7条在建地铁春节不停工 记者打卡隧道轨道车司机岗,上万地铁人坚守岗位“就地过年”

◥地铁4号线施工现场,全线铺轨总量已过半。

90后山西小伙郭少敏,每天都要驾驶轨道车进出隧道,运送各种材料。文/图半岛全媒体记者郭振亮

1月25日,半岛全媒体记者来到了青岛地铁4号线轨道02标段工地进行探访。虽然临近春节,但工地上依然有不少工人在热火朝天地忙碌着,来自山西的90后小伙郭少敏正驾驶轨道车向地铁隧道深处进发,他今年春节决定响应号召,和奋战在一线的工友们一起就地过年。记者跟随这名90后轨道车司机对地铁铺轨施工流程进行了全程体验,上万名地铁人坚守在建设、运营一线,7条在建地铁线的75个施工点春节不停工,正以“百米冲刺”的青岛速度全力向前推进。

>>>探访

地铁4号线铺轨过半

记者了解到,青岛地铁4号线全长约30千米,设25座车站,铺轨约60千米,目前完成轨道铺设33千米,全线铺轨总量过半。4号线轨道02标段董家下庄站至大河东站铺轨由中铁十一局集团有限公司负责,施工任务共计铺轨31千米,铺道岔14组。目前该区间已完成铺轨11千米,完成铺道岔8组,完成总体任务的35%。

25日,记者在4号线轨道02标段的一处散铺基地看到,整个施工现场堆满了施工建材,部分工人正在吊运需要铺设在隧道内的地铁轨道。通过闸机后,记者来到了隧道的进出口,从上往下看,可以清楚地看到两侧的隧道洞口,上上下下的工人正在热火朝天地施工。

为确保按期完成节点目标,项目部多措并举提高施工效率。铺轨作业沿隧道一路向前施工,作业面相对狭小,施工单位见缝插针、多点开花,通过在盾构井位置增加散铺作业面等方式,实现施工进度的倍增。

中铁十一局4号线轨道02标段项目负责人郭明轩介绍说:“为确保安全质量,我们在施工工艺及质量保证措施上集思广益、进行充分可行性研究,引进自制动小平板车、轮轨式混凝十罐车、钢轨焊接接头电正火装置、一次浇筑成型水沟模板等先进工艺设备。轨行区管理采用无线桥接路由器进行实时监控,对各站进出口设置安保人员值守,进出轨行区严格执行请销点作业制度,极大提高轨行区安全管理。”

青岛市地铁四号线有限公司设备管理处副处长侯超介绍说:“目前,青岛地铁4号线全线共有25座车站全部封顶,24个区间贯通,完成轨道铺设33千米,全线铺轨总量过半。4号线共计24个工区近3000名工人坚守岗位,留青过年,确保4号线工程顺利开展。”

>>>体验

半岛记者当“副驾”

据介绍,青岛地铁4号线是贯穿市区东西向的一条“旅游线”“教育线”“医疗线”,建成后将与地铁1、2、3、8、11号线等多条线路实现换乘,是青岛市一条真正意义上的“东西大动脉”,在构筑现代化快速交通体系方面具有重要意义,将大大缓解城市交通紧张局面,显著提升城市功能品质。

今年24岁的90后山西小伙郭少敏,是地铁4号线建设工地上一名有三年工作经验的轨道车司机,每天的任务是驾驶轨道车进出隧道,为内部轨道铺设运送各种施工材料。为了配合青岛地铁建设施工需要,同时响应“就地过年”的号召,这名90后小伙作出了人生第一次在异乡过年的决定。

郭少敏告诉记者:“这是我决定在外地过的第一个春节,首先是项目上做得很到位,发了很多福利,春节的时候准备给家里打个电话,拜个年,再就是正常放假了之后,准备和几个工友一起逛个大集、逛逛夜市,体验一下山东这边不一样的年味。”

为了零距离体验地铁人的工作日常,记者作为“副驾”跟随这位90后轨道车“老司机”一起进入了隧道,“我们的工作性质就是这样的,日复一日进进出出,一天至少七八趟,都是在洞里,虽然工作强度不大,但是需要过硬的驾驶技术,在安全的前提下,不能让轨道车上运送的各种轨枕、钢筋甚至人员掉落,这就要求一个字:稳。”郭少敏说。

中铁十一局4号线轨道02标段项目负责人郭明轩评价说:“本身90后的驾驶员就比较少,大多数都是70后,我们通过导师带徒等方式,将这些科班出身的毕业生安排给老师傅。轨道车驾驶员不光要会开车,还需要在运行过程中发现安全隐患,为隐患排除及车辆检修提供保障。有一次,郭少敏在检修过程中就发现了两个车轮之间的轮轴老化问题,排除出了这个安全隐患,像这样的事例还有很多。”

>>>保障

上万地铁人就地过年

青岛市地铁四号线有限公司设备管理处副处长侯超介绍说:“轨道工程施工存在道床形式多样、技术标准高、工序转换频繁、铺轨基地场地狭小、环境复杂等特点。青岛地铁积极组织各参加单位现场勘查,技术预判,提前筹划施工组织方案,不满足机铺条件区间提前散铺,确保了轨道施工连续性。”

记者采访了解到,青岛地铁7条线路在建,6条线路运营,上万名员工坚守在建设、运营一线。其中,2号线西延段,4号线,6号线,8号线,2号线二期,5号线,7号线二期等7条在建线路春节期间共有75个工点不停工,约4200名工人坚守在地铁建设一线。为确保施工顺利推进,各线路认真落实停复工保障措施,结合冬季施工特点,制定了周密详尽的停复工计划,确保施工安全。按照国家、省、市疫情防控要求,切实做好春节期间疫情防控工作。进一步健全疫情防控组织体系,严格执行疫情防控工作方案相关规定,落实疫情防控应急措施和处置流程,强化各项防控举措措施,为留青人员做好后勤服务保障工作,做好施工项目管理,避免人员聚集,每天定时进行测温消杀,保障项目安全施工。青岛地铁让春节坚守岗位的工友过好年,在春节期间给奋战在一线岗位的工作人员送温暖和节日慰问,确保留青人员过一个安全祥和的春节。

同时,1号线、2号线、3号线、11号线、13号线、8号线北段等6条运营线路春节期间共8400名地铁人坚守在运营一线。运营服务工作者也全力做好2022年春运服务保障工作,制定了春运专项保障方案。强化运力保障,提前研判客流变化趋势,合理调整春节假期行车安排,除夕至大年初三每日上线90列,大年初四至初六每日上线103列,较去年春节增加20余列,此外每日安排15列备用车,做好应急运力储备。加强线网联控,划定与机场、火车站、汽车站相衔接重点车站22个,提前开展大客流预想及演练,做好大客流应对准备。抓好疫情防控,春节期间青岛地铁将持续抓好线网车站及列车日常清洁、消毒、通风等常态化疫情防控,落实乘客体温检测,“健康码”查验,为乘客营造安全的乘车出行环境。

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