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这里人人都是“钢铁侠” 国内首座全方位装配式地铁车站“拼装”过半

来源:青岛晚报 2022-02-28 06:37   https://www.yybnet.net/

“料峭春寒中,位于青岛西海岸新区团结路北侧的青岛地铁6号线可洛石站的工地上,却是一片热火朝天的景象。可洛石站是国内首座全方位装配式地铁车站,目前已完成底板全部拼装,其他部分也已拼装过半。

作为山东省2022年重大项目,青岛地铁6号线一期工程节后全面复工,约3800名建设者以“钢铁侠”的意志奋战在一线,向着打造青岛地铁“示范线”“创新线”的目标而努力。地铁6号线公司业主代表王虹程从大年初二回到工作岗位上,日行5公里走在工地巡检路上。他说:“建地铁千头万绪,保证施工安全和施工质量是底线,每一个环节都很重要,容不得半点松懈。”

巡检工地,他的眼睛也是尺

戴上安全帽,顺着梯笼拾级而下,记者跟随王虹程来到地下20米深处的可洛石站施工作业区。常年跑工地的他对于这个工点显然相当熟悉,抱着一大摞图纸,就和现场施工人员展开了安全质量技术交流。

“我今天主要是来进行龙门吊启动吊装的专项检查,这是我们每周都要巡查的内容,还有现场拼装质量控制的检查工作。”王虹程一边说着,一边用犀利的眼神“扫描”中板、侧墙、立柱,“我们巡检的时候,要检查中板、侧墙、立柱的拼装质量,看拼缝情况、拼装有没有磕碰,包括它里边的止水胶条,看看间隙符不符合要求,如果间隙太大,说明可能没拼装到位,将来可能会漏水。这些都是检查的重点。”一番细致认真的检查过后,他的脸上露出了笑容,“今天检查结果合格,符合设计及规范要求。”

青岛地铁6号线一期工程共有9个工区,目前已开工主体及附属工点58处,可洛石站属于土建施工07工区。由于可洛石站的特殊性,王虹程去年跑这个工地跑得特别勤。对于他来说,日行5公里、一周跑十几个工点是“工作日常”。

22个文件夹,积累300多个文件

工地巡检只是王虹程工作的一部分。从2020年8月成为业主代表至今,他的电脑里已经建立了22个关于地铁6号线一期工程的文件夹,内容涵盖设计图纸、关键节点验收资料、整改通知单、对外协调函件等,积累了300多个文件,这个数字还在不断增加之中。

“作为业主代表,我们的工作内容比较多。要负责施工现场的安全,知道所有的隐患点,尤其是重大隐患,每日调度,守好安全的底线。”王虹程介绍说,青岛地铁6号线一期工程要打造示范线,要铸造精品,施工质量的管控非常重要,“我们的目标是主体结构的一次性不渗不漏,所以从原材料的管控到现场的钢筋绑扎、模板搭设再到浇筑混凝土,整个一套流程都要进行相应的验收。如果验收工作没做好,某个环节漏下了,质量管控就可能有漏洞。”

对于业主代表来说,除了场内的事情,对外协调的工作量也很大,比如协调绿迁、管迁等。记者看到,在王虹程的手机微信上,与6号线建设相关的工作群就有50多个,他每天要处理大量的信息,最多的一天要接打五十多个电话。他就像是一位“大管家”一样,从内到外将工程管理得井井有条。

车站“拼积木”,克服重重难关

走进可洛石站施工现场,记者的第一感觉是“这个工地真干净”,建设者“只闻其声”几乎“不见其人”。“这是国内首座全方位装配式地铁车站,一共64环,每环2米,现在已经拼装完成了32环。每环拼装块共五块,整个底板是一块,两边侧墙是两块,顶板是两块。”在王虹程的指引下,记者发现了装配式台车上正在拼装车站顶板的十几名建设者,将两块顶板像拼积木一样拼接在一起,拧紧螺栓。

“怎么人这么少?”面对记者的问题,王虹程解释说,这显示了全方位装配式车站的独特优势之一——节省人工,“其他车站结构主体施工需要七八十人,而采用全方位装配,只需要两个工班,一个工班15人就够了。”全方位装配式建造技术是我国基础设施建设发展的重要方向之一,是实现低碳建设的重要手段。

主动支护,装配式车站,不锈钢槽道,渣土再利用……据介绍,青岛地铁6号线一期工程最大的特点是创新。犹如“拼大型积木”的可洛石站工地上更是闪耀着科技之光。从可360度旋转的智能龙门吊,到装配式台车,都是地铁6号线公司牵头自主研发的工装。“拼积木”说起来简单,实际上需要克服重重难关。“最大的一块底板重达113吨,构件生产过程的质量控制、运输过程、现场吊装、拼装都是很大的难题。”

对标国内外地铁的先进建设标准和理念,6号线在青岛首次开启“智慧地铁”建设模式,其中智慧建造将项目管理流程与信息化深度融合,利用人脸识别、三维激光扫描等终端设备,依托互联网、物联网、大数据、智能化、云计算等信息技术,打造信息化、标准化、数字化、可追溯的“智慧工地”。

从13号线到6号线,与地铁共成长

实际上,青岛6号线一期工程是今年35岁的王虹程第一次担任业主代表。他是烟台人,2015年从南京来到了青岛。加入青岛地铁后,他最初在13号线工程从事安全质量管理工作,后来又来到了6号线一期工程。

“每一次转型,最重要的是不断学习。从13号线到6号线,我也算是一步一步和青岛地铁一起成长。”王虹程笑着说。地铁6号线以“打造成为青岛地铁示范性工程”为目标,作为建设者,他深感责任重大。“参建6号线,既有责任感,也有成就感。青岛地铁就像是我的第二个家,我希望用自己掌握的技术和大家共同推进6号线的工程建设,努力打造示范性工程,努力向世界一流地铁看齐,并落地、生根。”

观海新闻/青岛晚报记者董真

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