2018年底，钦州港建成30万吨级码头及航道，建成投产公用、工业泊位超过100个，包括8个10万吨级集装箱码头在内的万吨级以上泊位39个，共实现对外开放泊位达29个，港口吞吐能力达到1.2亿吨。已开通了至香港、台湾、韩国、新加坡、越南、马来西亚、缅甸等26条国内国际班轮航线，面向东盟的集装箱干线港正在加快培育。港口吞吐量由1994年的12万吨增长到2018年的1.02亿吨，首次超1亿吨；集装箱由2005年的2.5万标箱增长到2018年的232.4万标箱。

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