豚跃三娘湾吴世林

我一定要动员整个社会的力量，把地球上最后一群年轻健康的中华白海豚保护下来。钦州湾、北部湾的经济发展和自然保护一定要取得双赢。这就是我最终的目标。——潘文石

第三章 担 忧

潘文石教授常说：“我一定要动员整个社会的力量，把地球上最后一群年轻健康的中华白海豚保护下来。”从中不难看出他的担心与忧虑。

1.最后一群

三娘湾的白海豚，真的是地球上“最后一群”年轻健康的中华白海豚吗？

谈起这个问题，我不得不先说说邓大哥。

身材高大的邓大哥，是基地志愿者、摄影师、纪录片导演。他跟踪记录教授的科研足迹长达10年。他以他的所见所闻，给出了令人信服的答案，解决了我心头的疑虑。

以下是我同他的采访录音中的一段。

邓：从东海、台湾海峡，然后再到南海、珠江口、雷州半岛、北部湾、越南、马六甲海峡、安达曼海湾，一直到斯里兰卡、印度洋，我都走过，那是我在央视时拍《海之梦》纪录片所走过的线路。我认为，中国与东盟的关系，是通过海洋来实现的，以前有过丝绸之路的贸易史，它同时也是一种情感的交流史。现在新的历史时期里，又有了新的发展，重启海上丝绸之路，中国和那些国家通过海洋进行互联互通，最终会联通到整个世界。我们在拍摄过程中了解到各地老百姓的生存状况，我们了解最多的应该就是他们的渔民。走了2万多公里的海岸线，用了三个多月，但像三娘湾这样神奇的地方，从来没有看到过。

吴：意思是说，你走那么多地方，像三娘湾这么原始的地方已经不多了？或者说没有了？

邓：没有了。什么意思呢？也就是说，在浅海的地区，没有哪个地方能够像三娘湾这样，老百姓造一条小小的船，以前是一个橹，现在装上了发动机，但也没有多大马力，也就几十匹。要到深海捕捞，需要250匹马力以上。小小的渔船，夫妻俩乘着它在凌晨的时候出去，在家门口的浅海里转一圈，撒一个网，等三五个小时就有收获。多神奇啊！在其他海岸线，用这么悠闲的方式去捕鱼，那是不可能的事情。就算是资源丰富的缅甸安德拉那样的地方，老天爷也不会提供那么多资源给你。而三娘湾在这种过度的捕捞、非法的养殖、出现各种各样危机的情况下，还能够有那么多鱼虾，这真的好神奇。我每次坐快艇出去看到那些小鱼，像手指那么大，一群一群地飞起来，就非常的舒心。

吴：那是黄鱼，船儿一经过，它们就会哇啦啦地一群一群地在前面飞起来，像一群引航员。

邓：这些都是白海豚的食物。所以说，这种地方怎么可能没有海豚呢？在珠江口、台湾海峡、厦门、小金门啊，我几乎看不到这样的情景了。那些地方我们都做了大量的考察。最近我们又去台湾海峡，也没见到白海豚。我走到珠江口，和潘教授去调查过两回。每次坐船出海，走了好几个小时，远远的才看到一个白色的个体。珠江口曾经是白海豚出没最多的地方。现在看到的通常是一两个孤单的花白的个体，都已经很老了。你再看看那些地方，哪里有渔民？没有渔民在劳作，证明这片海已经死了。香港那边也不行了，海鲜都是从我们这边提供过去的，它本土那片海早就没戏了。珠三角污染那么严重，就算是有，你看它的趋势，数量肯定在减少。情况就这样，从国外到国内，沿海都没有适合海豚生长的地方了，所以说，三娘湾的中华白海豚已经无路可退了。现在它们活动的海域，主要的点是大风江口，往东往西都走不了了，所以说，潘教授坚持到三娘湾搞科研，他的所作所为，所思所想，就是为了把中华白海豚生活的最后区域保护起来。每次出去都会看到很多灰黑色的身影，这些都是年轻年幼的个体，它们就是这个种群希望的象征。

吴：这么说来，厦门没有了，珠江口也差不多了，剩下的只有三娘湾了。

邓：所以说，问题已经是非常严重了。因为我是个记录者，走得比较多，看得也比较多。第二，我与渔民也有过比较多的交流，比如有个杨师傅，就是麦姐的老公。我对他的感情比较深。他是造船师傅。麦姐是三娘湾村的妇女主任。我对他造船很感兴趣。他通常一两个月就能造一艘三娘船。我曾经问过他，你怎么到现在还造船呢？他说，因为现在的年轻人都不愿意造船了。造船对杨叔来说，可能收入并不多，他总感觉他承袭的是祖辈的一种生活方式，它是一种希望的象征，估计现在还有人找他造船。这说明什么？至少能说明一个问题：这浅海还有鱼可捕，渔民对船还有需求。这说明了这片海域生物多样性是多么的丰富。可以说是从远古走到了今天，它都是这样一种状态。但接下来就不好说了，我个人还是觉得很担心的，非常非常的担心。我之所以对杨师傅的造船有很大兴趣，因为只要他有船造，就说明大家还有机会继续在浅海里捕捞，就说明海豚还在。如果说有一天，他不造船了，海豚也就不存在了。

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