构建“大交通”从26路线变动开始 地铁、城运携手联动共融 减少线路重叠便利更多市民

为进一步优化香港中路公交运力配置，降低线路重复系数，方便五四广场区域游客换乘地铁，自4月15日起，对26路线优化调整。这是青岛地铁集团和青岛城运控股集团两大城市公共交通运输主体企业建立战略合作关系后，调整优化的首条公交线路，展示了公交、地铁联动共融，积极推动构建城市“大交通”格局的决心。

去直取弯便利更多市民

此次26路线优化调整将增设新闻中心（仅上行并319路）、五四广场（双向并317路）、东海西路金平路（双向并317路）等站点，取消市政府（双向）、世贸中心（双向）、湛山（仅下行）站点，此举在优化公交线网的基础上，让东海西路沿线居民有了更加多样化的出行选择。“香港中路公交站点多、线网密，一个站点可乘坐的线路就有10多条，而两三百米外的东海西路上，可以选乘的线路却很少。”市民王女士家住东海西路某小区，她告诉记者，以东海西路金平路站点为例，该站仅有317路、468路两条公交线路可以搭乘。“有时候，我会步行到香港中路、延安三路搭乘其他公交线路或地铁出行。”王女士说，26路线调整后，像她这样的乘客步行距离更短，出行选择也更加多样化。

此外，记者注意到，紧邻五四广场的公交站点，可乘线路大多为观光线，沿东海西路一路向东行驶，未能实现以线网布局增强城市旅游板块与香港中路沿线商业板块的联动性，而26路线调整后，可以接驳一部分乘客至浮山所站点换乘公交或地铁，间接拉动两个板块的相促相融。

减少线路重叠提高效率

26路线调整是公交便民利民的切实举措，也是城市公共交通运力配置持续优化升级的缩影。长久以来，作为岛城政治、经济、文化、商业中心，香港中路沿线通勤、旅游、娱乐消费等各类客流络绎不绝，公交线网密集。地铁2号、3号线开通后，地下地上高效衔接的交通运营模式快速发展，该路段公交线路重复的问题日益凸显。

“此次调整，既方便东海西路沿线居民出行换乘，又进一步优化了交通资源配置，是城运构建大交通格局的有力举措。”市南巴士公司党委书记、董事长黄杰表示，与地铁快捷、大运量的特点相比，公交具有灵活性强、延展性大的优势。近年来，公交方面坚持扫除盲区，打通“最后一公里”，在温暖服务的加持下，不少乘客仍愿意选择公交出行。为此，市南巴士公司坚持以硬设施和软服务的双重提升，持续丰富美好出行内涵。

观海新闻/青岛晚报记者徐美中

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