敞开向南开放的大门 走进南向通道系列报道⑦

甘肃日报记者张国华严存义杜雪琴

?从内陆腹地的甘肃兰州，沿南向通道一路前行。我们越巴山，跨长江，穿黔地，到达南海之滨的广西钦州港。

兰渝铁路的开通，南向通道货运班列的开行，让身处内陆的兰州与远在千里之外的钦州，实现亲密“握手”。

甘肃距离大海，从来没有像今天这样，变得如此之近。

中新(重庆)战略性互联互通示范项目南向通道，以重庆为运营中心，以广西、贵州、甘肃为关键节点，利用多式联运，向南通过北部湾等沿海沿边口岸，通达新加坡及东盟主要物流节点；向北与中欧班列连接，利用兰渝铁路及甘肃的主要物流节点，连通中亚、南亚、欧洲等地区。钦州港无疑成为这一通道上的重要出海口。

钦州港，是陆地与海洋的交汇点，是连接“一带”与“一路”的纽带，由此打开了西部地区向南开放的大门。

5月18日下午，我们来到钦州保税港区。港口码头，一排排集装箱龙门吊高高耸立，远航归来的货船正忙着卸货，装满货物的卡车来回穿行。“我们现在所站的地方，原本是一片海。”广西钦州保税港区管委会副主任王文远对我们说。

长期以来，钦州有海无港。2008年，国务院批准设立广西钦州保税港区，成为我国西南沿海唯一的保税港区，也是我国距东盟最近的保税港区。钦州保税港区现已建成11个码头泊位，获准建立运营整车进口口岸、粮食进口口岸、肉类进口口岸、进境水果口岸、汽车平行进口试点口岸及全国进口酒类综合服务产业知名品牌示范区等，吸引了近400家中外企业落户，形成了航运物流、加工贸易、大宗商品贸易、整车进口、酒类进口、国际商品直销等产业体系。2017年货物吞吐量4296.15万吨，集装箱量176.9万标箱，进出口总额达171.75亿元。

钦州港与毗邻相望的防城港、北海港为广西北部湾的三大港口，如今已整合形成“一轴两翼”布局，着力把钦州港打造为区域性集装箱干线港，防城港为大宗散货港，北海港为商贸旅游港。目前，钦州港已开通45条集装箱直航航线，每周60多个班次，覆盖国内沿海及东亚、东南亚、南亚、中东等50多个主要港口。全球排名前20的船公司，有11家船公司进驻钦州保税港区开通航线。

作为集装箱干线港，钦州港成为南向通道铁海联运重要承接港口，已开通渝桂新、陇桂新、黔桂、滇桂等海铁联运班列。今年1-4月，南向通道海铁联运班列开行109列、共6146标箱，是去年全年的2.68倍。(下转第二版)

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