油车or电车,这道选择题有点难! 青岛92号汽油突破8.6元,纯电车价格在3月继续上涨,消费者该买谁?

油价不断上涨，岛城消费者的用车成本越来越高。纯电车型新一轮涨价，让因油价走高而转向新能源车的消费者陷入两难之中。半岛全媒体记者郑天钟

今年油价连续上涨,尤其最近3月18日零时的这次调价,92号油一下上涨了0.6元,95号油突破了9元大关,很多车主大呼“受不了”,而正打算买车的朋友则开始转向纯电车型。不过,此时的纯电车型也绝非“美丽的新大陆”,在今年头两个月已涨过一轮价的基础上,纯电车新的涨价潮又至,特斯拉在3月已连续3次涨价,其他新能源品牌也纷纷跟进,连奇瑞的小型纯电车都提价7000元……消费者此刻已陷入两难境地,“油车车不涨价油涨价,电车电不涨价车涨价”,我到底该买谁?

青岛92号汽油达每升8.63元

消费者买车欲“转向”

3月18日零时,全国汽柴油分别上调750元/吨、720元/吨,据悉,本次调价为2013年油价新版定价机制以来的最大涨幅,也是自去年年底以来的“六连涨”。记者采访了解到,目前青岛汽柴油零售到位升价为:92号汽油8.63元,95号汽油9.26元,98号汽油9.98元,0号车柴8.34元,-10号车柴8.99元,-20号车柴9.42元。具体说来,本次调价92号汽油上调0.6元/升,95号汽油上调0.65元/升,98号汽油上调0.65元/升,0号车柴上调0.62元/升,-10号车柴上调0.67元/升,-20号车柴上调0.71元/升。

92号油突破8.6元,95号油突破9.2元,这对青岛车主的心理冲击颇大。王先生有一辆20多万元的轿车,他算了一笔账,首先按照每年2万公里费用计算,油费按照8升/百公里,每公里费用7毛左右,每年就是1.4万元,保养每年2次费用1500元,保险费用6000元,这样每年总费用21500元。他咨询了一辆30多万元的纯电动车,每度电0.55元计算,同样里程每年费用大约2500元,保养一年300元,保险7000元,每年总费用9500元。“这样算起来纯电动车比较省钱,但是考虑有时得跑长途,又担心充电会不方便。”他想再观望一下。

王先生有这样的想法并不奇怪,在油价连续上涨后,威马汽车创始人沈晖喊话消费者“快买电动车”,而不少网友也在微博上打趣,“尊贵的新能源车主们,以前是我不识抬举有眼不识泰山了,我道歉”,还有网友表示,“新能源车主的快乐我们不懂”……

“转向”碰壁

纯电车型3月开启新一轮涨价

消费者欲转向纯电车型,主要是因为我国的电价相对便宜,比起不断上涨的油价那是“可爱”多了。但不曾想到的是,电价倒是一如既往的便宜,但纯电车型最近的价格却是涨了一轮又一轮,“一波还未平息,一波又来侵袭”!

很多朋友都知道,由于原材料涨价与芯片短缺,从去年年底至今年前两个月,各大新能源品牌已涨过一轮价了,涨幅从1000元至2万元不等。不想,进入3月后,新能源的又一轮涨价潮来袭,而且似乎比前一轮涨价还要“凶猛”。话不多说放数据——

3月10日,特斯拉Model3全系车型均涨价1万元,3月15日,ModelY全轮驱动版涨价1.8万元。而仅仅两天之后,ModelY全轮驱动高性能版涨价2万元。除了特斯拉外,奇瑞新能源于3月18日宣布对旗下小蚂蚁和QQ冰淇淋两款车型的价格进行上调,调整幅度为3000元至7100元不等。

同样在3月18日,小鹏汽车称,将对在售车型的价格进行调整,补贴前售价的上调幅度为1.01万元至2万元不等,此次价格调整于3月21日零时起生效。而小鹏汽车青岛重庆路销售服务中心的张经理证实了该消息,“算是本周一开始涨的,上周六周日很多消费者得到消息到店里完成签约,没办法,现在大宗商品涨价、芯片涨价,电池原材料中的锂涨得尤其厉害,车子不得不涨价”!

从3月19日起,跟进涨价的新能源品牌越来越多,几何汽车对旗下几何APro、几何C、EX3的官方指导价进行调整,上调幅度区间为3000元至7000元。零跑汽车旗下的C11全系涨价,与此前相比涨幅达2万元至3万元。

此外,长城汽车旗下新能源品牌欧拉汽车也宣布涨价,2022款欧拉好猫(含GT版)全系车型价格进行调整,补贴后综合指导价上调6000元至7000元不等。而最新的消息是,威马汽车于3月19日晚间宣布调价,其在售车型综合补贴后售价上调幅度为7000元至2.6万元不等。据悉,威马此次价格调整将于3月28日零时起生效。

电池成本上涨的幅度有点离谱

对于新能源车在3月份的新一轮涨价,几乎所有的品牌在发布公告时都强调“原材料价格持续大幅上涨”。而3月19日晚间,理想汽车CEO李想在微博上表示,电池成本上涨的幅度非常离谱,接下来还会有车企宣布涨价。其直言,目前来看,和电池厂商已经合同确定了二季度电池涨价幅度的新能源车品牌,基本上都立刻宣布了涨价。还没有涨价的,大部分是涨价幅度还没有谈妥的,等待谈妥后也普遍会立刻涨价。

李想所说的“离谱”究竟有多离谱?据统计,3月17日电池级碳酸锂市场综合报价在48万元/吨至52.2万元/吨,而在2021年初碳酸锂价格仅为5万元/吨。与此同时,钴价也从去年初不到30万元/吨上涨至56.8万元/吨,涨了近一倍。相对应的,三元锂电池每千瓦时价格上涨31元至47元。以70千瓦时的电动车为例,一辆电动车近期仅电池成本上涨幅度达2000元至3300元不等。

■专家建议

消费者可以更多考虑混动车型

油价涨幅挺大,纯电车型价格的涨幅也不小。从短期来看,油价上涨确实助长了部分消费者转购新能源汽车的想法,但是新能源汽车的涨价也使得消费者处于观望的态度。或许,对于当下的消费者而言,很难一下子判断清楚情况,“我的意见是,在油车、电车都不给力的情况下,想买车的朋友不妨考虑一下油电混动车型或插电混动车型,这类车油耗确实比较低,能有效应对高油价,另一方面,相比于纯电车型,混动车型对于芯片与电池原料的需求要少,电池原材料的涨价对于混动车型影响较小,混动车型的成本可以有效控制,这反映在终端市场上就是价格稳定,还有让利。如本田CR-V锐·混动e+与丰田卡罗拉双擎E＋在岛城车市都有3万元以上的优惠”,业内人士刘先生告诉记者,除了考虑混动车型,消费者也可以选择油耗较低的传统车型或是涨幅相对较小的纯电车型。总之,根据自己的购车预算,理性应对。

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