扎实推动钦州港经济技术开发区高质量发展陈天祖

钦州港经济技术开发区从1992年启动建设，至今已走过26年的历程，成为钦州市经济发展的重要引擎、对外开放的主要载体、产业集聚的重要平台、体制改革的试验区域、转型发展的示范基地，为钦州市经济发展作出了贡献。随着中国经济由高速增长转为高质量增长，开发区转型升级迫在眉睫，需在提高开放、通道、港口，产业、物流等发展质量上深下功夫。

深改促开放

经济全球化和区域经济一体化大环境，开放已不是问题，关键是如何适应开放的步骤步伐，提高开放的质量。改革开放，内生动力为源，才能外力迸发，深化改革乃挖掘内生动力之措。首先，必须勇于冲破思想藩篱。“治庸、治懒、治散、治慢”乃指标之举；破立并举，才是标本兼治之举，必须深入开展以“四破四立”为主的“不忘初心再扬帆”解放思想大讨论活动，破除慵懒涣散、消极懈怠，畏难怕事、推诿塞责，因循守旧、墨守成规，自满自足、安逸麻痹等思想，树立实干第一、敢做善成，克难攻坚、敢于担当，改革创新、敢闯敢试，自强不息、奋勇争先等意识，以思想大解放主动适应、推动全方位开放大格局。

其次，必须善于激发人这个关键“变量”。谋事在人，抓“三种人”：存量之“人”、增量之“才”、领头之“雁”。存量之“人”乃基，增量之“才”乃措，领头之“雁”乃引，对存量之“人”，于“危、机”转换中实施“鲶鱼效应”，激发其“内生动力”；对增量之“才”，搭建平台，让其“中流击水，浪遏飞舟”；对领头之“雁”，勇立潮头，在风云际会中让其彰显英雄本色。

再次，必须敢于破除体制机制之弊。开放需“轻装”上阵，才能灵活自如，“轻舟已过万重山”。“尺有所短寸有所长”，寸“度”体制机制，尺“丈”市场开放，要用“寸”来度量体制机制改革的程度，做到“锱铢必较”，用“尺”来丈量市场开放的程度，切实提高站位，发现体制机制之“短”，放大市场开放之“长”，以“三区统筹”、行政审批改革、转变政府职能等深化改革措施，革体制机制之“短”，以海纳百川之态接市场开放之“长”，做到开放兼容、收放自如，构建一幅“天高任鸟飞，海阔凭鱼跃”生动的大开放局面。

基建畅通道

建设南向通道是钦州的发展新优势。打通“最后一公里”，构建多元、立体的交通网络，确保通道畅通是建设南向通道之关键。关键点需要关键发力，实现关键突破。首先，必须抓基础设施关键部位建设。扼住通道发展之要，聚焦“牵一发而动全身”的重点项目，做好通陆达海工作，大力推动路网，航道、码头等关键部位建设，打通“最后一公里”，凸显南向通道之地位，切实发挥钦州港作为西南、中南进入东盟市场最便捷的出海通道和东盟进入中国市场最便捷的入海通道作用。

其次，必须抓关键节点构建，实现点、线、面布局。聚焦“一带一路”南向通道建设、泛珠三角合作、北部湾城市群、西江经济带建设等机遇，从钦州港作为南向通道陆海枢纽港的定位出发，“南向、北联、东融、西合”，切实发挥好“背靠大西南，面向东南亚，毗邻粤港澳”优势，打通关键节点，联通关键网点，全面打通连接西南、中南、粤港澳、北部湾、西江经济带等城市和东盟国家联通的陆海通道，建立四通八达的航线。

联运兴港口

贸易乃立港之基，联运乃兴港之措。首先，必须突出海铁联运。钦州港不像长三角、珠三角等港口具备海、陆、空以及内河等优势，缺乏空中支撑和内河支撑，好在背靠广阔腹地，面向东盟广阔市场，可以集中精力聚焦海铁联运，利用中国西南最便捷的出海通道，充分挖掘海运、货运成本低、时间短、货物量大等特点，发挥好辐射西南、中南，沟通东南亚，连接中亚、东欧的作用，凸显“海上丝绸之路”始发港的地位。

其次，必须突出内联外引，抓好贸易网点航线布局。切实提升港口承载能力，深入挖掘钦州港背靠西南、中南大片腹地、面向东南亚、毗邻粤港澳的优势，内联外引，强化经贸合作，积极开拓陆通海达航线，做好铁路连通西南、中南腹地，深入中亚、东欧等国，海上航线遍布中国沿海地区、东盟各国甚至全世界各地，实现货物运输常态化。

再次，必须推动智能港口建设。海铁联运，对接是“最后一公里”。充分利用大数据和“互联网+”技术，切实加快加强“智慧港口”“智能港口”建设，不断优化港口运行质量和水平，提升海陆联运、海铁联运的效率、效益，促进港口贸易繁荣。

优商旺产业

产业乃兴港之基，无商则业止，无业则港滞。首先，必须重商。重商看诚意，港口自带贸易功能，先天优势好，凭此再多思谋长远之计、多出“双赢、多赢”之策、多做“筑巢引凤”之举，“机”遇足，“商”遇兴，“业”遇旺，激活释放发展新动能。

其次，必须优商。突出营商软环境建设，切实优化行政审批，提升服务质量，“抱团推进”招商引资项目、“保姆式”服务企业，推动利企降本政策落地，发挥服务“X+变量”作用，充分释放服务效应，让手递手服务变成心递心行为，推动大众创业万众创新。

再次，必须善于借助外力。突出产业对港口之支撑，借助开放带动和招商引资策略，打造临港产业发展“航母”。港口有产业作为依托，对外可借船出海，对内可引船入栈，形成“招蜂引蝶”效应，实现产业集聚目标。

货畅壮物流

货畅其流乃港口立身之本。首先，必须抓住“货物”这个关键因素。坚持贸易兴港，深挖贸易需求，推动贸易腹地向纵深发展，积极与西南、中南、粤港澳等国内城市和东南亚各国建立紧密型贸易关系，做到出口与进口并举且同频共振，形成有效的贸易对流，确保货物运输永不落空，提高货物运输效率、效益。

其次，必须加快现代物流业发展。抓住“畅通”关键环节，以大数据和“互联网+”信息技术为依托，大力发展“互联网+物流”产业形态，构建货畅其流的现代物流网络，实现“智慧物流”、“智能物流”目标，切实提高货畅其流的质量和水平。

再次，必须打造物流企业“航母”。钦州港需要提升吞吐量，不断推动贸易多元化、货物多元化，切实提升钦州港作为南向通道陆海枢纽港的地位和作用。物流企业要消化吸收更多的货物，必须落实“强筋壮骨”之措，打造物流企业“航母”是关键。物流企业“航母”是物流企业的主心骨，是港口兴盛的风向标，有了物流企业“航母”，才能达成“百船竞发、千车穿梭、万箱成龙”的货畅其流壮丽景象。

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钦州新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离钦州再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。