西华路-石油西路下穿开建 东西向禁行南北向通行

"> " target="_blank">■ 南充晚报记者 张松/文 乐校臣/图

“咚咚咚！”工地上充满力感的撞击声，给春意盎然的西华路带来新的生机。近日，家住顺庆区西华路附近的市民们发现，从4月20日晚上6时30分开始， 西华路一段、 石油西路被蓝色围栏正式打围，东西向交通被全面管制。据记者了解，21日上午， 两台大型机器开始在这里破路， 宣告西华路-石油西路下穿隧道正式开建。

打围施工

为周边小区留出口

“现在的市政工程让人很有突发感，头天街上如旧，第二天一大早，大街上就打了围栏热火朝天地施工，一点儿也没有拖泥带水的感觉。”昨（22）日上午，家住顺庆区圣地华都的杨师傅将自己的爱车拐进锦亭路一小区暂停。他告诉记者，由于西华路最后一段改造工程已经启动，他所在小区车辆目前可以从马市铺路进出小区，由于担心今后拥堵，他提前找了个停车的地方。

昨日上午， 记者来到西华路一段看见，西起锦亭路口东，西至西华路、马市铺交会路口西， 大约有300多米的街道全部被高过人头的蓝色围栏遮挡。围栏规范有序，从车行道一直延伸到人行道上，西华路一段两边人行道仅够行人通行。尽管打围作业给市民出行事带来些许不便，但是过往行人都表示出理解。一位拉着小孩的大爷说：“西华大道升级改造，让老百姓看到了实实在在的变化，城市街头就像一座大花园，我们愿意把这条大道最后一段路也改造了。”

在西华路做生意的刘先生骑着一辆电动车， 车上载着大包小包的崭新商品。他说：“我刚去库房捎了一点货补足货架。过去一般开汽车捎货，一次可以带够几天销售的货物；现在汽车来不了，我就用电动车捎，多跑几次也就解决问题了。”

石油西路一位商家告诉记者，他支持把城市街口改造得美轮美奂。他希望打围作业尽快完结，让改造后的美好环境尽快给商家们带来惊喜。

从20日晚6时30分起， 一大批身着蓝色工装的工人就出现在西华路一段和石油西路东段，以马市铺路口为参照，分别将两条路300余米的街道打围断道。

“此次打围作业主要是启动西华路-石油西路下穿隧道建设，打围断道的原则是，南北向的交通全部保障通畅，东西向的交通暂时中断。这样，南北向交通几乎不受影响， 东西向有新的绕行方向替代。周围居民小区都有预留的进出口通道。”在施工现场，一位工人师傅向记者翔实讲解了施工断道所采取的交通管制策略。

施工方案

保护原有的地下管网

“咚咚咚……”昨日上午，家住西华路一段的市民李女士在一阵阵撞击声中去上班。由于开车出行不便，她特意走过几十米街道去打的， 她边走边用手机朝围栏里的场景拍照， 心情大好。撞击声来自于蓝色围栏面。这里有两台巨大的履带式机械， 伸着长长折叠式钢臂， 用臂端的铁砧猛地撞击街面。街面厚厚的水泥层逐渐破开，成为水泥碎块。

“这种机械功能强大，能够砸碎40厘米以下的水泥层。”记者从一个预留通道进入施工现场， 只见一位年轻男司机正熟练地操作机械， 在地面白线划定的延伸带内实施破碎作业。 一位施工现场负责人过来， 主动向记者介绍工地的细节。 他说：“这种撞碎作业很考手艺。 用力过小， 水泥街面砸不碎；用力过大，可能将表层下面的城市管网弄坏，造成城市供水供电异常。”

西华路一段、 石油西路、 马市铺路、金鱼岭路相交成一个十字路口。此次升级改造决定在这个十字路口下面修建下穿隧道， 为西华路快速东行连贯滨江北路， 形成主城区完整的城市内环通道，创造较好的条件。

西华路下穿工程从4月21日动工，预计10月1日前完成主干道通车。其施工工期只有短短的5个多月。

“但是马市铺路两边，都有顺庆城区下半城主要供气管和供水管， 必须把它们的确切位置探测得清清楚楚才能实施隧道施工。” 西华路下穿工程施工方、中国五冶集团路桥公司一位现场技术员介绍，经过反复论证的施工方案是，保护原有的地下管网不动，进行管下支撑开挖，然后回填， 完成下穿隧道主体浇筑。但是，由于地下管网分布的资料不足，无法从地面确定其精确的位置。因此，施工方只能拿出至少两天时间， 通过局表层破碎、局部深测的办法，找准其位置，然后设定施工保护区，时间是很紧的。

下穿隧道

双向四车道长100米

据了解，西华路-石油西路下穿隧道采用同厢分隔式构造， 为双向四车道，隧道净高5米，长100米，两边坡道为100米和125米，设计坡率不超过5%，符合城市道路规范。

昨日上午， 记者从中国五治施工方获悉， 由于西华路下穿隧道采取功能与景观双并重的原则， 因此施工图设计非常谨慎，最后出图时间定于4月23日。 西华路一端引道起始点位于圣地华都小区外， 石油西路一端引道起点位于香堤小筑小区外， 但是整个施工范围包括西起锦亭路、 东至石化路在内的所有路面和地下区域， 总长度为680米。

此次下穿施工工艺层面对市民而言并不陌生， 与滨江路下穿如同一辙，均是预先浇筑成排的基桩，形成稳定支撑墙，整体浇筑隧道厢体和分隔。然后在厢体上回填，形成路基和路面。不管是下穿路面还是地面街道，所有街面表层一律采用沥青铺设。

今后，西华路一段行人过街可从马市铺路的街面绿道通行，也可以经西华路二段毗邻锦亭路口的过街天桥通行。为了解决石油西路东段行人过街问题，将在石化路口增设一座过街天桥。

“因为整条西华路风貌改造和功能提升工程都是我们完成的，因此西华路下穿工程的地面风貌工程同样由我们完成。” 中国五治集团路桥公司现场负责人介绍， 除了在绿化带、非机动车道、人行道的设计风格和材质使用，与西华路二、三、四段全部统一外， 还要重点打造下穿隧道的入口眉檐。

“在南充现有的几座下穿隧道工程中，基本上没有考虑眉檐设计，在隧道进口处都是采用街边扶栏形式构造的。”这位负责人还称，西华路下穿隧道将首次在洞口伸出一段透明或半遮掩式檐式构造，俗称眉檐。把下穿隧道比喻成一双大大的眼睛，那么眉檐刚好是上面的漂亮的睫毛或俏眉。

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