高铁人的“夜生活”

工务电务联合调试

3月11日晚上10点30分，熙攘的钦州东站广场渐渐趋于安静。然而，高铁综合维修工区的9名铁路职工，才刚刚开始他们的“夜生活”。

原来，由于白天列车不间断行驶，他们的工作时间只能安排在深夜进行。“今天我们所带的配件比较多，作业时候一定要注意不能乱摆放，以免错漏。”工长黄东军在作业前交代清楚注意事项，随后开始分配作业任务、讨论作业关键环节。

午夜11点40分，伴随施工命令下达，黄东军与同事们拿起工具快步走向作业地点。

到达作业现场后，他们熟练地拿起各自的工具，开始测量轨向、水平，黄东军则在钢轨旁记录好数据，针对病害制定整治措施，随后他与同事们开始松螺栓、换扣件调整轨道距离等。黄东军介绍道，钢轨轨向、水平影响着列车行驶平顺性，同时也决定列车开行的安全，容不得半点差错。

不到半个小时，大伙门额头已经冒着密密麻麻汗珠，为了便于工作，他们脱去一件打底衣服。“晚上气温比较低，我们平时不穿多点衣服出门又容易着凉，穿多了干活又不方便。”黄东军无奈摇头说道。“大家赶紧收拾东西，今晚还有两个地方要处理。”经过一个多小时的忙碌，黄东军与同事们完成第一个病害点整治，随后他们收拾工具又赶赴下一个作业地点。

凌晨3点40分，经反复回检确认，线路设备良好，计划任务全部完成，大家开始返回工区。

连日来，他们为了切实提高线路设备质量，“半通宵”工作成了常态，他们重点对各正线及到发线的道岔连接零件、尖轨、辙叉心进行检查，对检查发现问题建立问题病害库并逐一整治销号，以此确保列车行驶安全畅通。

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