钦州港吞吐量连年节节攀升集装箱首破200万标箱大关

①南方大港蓄势待发

②集装箱增势强劲

③中欧班列的成功首发，让钦州从交通末梢变交通枢纽

本报讯 (记者 夏玮蔓 通讯员 廖章滔)11月19日，从泰国林查班港装载水果、冻品的“海丰海防”号集装箱班轮停泊在钦州保税港区4#泊位，第200万标箱货柜出舱，标志着该保税港区集装箱吞吐量突破200万标箱，钦州港成为北部湾枢纽干线港的航运枢纽效应进一步突显。

钦州保税港区是中国西南沿海唯一的保税港区，也是中国距东盟最近的保税港区。该港区集装箱吞吐量突破200万标箱与融入国际陆海贸易新通道建设、加大航线拓展增加航班密度、加强港口综合治理优化口岸环境、加强基础设施配套提升作业效能密不可分。

近年来，钦州保税港区主动融入国际陆海贸易新通道建设，在北部湾港(钦州保税港区)-重庆、北部湾港-新加坡、北部湾港-香港“三个天天班”运行的基础上，推动“蓉桂”“滇桂”“兰桂”“黔桂”班列常态化运行。同时，西部省市已开通至北部湾港 (钦州保税港区)8条铁海联运班列，其中至重庆、成都、兰州、贵阳、昆明5条海铁联运班列已实现常态化运营。迄今为止，钦州保税港区“国际陆海贸易新通道”班列累计开行800多列、共发运4万多标箱，为箱量增长增添了活力。

拓展航线增加航班密度亦推动钦州保税港区集装箱吞吐量大增。该港区今年新开通航线8条，其中外贸5条、内贸3条。开通至新加坡、越南、马来西亚等东盟国家及日本、韩国等东北亚国家和国内沿海营口、日照、泉州等主要港口和地区的航线。截至目前，钦州港已开通集装箱航线40条，其中内贸航线18条、外贸航线22条，已基本覆盖国内沿海、东南亚及东北亚主要港口，远洋航线已开通到南非等地。

港口作业效率的不断提高，是推动发展引擎。近年来，钦州市出台《大通关奖励政策措施》，扶持优化港口物流流通程序手续，提高服务管理效能，进一步加大改善港口口岸服务环境和通关服务水平，港政部门、港口集团公司都加大了装卸的服务，提高大型船舶引航服务保障效能，合力扶持钦州陆海枢纽腹地物流贸易网络不断完善拓展。联检部门因地制宜推进大通关建设，推进国际贸易“单一窗口”、口岸部门“三个一”、全国通关一体化等便利化措施落地，压缩无效无据业务环节和调整作业流程，不断改善口岸环境。与此同时，钦州港不断提高专业化输送设备和专业化堆场利用率，进一步提升装卸作业效率。去年以来，散杂货平均作业效率1.7万吨/艘天，同比提升10%；集装箱船时效率38.2自然箱/小时，同比提升27%；船舶平均在港停时1.56天，同比下降23%。数据显示，2016年10月钦州港区集装箱吞吐量突破100万标箱，初步形成集装箱业务集聚效应。2017年，钦州港货物吞吐量完成8338万吨，同比增长19.9%，集装箱吞吐量完成177万标箱，同比增长28.8%。今年前十个月集装箱吞吐量首次突破200万标箱大关，创历史新高。

集装箱增势强劲。钦州港东站集装箱办理站一期工程今年7月开工建设，为钦州港加快发展带来了千载难逢的机遇。中新互联互通国际陆海贸易新通道广西2018年破瓶颈项目，是南向通道海铁联运的关键节点，是提升营商环境的标志性工程，是实施陆海统筹发展的重大项目。项目分三期建设，全部建成后可达到300万标准箱/年的装卸能力，预计明年建成投入使用，项目全部建成后将为钦州港插上腾飞的翅膀。

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