不知不觉间年已经悄然落幕当我们迈开年脚步的时候我们

不知不觉间，2012年已经悄然落幕。当我们迈开2013年脚步的时候，我们不禁又感慨：车子越来越多、油价忽高忽低、道路拥堵加剧……种种现象，让我们对2013年的中国车市增加了更多疑问。

如今，汽车如同“恋人”“朋友”一般依存于我们的生活当中，我想，一定会有人认为自己身边的这台机器也像生活中的一些“朋友”“恋人”一样又在不断地给自己找着“麻烦”。爱，是必然会继续的，但是在这之中也会夹杂着无奈与头痛。而这一切的改变，我们寄希望于更加理性的消费理念和和谐的用车环境。

2012年是难忘的一年，也是中国汽车行业纠结的一年。虽然产销量继续保持世界第一，首次突破1900万辆，但与高速增长渐行渐远。北上广等实施限购，汽车社会的和谐浮在云端；日系车遭“重挫”，除了极少品牌保持平稳外，其他平均下滑近9%；韩系车迅速上位，北京现代2012年共销售85.6万辆，相比2011年增长15.71%；东风悦达起亚共计销售48万辆，同比增长11.08%；下半年受日系品牌销量缩水影响，自主品牌有了些许的喘息机会，可惜能抓住机会的并不多。

不过，拨开层层迷雾，我们不难发现，从市场份额上讲，大众汽车如日中天，韩系车异军突起，日系车黯然失色，自主品牌艰难徘徊。就车市增长来看，车市西望气如山，西部车市的快速增长成为2013年我们不变的寄托。

事实亦是如此。拿甘肃车市来讲，除了省会兰州受交通、停车等因素影响增长减缓外，天水、庆阳、金昌、酒泉等地区的汽车消费不断增长，“车交会”“兰洽会”“兰州国际车展”轮番上演，“2012首届天水汽车博览会”等二三线车展的成功举办，销量的不断提升都让全国车市向西看齐。

进入2013年，宏观经济的企稳回升以及鼓励内需的主旋律都将继续刺激汽车消费需求，同时，省内消费环境的不断改善，竞争带来的新车增多以及汽车价格下探，对于今年的甘肃车市我们充满期待。但油价上涨、交通拥堵以及停车位短缺也是不容忽视的阻碍因素。

展望2013甘肃车市，我们认为，区域市场及城乡结合部将成为甘肃车市最主要的增长点。当然，作为陪伴甘肃车市经历了从无到有、从小到大变迁历史的省内最早的汽车专刊，2013年将一如既往、不遗余力地关注甘肃车市的发展，不仅将最好的汽车新闻、最具权威性的汽车信息提供给消费者，还要将天水车展、酒嘉车展办成一道风景、一张名片。

2012年的中国车市跌宕起伏，在螺旋式的轨迹中艰难前行。

2013年的中国车市将在变局中不断调整，坚定向前。（李  勇）  

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