破解停车难,做好“建”与“管”

半岛全媒体首席记者高书华

每一辆疾驰而过的车都需要一个停车位,但停车难困扰着城市发展,如何破解?

青岛“停车设施建设三年攻坚行动”,计划3年建设120个公共停车场、泊位5.7万个；基本完成机关事业单位、商场、酒店、写字楼、住宅小区等停车设施开放共享。

这就是做好“建”和“管”两方面的文章。“建”就是抓增量,通过新建停车场、增大共享车位供给等举措大幅增加泊位供给。“管”就是利用数字赋能,让停车场“聪明”起来,提高车辆运转效率。

找增量,说起来容易。但城市还是那么大,如何去找?

1月21日,青岛市自然资源和规划局发布了“关于支持停车设施建设的通知”,要求充分利用城市边角空闲土地、中心城区功能搬迁腾出土地、城市公共设施新改建预留土地建设公共停车设施。闲置土地依法处置后由政府收回、规划用途符合要求的,可优先安排用于停车场用地。

简言之,就是想尽一切办法,利用闲置土地和边角地块规划停车场。即将投用的李村路停车场就是善用土地资源的典型,地下和地下空间都得到了充分利用。

缓解停车难除了扩大停车设施供给以外,另一个重点方向就是盘活存量停车资源。

2021年以来,青岛全力推进机关事业单位停车设施错时开放共享,共开放停车场360余个、近2万个泊位。而通过三年攻坚行动,青岛将基本完成机关事业单位、商场、酒店、写字楼、住宅小区等停车设施开放共享。

建停车场、实行车位共享,都是在增加停车泊位供给。但传统意义上的停车场已难适应当下停车需求,构建城市停车新生态,还需在“管”上下力气。

2021年11月,城阳区在全市率先实现“一城一网一平台”的静态交通智慧停车体系。该体系可以实现停车信息查询、车位预订、泊位诱导、电子支付等功能,汇聚动静态泊位、行车、停车信息；实现随时随地的泊位信息动态感知,构筑起道路停车资源一张网的格局。

其实错时共享也有智慧停车的因子,车主通过专用软件能即时看到车位剩余情况,可择优选择停车,更高效便捷。在智慧停车氛围里,停车场运行更加高效,更接近实现“全市一个停车场”的目标。

“全市一个停车场”就是统筹整合全市停车资源,实现实时智能诱导和共享使用,着力打造青岛城市停车“一张网”新格局,让车主开车出行更有“智慧”。它是数字青岛的众多应用场景之一,也是实施开放停车开放共享目标的基础支撑。

应该看到,停车建设管理是一项复杂的系统性工程,与城市规划、城市建设、交通执法、城市治理、价格政策等各方面息息相关,但最终离不开“建好”和“管好”停车场。

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