渐变的春天 ——庆阳公路局春季公路养护掠影

本报通讯员 刘莎莎

前几天，笔者跟随庆阳公路管理局养路科人员到养护一线走了走，紧张、忙碌的施工场面在公路沿线随处可见。

在国道211线甜木路灾毁重建工程施工现场，冷再生机、摊铺机、压路机等机械轰隆隆的声音演奏着工地交响曲，水泥、砂石、旧油皮被搅拌在一起重新摊铺到路面上，规范布置的作业区提醒着过往车辆，施工人员、交通指挥员用对讲机相互协调，一切井然有序。一个下午的工夫，一段平整的基层路面已经成型，洒水车从侧面喷洒过水后，养护工们将一卷雪白的土工布覆盖在上面。养路科高级工程师孙志刚介绍，这段路面的全深式就地冷再生的再生、整平、初压、复压、终压、养生6道工序全部都完成了，铺上土工布是为了保持基层路面水分，让基层路面更好地凝固，7天后就可以进行基层和面层铺筑。据悉，庆阳公路局自2013年在全省率先成功引进全深式冷再生技术后，实施的53公里路面经跟踪观测，目前未出现任何问题，达到了零病害、零修复的高标准要求。

在国道211线五里桥路段，庆城段的养路工们正娴熟地给一片龟裂病害拉线划上矩形，铣刨机开始铣刨，卡车紧跟其后，装载铣刨机“送”来的路面油渣。最后，扫路机将病害点清扫干净。整个过程不见尘土，呛人的扬尘都被机械装进了自己的肚子里。老养路工缪毅跟笔者说：“有了这些大机器，处治路面病害就像补衣服，速度快、干净。我本来打算申请退休，现在干活基本靠机械，人也轻松了，我还想再干几年！”

在省道202线悦乐路段，华池段的养护人员把成块的灌缝胶放入灌缝机中加热熔化，再通过喷嘴，像写字般将胶液均匀地涂在事先用鼓风机吹干净的裂缝上，渗入后便很快固化形成了雨雪水隔离层，这种新材料的特点是开放交通快，半小时就可开放交通。而从事这项工作的工人也都在这种特殊的“书写”中练就了一手“端得稳、灌得准”的过硬本领。

在西峰养护工区，乳化沥青生产车间正忙着“吐”料，沥青洒布车装满乳化沥青后就奔赴油路修补现场。2013年以来，庆阳公路局建成了4个养护工区，负责沥青混合料、改性乳化沥青、粘层油、透层油的生产供应。目前，另有3个养护工区正在筹建中。孙志刚介绍，建养护工区之前，施工所需的沥青等材料都得现买，一方面质量难以保证，另一方面供料速度慢，影响施工进度，现在有了自己的工区，这些问题都迎刃而解。

机械化和新技术的运用，使庆阳公路养护的速度快了起来，质量高了起来。路两旁的行道树从枯萎到嫩绿再到一片绿荫，路面从坑洼到平整再到坦途如虹，一起见证着这个春天美好的转变。

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