交通“蝶变”提升群众幸福感 西峰区交通事业发展纪实

本报记者 李晓峰 通讯员 耿洋洋

高速公路建成通车，飞机航线直通西安、北京、上海等10座城市，城乡柏油路四通八达……

改革开放以来，西峰区以“高速公路通县区，二级公路连基地，油路通到乡和村，主要航线达十城”为目标，着力改善城乡交通条件，大力加强高速公路、环城公路、城区道路、乡村道路建设，构建起高等级公路、铁路、民航立体交通网络框架，形成“外通内联、通村畅乡、安全便捷”的交通运输网络。

连通四面八方

铺筑经济腾飞快车道

几年前，市民吴建华要去新疆探亲，得先乘坐时速为40公里的卧铺车连夜赶到兰州，乘坐最早的一趟火车，再经过整整两夜一天的颠簸才能到达石河子。今年，他开车2个半小时到西安，再坐3小时飞机，半天时间就可以吃上新疆的热乎饭。“以前，时间尽折腾在路上了，现在，交通越来越便利了。”吴建华感触颇深。

随着青兰高速西峰段（雷西高速、西长凤高速）全线贯通，303和318省道建成通车，西峰的交通路网持续升级，提升了群众的生活质量。

与此同时，庆阳机场2012年扩建恢复通航运营，开通了6条对外航线，填补了西峰空中交通出行的空白；银西铁路2015年12月23日开工建设，建成后，西峰到西安的运行时间将缩短为一个半小时，将彻底改变西峰单一出行的交通网络格局。

打通“城市脉络”

助力经济提速快发展

城区南北大街改造完成，提升了城市路网的综合承载力；北京大道延伸段建设进展迅速，贯穿市区南北的过境交通走廊即将形成；庆化大道南延伸段建成通车，城市交通大循环进一步完善……

如今，西峰城区路网“八纵十三横”的框架已经形成，快速路、主干路、支路的路网格局成为助力西峰经济提速的快速引擎。

近年来，西峰区坚持走“道路搭骨架，土地换资金，存量引增量”的路子，相继建成解放东路、庆化中路、世纪大道等道路，以城市交通带动了城市整体开发。新建城区道路，改扩建旧城区道路，实施扩容工程及排水工程，提高城市通行能力，拓展了城市发展的新空间，路况日臻完善，市民出行方式多元化，宜居指数快速提升。

到“十二五”末，西峰区新建、改建城市道路46条78公里，完成南北大街、九龙路、西环路等城区主干道提质改造，实施城市慢行交通走廊整治工程64条154公里，逐步形成了城区“大交通、微循环”路网新格局。坚持“建、养、管”并重的原则，不断完善养管体系，加快街区提质改造，城市道路功能不断完善。

疏通“毛细血管”

羊肠小道变身小康路

武家川村距离西峰城区25公里，地形特殊，山川交错，村民长期种植甜瓜。可是过去群众出行却要翻越山头，走近10公里的羊肠小道，才能到县乡公路上，农产品外运困难，甜瓜产业发展不见起色。

“以前把瓜拉到城里卖得5个多小时，现在路好了，来的人多了，在家门口也能卖瓜。”57岁的村民倪治堂感慨道。

从2009年开始，西峰区开始实施武家川环川公路建设，武家川村先后建成了通村、通组柏油路、水泥路，打通了断头路、产业路，致富路修到了村民家门口，每到甜瓜成熟季节，村民不用出村，进山购买甜瓜的市民络绎不绝。

2008年以来，西峰区大力加强乡村道路建设，在实现村村通油路的基础上，建设“出境路”“环川路”，加快破旧油路提质改造和村组道路“升级换代”，变沥青路为水泥路、通村路为通组路，形成了359条通村组公路为支脉的四通八达的公路网络，为群众打开了致富门。

如今，西峰区共有农村等级公路1514公里，路网密度1.52公里/平方公里，行政村通畅率100%。

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