向东向南『通起来』向北向西『联起来』新通道建设让钦州迸发活力彰显魅力

钦州市努力推动发展的软硬件实现“通”“快”“实”三方面转变，全面对接服务西部“陆海新通道”建设

本报讯 （记者 姚绍贤）满载集装箱货物的中欧班列缓缓驶出钦州奔向欧洲时，来自东南亚的货物也正通过冷链物流系统运往钦州。

作为陆与海的交汇城市之一，作为“一带一路”西部陆海新通道的重要节点，眼下，钦州正紧抓新的历史机遇，加快推进通道基础设施建设，构建大开放、大通道、大港口、大产业、大物流发展新格局。

建设陆海新通道，互联互通是关键。翻开《“一带一路”西部陆海新通道钦州市基础设施建设三年行动计划》，钦州坚持“海路、陆路”“两条腿”走路，通过向东、向南“通起来”，畅通与海上丝绸之路沿线国家贸易往来；通过向北、向西“联起来”，建设联通中欧的交通路网，为进一步扩大开放积蓄新动能。

在去年推进13个陆海新通道项目的基础上，今年钦州市再选15个涉及铁路、港口、多式联运三方面的项目着力攻坚，目前3个项目已竣工并投入使用，3个项目基本完工，4个项目已完成了前期工作，包括20万吨集装箱码头及航道在内的其他项目也在持续推进。

城还是这座城，可城的交通路网早已超出过往。今年6月30日，随着钦州铁路集装箱中心站的正式开通运营，货物在钦州可以实现“下船即上车、下车即上船”的无缝对接，港口与铁路之间的物流成本降低了20%以上。当前，通过中欧班列，向北钦州可连通中亚、欧洲等地；通过钦州港已开通的43条集装箱内外贸航线，向南钦州可通达新加坡、马来西亚等东南亚国家。

从全局谋划一域、以一域服务全局，布下开放这枚关键棋，钦州通道建设穿点成线，经济要素在这片热土加速流转。有数据显示，今年以来，西部陆海新通道班列开行1123列，其中上行664列，下行459列，累计发运总箱量71220TEU。而海运天天班方面，截至目前，“香港天天班”“新加坡天天班”等天天航班共479航次，累计发运53734TEU。今年上半年，全市港口货物吞吐量累计完成5708.7万吨。

加快通道建设是钦州人的期盼，钦州人寄予希望的，还有临港产业的发展。西部陆海新通道的建设，使钦州的优势、价值得到了重新评估和再发现。面对新通道建设发展新机遇，钦州市的领导干部并没有盲目乐观，而是让自己的心也跟着先“走出去”一步。（下转05版）

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