昔日小站今成交通枢纽——钦州东站见证钦州铁路发展史

本报记者 陆燕

钦州东站恢宏外景 本报记者 赖昕摄

动车出站 本报记者 陆燕摄

2008年，钦州东高铁车站开始办理客运业务，至今正好十周年。十年里，钦州东站旅客发送量逐年增长，高铁开通后，客流更是成倍增长。据了解，2017年，钦州东站全年客流量超400万人次；今年以来，截至8月27日，钦州东站旅客年累客流量就已达到322.8万人次，同比去年增长24.1%。在改革开放四十周年，自治区成立六十周年的光阴中，钦州东站变化的是速度，不变的是向前的步伐。“各位旅客请注意脚下，不要越过白线，列车马上就要进站了。"钦州东站客运值班站长杨虹琳，在站台上用扩音器一遍遍地提醒。从客运员到客运值班站长，十年的寒来暑往，杨虹琳见证了钦州东站的变化和发展。“2008年3月7日，我成了钦州东站独一无二的客运员，售票、验票、清洁都是我一个人做，当时车站也只有从北海—南宁和北海—桂林两对客车，如今已经增开到41对车，广州南、昆明南、贵阳北、桂林和柳州，市民出行想走就走。"杨虹琳感慨道，不仅如此，客运员也从原来的“光杆司令"发展到128人；原来的一人售票到现在的6个人工窗口，6台自动售票机；原来没有雨棚的一个站台到现在5个450米雨棚覆盖站台……十年的时间，关于火车东站的每一个变化都让她印象深刻。

日前，记者来到钦州东站，站前广场上，电动车、小车、公交车停放有序，一条条水泥路直通市区，站内明亮宽敞的候车大厅里，工作人员各司其职，面带微笑地迎接着南来北往的旅客，而售票大厅的每个窗口前，购票群众都有序地排起了长队。“以前的火车东站既没有宽敞的候车室，也没有电视、空调等基础配套，不仅如此，进站的路蜿蜒且泥泞，一点也没有市级车站的样子。"40多岁的市民黄方月告诉记者，“现在真是翻天覆地的变化，候车大厅里是按摩座椅，服务台不仅有咨询服务还备了报纸、药品等物品，真是贴心。"市民苏彦手里握着到桂林北的车票笑着说，“以前到桂林要六七个小时，现在4个多小时就能到达，出行更方便也更舒适了，而且今年从钦州到其他省市的动车又开了好几趟，可见我们钦州的交通位置越来越重要了。"

十年里，钦州东火车站从小到大，从弱到强，从绿皮火车的人在“囧途"到飞驰高铁的人在乐途，人们的出行方式正在经历着前所未有的巨变，四通八达的铁路网正承载着钦州向“一带一路"南向通道陆海枢纽城市的梦想大步向前。

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